Die elektrischen sind die Zukunft der Mobilität und die schillerndste Gegenwart. Alle Marken bringen ihre ersten Geräte auf den Markt. Es gibt sie in vielen Formen und Größen, aber nur wenige sind so spektakulär wie der Audi e-tron, das erste 100-prozentige Elektrofahrzeug der Ingolstädter. Ein Produkt, das eine Ära beginnt und das Ende 2022 umbenannt wurde Audi Q8 etron.
Wir haben dieses Auto getestet:
Test Audi Q8 Sportback 55 e-tron (408 PS)Test Audi e-tron Sportback 55 S line 408 PS und 95 kWhTest Audi e-tron 55 quattro 95 kWh und 408 CV Edition OneAudi e-tron 55 quattro 408 CV Edition One testenin 2015 Audi Er kündigte bereits an, an der Entwicklung eines Elektro-SUV zu arbeiten. Auf der IAA in Frankfurt präsentierten sie im selben Jahr den e-tron quattro Concept. Es brachte viele Linien und Konzepte der endgültigen Produktionseinheit voran, die es sein würde Offiziell vorgestellt 2018 auf dem Pariser Autosalon. Ein sehr spektakuläres erstes Modell, obwohl es für ein elektrisches Modell nicht ganz effektiv ist.
Mit der Erweiterung der e-tron-Reihe musste sich Audi bei zukünftigen Markteinführungen einem Bezeichnungsproblem stellen, sodass der e-tron im November 2022 unter Ausnutzung der Erneuerung in der Mitte des Zyklus offiziell als Q8 e-tron bezeichnet wird. Neben der Namensänderung werden weitere Neuheiten in seinen beiden Karosserien eingeführt: SUV und Sportback mit teilweise Coupé-Linie.
Technische Eigenschaften des Audi Q8 e-tron
Der Audi e-tron ist nicht nur bei der Marke mit den Vier Ringen, sondern auch im Volkswagen Konzern der Vorbote einer neuen Ära. Es ist das erste Modell, das das Segment der Elektrofahrzeuge wirklich ausschöpfen wird. Alles war neu für ihn. Seine Entwicklung wurde von Grund auf neu durchgeführt, um ausschließlich elektrische Mechanik zu beherbergen. Es verwendet die MLB-Evo-Plattform der Gruppe, die gleiche, die die Sportback-Karosserie verwendet, eine modifizierte Version derjenigen, die wir in anderen Modellen wie dem sehen Volkswagen ID.3, Por ejemplo.
Die Plattform ist darauf ausgelegt, die größten Elektroeinheiten des Konglomerats unterzubringen, was uns im Fall des Audi e-tron zu durchaus nicht diskreten Maßnahmen führt. 4,91 Meter lang, 1,94 Meter breit und 1,63 Meter hoch (1 Zentimeter weniger beim Sportback). Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand von 2,93 Metern hinzu, was einem zugelassenen Innenraum für maximal fünf Passagiere entspricht.
Der e-tron Sportback wird aufgrund der Form seiner Silhouette am wenigsten bewohnbar sein. Die Fondpassagiere haben großzügige Beinfreiheit, sind jedoch in der Höhe etwas eingeschränkter. Auch die Kofferraumlautstärke ist betroffen. Der Standardkörper e-tron genießt 569 Liter Mindestvolumen, während der Sportback bei 529 Litern liegt. Zu diesen Volumina müssen wir einen kleinen vorderen Kofferraum mit einer festen Kapazität von 62 zusätzlichen Litern hinzufügen.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Audi Q8 e-tron
Eine der wesentlichen Säulen der Erneuerung des Q8 e-tron im Herbst 2022 konzentriert sich auf die Erweiterung des mechanischen Angebots. Die gesamte Palette dreht sich um 100 % elektrische Versionen mit drei verschiedenen Einheiten: 50 e-tron, 55 e-tron und SQ8 e-tron. Das Angebot umfasst verschiedene Kombinationen von Motoren und Batteriegrößen, um unterschiedliche Leistungs- und Autonomieniveaus zu erreichen. Alle Versionen sind serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet.
Das Angebot beginnt mit der Variante 50 Etron. Es verfügt über zwei Elektromotoren, einen vorne und einen hinten, die an eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Nettokapazität von 89 kWh angeschlossen sind. Lieferung 340 PS, 664 Nm Drehmoment und eine zugelassene Reichweite von bis zu 501 Kilometern. Gleich darüber ist die Q8 55 etron mit Doppelmotor und Batterie mit 106 kWh Nettokapazität. Bietet an 408 PS, 664 Nm Drehmoment und eine zugelassene Reichweite von bis zu 595 Kilometern im kombinierten Zyklus.
Die extremste Version der Reihe ist die SQ8 etron. Mit insgesamt drei Motoren, zwei an der Hinterachse und einer an der Front, bietet er a Maximalleistung von 504 PS und 973 Nm Drehmoment. Es hat die größte Batterie im Sortiment mit 106 kWh Nettokapazität, mit der es gelingt, eine Ankündigung zu machen Autonomie von bis zu 483 Kilometern. Zum Nachladen werden Hochleistungssysteme zwischen 150 und 170 kW bei Gleichstrom und bis zu 22 kW bei Wechselstrom gewählt.
Ausstattung des Audi Q8 e-tron
Als gutes Elektroauto hat sich der Audi Q8 e-tron als technologisch fortschrittliches Modell positioniert. Sein üblicher Käufer strebt nach einem vollständigeren technischen und technologischen Niveau, und aus diesem Grund präsentiert die Firma mit den Vier Ringen eine umfangreiche Ausstattung. Sein Inneres strotzt nicht nur vor Technik, sondern auch vor Qualität durch hervorragende Materialien und ein sorgfältiger Anpassungs- und Herstellungsprozess. All dies erhöht das Komfortgefühl, das als Elektrofahrzeug ohnehin schon hoch ist.
Wie bei Audi üblich, ist das Ausstattungsangebot in verschiedene Stufen gestaffelt. Jeder von ihnen fügt mehr Basisausrüstung, spezifische Designdetails hinzu und schränkt auch den mechanischen Bereich ein, auf den Sie Zugriff haben. Von der niedrigsten bis zur höchsten Ausstattung und dem höchsten Preis sind die Stufen: Advanced, S Line und Black Line Edition plus das spezifische Finish der SQ8-Version. Zu sagen, dass der Q8 e-tron serienmäßig leicht ausgestattet ankommt und dass für mehr Ausstattung das Scheckbuch abgestaubt werden muss, da nichts billig ist.
Aber damit ist es möglich, die vollständigste und fortschrittlichste Technologie von Audi und dem Volkswagen Konzern einzubeziehen. Alles, was Sie sich vorstellen können, hat es, einschließlich der digitale Rückspiegel. Externe Kameras sammeln die Bilder, die auf die Innenbildschirme projiziert werden. Darüber hinaus können wir hinzufügen: LED-Matrix-Scheinwerfer, digitale Instrumententafel, HUD, Konnektivität für Smartphones, Multimediasystem mit Touchpanel, Vierzonen-Klimatisierung und mehr als 40 Assistenten und Fahrhilfen mit Level-2-Autonomie.
Der Audi Q8 e-tron im Video
Der Audi Q8 e-tron nach Euro NCAP
Da der Q8 e-tron derzeit nicht in den üblichen europäischen Sicherheitstests analysiert wird, weist er weiterhin die gleichen Bewertungen auf wie der bereits veraltete Audi e-tron. Euro NCAP zertifiziert ihn als Fünf-Sterne-Sicherheitsfahrzeug, die höchstmögliche Punktzahl. Die Schutzprozentsätze sind wie folgt. Der Schutz für erwachsene Insassen im Falle eines Aufpralls beträgt 91 Prozent. Bei Kindern begnügt er sich mit 85 Prozent. Bei einer Kollision mit Fußgängern oder Radfahrern liegt der Schutz bei 71 Prozent. Bei den Fahrassistenten schließlich sind es 76 Prozent.
Der Audi Q8 e-tron von Km 0 und gebraucht
Elektrofahrzeuge sind die Zukunft der Mobilität, daran besteht kein Zweifel, aber für die meisten Autofahrer sind sie derzeit noch nicht zugänglich. Hohe Preise reduzieren den Umsatz, viele Käufer wenden sich sekundären Vertriebskanälen zu. In ihnen wird zumindest im Moment eine große Anzahl von zum Verkauf stehenden Einheiten nicht beobachtet, nur ein paar Dutzend. Der Abschreibungswert ist niedrig, da es sich um einen Premium-Elektromotor handelt mit einer hohen Qualität der Oberflächen.
Die Linie, die den Gebrauchtmarkt vom Km 0-Markt trennt, ist sehr schlecht definiert. Bei einer so geringen Laufleistung ist eine Segmentierung schwierig. Die Preise können bei Beträgen nahe 55.000 Euro beginnen für 2020er Modelle mit Zugangsmechanik und Zwischenfinish. Im Gegenteil, die teuersten Optionen können 90 Euro überschreiten. Der Km-Kanal ist praktisch nicht vorhanden, da alle Händler auf die Ankunft der neuen Version Anfang 2023 warten.
Konkurrenten Audi Q8 e-tron
Der Audi e-tron ist im Segment der Premium-E-SUV angesiedelt. Aufgrund seiner technischen und elektromechanischen Komplexität gibt es jedoch nur wenige Konkurrenten, gegen die er sich am Markt behaupten muss. Nichtsdestotrotz, Im Laufe der Monate wird diese Kategorie mit neuen Modellen ergänzt.. Vom technischen Konzept und der Positionierung her sind sich die am ähnlichsten Tesla Modell Xdas Jaguar I-Pacedas Mercedes EQE-SUVdas Skoda Enyaq IVdas Volkswagen ID.4das Lynk & Co 01das Ford Mustang Mach-e und iX3, unter anderen. Alle haben die gleiche SUV-Konfiguration mit 100 % Elektromechanik. Die Unterschiede können sich in Oberflächen und Preisen bemerkbar machen, obwohl sich der Audi nicht durch seine elektrische Autonomie oder seinen niedrigen Verbrauch auszeichnet.
Markieren
- Hohes technologisches Niveau
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Eine bessere
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- Hoher Verbrauch
Audi Q8 e-tron Preise
Wenn wir einerseits Audi und andererseits elektrisch hinzufügen, kann man sich leicht vorstellen, dass die Kosten für das Produkt nicht billig sind, und das sind sie auch. Der Einstiegspreis des Audi Q8 e-tron liegt bei 84.610 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Wert entspricht einem Basis-Endgerät mit der 50-PS-Variante 340 e-tron. Am teuersten ist derzeit der Q8 55 e-tron mit 408 Pferden und 595 Kilometern Reichweite. Sein Preis beginnt bei 94.610 Euro. Die Sportback-Karosserie bedeutet eine zusätzliche Steigerung von 2.500 Euro.
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