A

  • Karosserie Schnitt
  • Türen 3
  • Orte 2 - 4
  • Macht 197 - 400 PS
  • Verbrauch 6,8 - 8,9l/100km
  • Kofferraum 280 - 305 Liter
  • Beurteilung 4,6

Nicht viele Leute Katalog Audi als Sportmarke. Aber Realität und Geschichte sind sehr unterschiedlich. Neben glanzvollen Siegen bei hochklassigen Wettkämpfen verfügen die Deutschen aus Ingolstadt über ein sehr sportliches Produktportfolio. Das A ist ein gutes Beispiel dafür. Ein reinrassiger Sportwagen, der sich seit der ersten Generation weiterentwickelt und verbessert.

Der TT kam 1998 auf den Markt, obwohl drei Jahre zuvor während der IAA in Frankfurt ein Prototyp präsentiert wurde, der alle Messebesucher sprachlos machte. Nach dieser Entwicklung Concept Car würde am Ende zum endgültigen Modell werden. Ein innovatives und revolutionäres Design für seine abgerundeten Formen und seinen sportlichen Stil.

Heute hat der Audi TT drei Generationen. Seit seiner Markteinführung hat sich viel geändert, in allen Aspekten, einschließlich des Designs. In zwei Jahrzehnten haben wir uns von einem runden Sportwagen zu einem scharfen und aggressiven Sportwagen entwickelt. Sein Image ist ein gutes Beispiel dafür, wie er sich verändert hat, nicht nur das Model, sondern auch die Branche im Allgemeinen.

Technische Eigenschaften des Audi TT

Von Anfang an basierte der TT auf dem MQB-Plattform des Volkswagen Konzerns, das heißt, das gleiche, das von anderen Modellen wie dem verwendet wird Volkswagen Golfdas SITZ León oder besitzen Audi A3. Es impliziert, dass der TT aufgrund seiner Größe zu den kompakten Sportwagen gehört, weit entfernt von Modellen höherer Segmente wie dem seines älteren Bruders Audi R8.

Seine Maßnahmen sind: 4,19 Meter lang, 1,83 Meter breit und 1,37 Meter hoch. Zu diesen Daten müssen wir auch einen Kampf von 2,5 Metern hinzufügen, der Platz für einen lässt Kabine 2+2 klassisch. Wir können auch weiter über Abmessungen sprechen, wenn wir auf das Ladevolumen verweisen, 305 Liter, was überhaupt nicht schlecht ist. Oder auch zu wichtigeren Dimensionen für einen Sportwagen wie Gewicht: 1.345 Kilogramm, oder der Luftwiderstandsbeiwert von 0,3.

Der Audi TT ist ein Anspruchsmodell, und das bedeutet, dass Audi ihn mit verschiedenen Versionen und Karosserien schmückt, um ihn für die Öffentlichkeit attraktiver zu machen. Es werden zwei Einheiten vermarktet, zum einen das TT Coupé und zum anderen der TT Roadster. Beide haben die gleichen Spezifikationen bis auf die Zuladung, die beim Cabrio erwartungsgemäß durch den Platzbedarf für den Klappmechanismus des Verdecks verringert wird.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Audi TT

Für den TT sind zunächst die stärksten Mechaniken der Baureihe reserviert. Obwohl es ein Sportwagen ist, begreifen ihn die Deutschen auch als praktisches und alltagstaugliches Auto. Und daher sehen wir auch mehr alltägliche und gängige mechanische Lösungen. Schließlich kann der TT durch die Verwendung der gleichen Struktur wie der A3 die gleiche mechanische Reichweite und die gleichen Getriebe haben, wenn auch in einer kürzeren Reichweite.

Der Audi TT speist ausschließlich mit Benzinmotoren. Die Palette beginnt mit der Einstiegsversion, dem 40 TFSI mit 197 Pferden. Ein turboaufgeladener Zweiliter-Vierzylinderblock, der in der ganzen Familie verwendet wird und der maximal 306 Pferde für die Version ausdrücken kann Audi TTS. Das mächtigste Mitglied der Familie wird jedoch unter dem Akronym RS gesammelt. Das Audi TT RS Es hat einen Fünfzylinderblock, der seine Leistung auf bis zu 400 PS ausdehnen kann.

Alle diese Mechaniken werden in beiden Karosserien, sowohl Coupé als auch Roadster, angewendet, und das gleiche gilt für die Getriebe. Alle Einheiten können auf automatische Übertragungssysteme zugreifen, obwohl die leistungsstärksten Versionen sie erwartungsgemäß standardmäßig mitbringen. Ein ähnlicher Fall ist der des quattro-Antriebs. Erhältlich in der gesamten Baureihe, außer in der Access-Version, die die gesamte Kraft des Motors auf die Vorderräder überträgt.

Ausstattung des Audi TT

Es ist unbestreitbar, dass der Lauf der Zeit Dellen in der Ausstattung des Audi TT hinterlassen hat. Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung hob die Marke das Modell als technologische Referenz hervor. Der TT war das erste Modell des Hauses mit innovativen Systemen wie das Audi Virtual Cockpit. Damit war er eines der ersten Werksmodelle mit digitaler Instrumententafel.

Heute ist der technologische Inhalt des Audi TT jedoch nicht so vollständig. Es ist immer noch ein sehr gut ausgestattetes Modell, aber Aufgrund seiner Erfahrung auf den Märkten kann es nicht mit den Systemen modernerer Autos mithalten.. Es ist auch nicht so wichtig, weil es ein Auto ist, bei dem die Ausstattung eine Ergänzung zu seiner Leistung, seinem Fahrverhalten und seinen Empfindungen ist.

Audi stellt mehrere vor Finishing-Linien, die sich hauptsächlich auf mechanische Versionen konzentrieren. Diese Linien wirken sich hauptsächlich auf den ästhetischen Teil aus. Die letzten beiden Lackierungen betonen den sportlichen Charakter des TT, während die erste einen neutraleren Look zeigt. Sobald das Bild ausgewählt ist, können wir viele Ausstattungen hinzufügen und eine Vielzahl von Elementen innerhalb des Audi Exclusive-Programms anpassen, obwohl die Kosten hoch sind.

Der Audi TT im Video

Der Audi TT nach Euro NCAP

Obwohl der TT ein guter Sportwagen ist, hat er in mehreren Aspekten Schwächen, eine davon betrifft die Sicherheit. Das haben die Crashtests von Euro NCAP 2015 bescheinigt der Audi TT verdient nur vier der fünf möglichen Sterne. Diese Anmerkung ist darauf zurückzuführen, dass trotz hervorragender Ergebnisse beim Schutz erwachsener Passagiere die Ergebnisse beim Kinderschutz und der Funktion von Assistenten nicht über das Korrekte hinausgingen.

Der Audi TT von Km 0 und aus zweiter Hand

Obwohl wir nicht über ein Auto sprechen, das der breiten Öffentlichkeit besonders zugänglich ist, dürfen wir nicht vergessen, dass wir über einen Sportwagen mit vier Ringen sprechen, was die lange Erfahrung des TT auf dem Markt bedeutet Gebraucht- und Second-Hand-Märkte sind gut mit zum Verkauf stehenden Einheiten bestückt. Obwohl der Abschreibungskoeffizient niedrig ist, werden die 2015er Einheiten zu Preisen um die 3.000 Euro angeboten. Greifen Sie natürlich auf Varianten mit viel angesammelter Laufleistung zurück.

Wenn wir zum Km.0-Markt springen, ist das Angebot kleiner. Die Marke sammelt keine große Menge an Lagerbeständen des TT weil wir auch nicht von einem Modell mit hohem Absatzvolumen sprechen. Dies verhindert nicht das Vorhandensein unterschiedlicher Einheiten im Kanal. Hochmoderne Einheiten, gut ausgestattet und mit leistungsstarken mechanischen Versionen. Das bedeutet auch, dass die Verkaufspreise hoch sind.

Audi TT Rivalen

Mit der Markteinführung des TT betrat Audi einen sehr exklusiven und kleinvolumigen Markt. EIN Markt, der historisch Marken mit klarem Sportfokus vorbehalten war als BMW y Porsche. Tatsächlich kommen die größten Konkurrenten des TT aus diesen Häusern, den Porsche 718 Boxsterdas Porsche 718 Cayman und BMW Z4. Zu diesen können wir auch andere hinzufügen, wie z Mercedes SLC-Klasse oder Jaguar F-Type. Allen gemeinsam ist der Premium-Sport-Ansatz und außer dem Z4 und dem SLC haben alle Roadster- und Coupé-Versionen.

Markieren

  • Performance
  • innere Qualität
  • Sensations

Eine bessere

  • veraltete Ausstattung
  • Innenraum
  • Grundausrüstung

Audi TT-Preis

Ein so exklusiver und konzentrierter Premiummarkt wie der, in dem der TT arbeitet, impliziert hohe Verkaufspreise. Im günstigsten Fall Der Audi TT hat einen Einstiegspreis von 56.260 Euro ohne Angebote oder Aktionen. Ein Preis, der mit der mechanischen Zugriffsvariante mit der Basisoberfläche verbunden ist. Wenn wir die Leiter hochspringen, stellen wir fest, dass die leistungsstärksten Einheiten, TT S und TT RS, den Preis erheblich um 20.000 bzw. 40.000 Euro mehr anheben.

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