Obwohl wir im Audi-Portfolio eine große Anzahl von Modellen sehen, die mit dem sportlichen Akronym des Hauses RS gekennzeichnet sind, erreichen diese nicht einen seiner kommerziellsten SUVs. Das Audi Q5 Es hat diese Extra-Vitamin-Einheiten nicht, aber es hat eine Zwischenversion, die sich letztendlich als Spitzenprodukt positioniert. Diese Version ist Audi SQ5, das leistungsstärkste Mitglied der Familie.
Der erste der Q5 entstand 2008. Mit diesem Manöver wollte Audi im bereits konsolidierten SUV-Markt mithalten und sich von der Konkurrenz absetzen. Und das Ergebnis könnte nicht erfolgreicher sein. Allerdings mussten wir eine Weile darauf warten ein Sport-Q5 erschien, und das geschah in den Jahren 2013 und 2015. Zwei Daten, die mit den Markteinführungen des Benzin-SQ5 und des Diesel-SQ5 zusammenfallen.
Tatsächlich war es das letzte Modell, das vor dem Generationswechsel herauskam, den der Q5 Anfang 2017 erlitt. Ein ästhetisch wenig ausgeprägter Generationswechsel aber tiefer in andere Aspekte wie Technologie und Effizienz. Trotz der neuen ökologischen Ära, die die Welt bewegt Audi setzt weiterhin auf die Sportvarianten seiner Modelle, und aus diesem Grund begleitet uns der Audi SQ5 in seiner zweiten Generation, die 2020 aktualisiert wurde. Zusätzlich kommt die Coupé-Karosserie hinzu, basierend auf der Audi Q5 Sportback.
Technische Eigenschaften des Audi SQ5
Vergessen Sie nicht, egal wie S-Modell wir sprechen, der Ausgangspunkt ist ein herkömmlicher Audi Q5. Das bedeutet, dass der SQ5 von derselben Plattform abgeleitet ist wie seine bescheideneren Geschwister. Das heißt die MLB-Plattform des Volkswagen Konzerns, das gleiche, das von anderen Modellen des Konglomerats verwendet wird, wie z. B. seinem Bruder im Sortiment, dem Audi A4 oder Volkswagen Passat.
Aufgrund seiner Abmessungen ist er perfekt im D-SUV-Segment angesiedelt. 4,67 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,63 Meter hoch. Dazu müssen wir noch einen Schlacht, einen Radstand von 2,82 Metern hinzufügen, was sich in einem sehr akzeptablen Innenraum für maximal fünf Passagiere und einem minimalen Ladevolumen von übersetzt 510 litros, 500 Liter für den Fall der Sportback-Karosserie mit Coupé-Linie.
Vergessen Sie nicht, dass wir hier von einem SUV sprechen, von dem wir gewisse Jacken-Fähigkeiten erwarten können. Aus diesem Grund und um eine größere Sicherheit im Hinblick auf eine Leistungssteigerung zu gewährleisten, Serienmäßig kommt der Audi SQ5 mit dem haustypischen Allradantrieb quattro. All dies ist mit einem einzigen mechanischen Schema verbunden, da Audi für diese Generation beschlossen hat, die Benzinvariante des SQ5 loszuwerden.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Audi SQ5
Obwohl er nicht zur RS-Elite des Hauses gehört, gilt der SQ5 als einer der Sportwagen der Ingolstädter. Aus diesem Grund ist ihm die größte Mechanik vorbehalten, über die der Q5 verfügen kann. Allerdings, und als Reaktion auf staatliche Verschmutzungsanforderungen, Der SQ5 spielt Zerstreutheit mit einer Mikro-Hybrid-Mechanik. Ein Mild-Hybrid-Programm, das darauf abzielt, einen geringeren Verbrauch zu homologieren und zusätzlich ein vorteilhafteres ECO-Label zu zertifizieren.
Unter der Haube des SQ5 ist ein Block verbaut 6-Liter-Turbodiesel VXNUMX. Hinzu kommt das bereits erwähnte Mild-Hybrid-Konzept mit 48-Volt-Bordnetz. Das ganze Set schafft es, sich maximal zu entwickeln 341 PS und ein maximales Drehmoment von 700 Nm. Eine Leistung, die es trotz der zwei Tonnen des SUV-Gewichts mit großen Sportwagen aufnehmen kann.
Für Powermanagement und Drehmomententfaltung setzt Audi auf a Tiptronic-Getriebe mit acht Gängen. Angesichts des hohen Drehmoments, das der V6 entwickelt, entscheidet sich Audi für diese Wandlerlösung anstelle des Doppelkupplungsgetriebes, das der Rest der Palette hat. All dies wird durch das Tragen von 255/45 R20 101W-Reifen an Vorder- und Hinterachse auf den Asphalt übertragen.
Ausstattung des Audi SQ5
Da es sich um die leistungsstärkste Variante der Baureihe handelt, entspricht die Ausstattung, mit der er auftrumpfen kann, der des SQ5. Bei der Entwicklung der neuen Generation hat Audi bereits auf den Einsatz fortschrittlicher Technik gesetzt. Systeme, die versuchen würden, den Q5 als einen der modernsten SUVs auf dem Markt zu positionieren technologisch gesprochen.
Zur Serienausstattung gehören Elemente wie LED-Matrix-Scheinwerfer, Dachspoiler, vordere Sportsitze, Leder- und Alcantara-Polsterung, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Audi Virtual Cockpit, Navigationssystem mit 10-Zoll-Bildschirm, Konnektivität für mobile Endgeräte und a diskrete Bereitstellung von Sicherheitsfunktionen aktiv und passiv inklusive Fahrassistenten.
Aber das ist nur ein kleiner Teil dessen, was der Audi SQ5 haben kann. Zu dieser Fülle von Elementen können wir dank eines umfangreichen Optionspakets noch viele weitere hinzufügen. Einige von ihnen setzen auch auf Dynamik wie Räder bis zu 21 Zoll, die Luftfederung, Sportdifferenzial oder Dynamiklenkung. Natürlich können wir weitere Gadgets und Elemente hinzufügen, die das Leben an Bord angenehmer machen.
Der Audi SQ5 im Video
Der Audi SQ5 laut Euro NCAP
Als Teil der Q5-Familie behält der SQ5 die gleichen Sicherheitsstandards bei. Das heißt, es hält die Fünf Sterne von Euro NCAP. Nach den Crashtests hat sich das SUV in puncto Schutz für erwachsene Insassen als eines der sichersten seiner Klasse herausgestellt. Weniger positiv fielen die Noten im Abschnitt Teilnehmereffizienz aus, wo es kaum über eine bloße Zustimmung hinausging.
Der Audi SQ5 von Km 0 und aus zweiter Hand
Wie in einem so begrenzten und wenig nachgefragten Markt wie dem der sportlich orientierten SUVs üblich, die Second-Hand- und Gelegenheitsmärkte sind frei von zum Verkauf stehenden Einheiten. Trotzdem muss berücksichtigt werden, dass die ersten Einheiten des SQ5 aus dem Jahr 2013 stammen. Es sind Einheiten der ersten Generation, die wir am häufigsten auf Gebrauchtmärkten finden. Dank des niedrigen Abschreibungsprozentsatzes steigen die Preise weiter, nie unter 20.000 Euro.
Beim Km 0-Kanal passiert zu drei Vierteln das Gleiche, aber deutlicher. Konzessionen akkumulieren keine Lagerbestände eines so begrenzten Verkaufsprodukts, und aus diesem Grund bietet dieser Markt in diesem Fall ja keine Einheiten zum Verkauf an, weder der ersten noch der zweiten Generation. Auch die globale Komponentenkrise, die die Verzögerung von Markteinführungen und Bestellungen erzwingt, hilft nicht.
Konkurrenten Audi SQ5
Obwohl wir nicht über einen sehr wettbewerbsintensiven oder riesigen Markt sprechen, bedeutet dies nicht, dass es keinen Wettbewerb gibt, um die Mehrheit der Verkäufe zu halten, die wenigen, die es gibt. In diesem Fall Die natürlichen Rivalen des SQ5 sind die gleichen Rivalen des Q5, aber in ihren Sportvarianten. Dazu gehören so bekannte Modelle wie die BMW x3das mercedes glcdas Alpha Romero Stelviodas Volvo XC60 oder Jaguar E Pace. Alle sind in der Premium-Kategorie enthalten, aber nur der Audi nutzt einen Mild-Hybrid-Dieselmotor, während der Rest auf Benzinmechanik setzt.
Markieren
- Verhalten
- Qualität
- ECO-Aufkleber
Eine bessere
- Preis
- Kosten der optionalen
- komplexes Mediensystem
Audi SQ5 Preise
Gehen wir davon aus, dass wir nicht von einem sparsamen SUV oder dessen Zugangsversionen sprechen, also können wir auch keine zugängliche Sportvariante erwarten. Im günstigsten Fall der Einstiegspreis eines Audi SQ5 liegt bei 83.810 Euro. Ein hoher Preis, der aber direkt mit seinen engsten Konkurrenten konkurriert. Der teuerste der Familie ist der SQ5 Sportback, der seinen Mindestpreis ohne Angebote oder Rabatte auf 86.810 Euro anhebt.
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