BMW Serie 1

Bei 31.700 EUR
  • Karosserie kompakt
  • Türen 5
  • Orte 5
  • Macht 116 - 306 PS
  • Verbrauch 4,6 - 7,4l/100km
  • Kofferraum 380 litros
  • Beurteilung 4,7

in 2004 BMW entschied sich verspätet, Audi und seinem Bestseller A3 die Stirn zu bieten. Obwohl die BMW Serie 1 Es war fast acht Jahre zu spät, es eroberte bald seine Nische auf dem Markt. Die sportliche DNA des Hauses machte es zur idealen Alternative für Liebhaber von vier Rädern. Zum Teil dank einer Struktur, die wir heute nicht mehr haben.

Wir haben dieses Auto getestet:

Test BMW 1er M Sport 118i 140 PS Steptronic 7v

Heute gibt es bereits drei Generationen der Serie 1, die auf den Asphalt getreten sind. Der letzte, der 2019 vorgestellt wurde, stellte in vielen Aspekten eine wichtige Änderung dar. Die dritte Generation ist voller Reife und guter Arbeit angekommen. Mit einer anderen Ästhetik, einem anderen Konzept, viel mehr Qualität und auch viel mehr Technik.

Technische Merkmale des BMW 1er

BMW 1er und BMW M135i

Anders als frühere Generationen der neue BMW 1er kann nur einen Body tragen, der kompakte Fünftürer aller Zeiten. Wurden zunächst alle Karosserien unter dem Dach der 1er-Reihe gesammelt, entschied sich BMW schon vor langer Zeit für eine Aufteilung des Programms und heute werden die Sonderversionen unter dem Namen der zusammengefasst BMW Serie 2. Trotz der Tatsache, dass sie alle dieselbe MINI-abgeleitete Plattform tragen.

Diese Plattform mit dem Namen UKL2 hat viele Aspekte in der Serie 1 geändert. Ihre Messungen wurden bis zum Erreichen des geändert 4,3 Meter lang, 1,8 Meter breit und 1,43 Meter hoch. Sein Radstand erreicht 2,67 Meter, was die Bewohnbarkeit früherer Generationen erheblich verbessert, einer seiner Schwachpunkte.

Der Platz in der hinteren Reihe war nicht das einzige Objekt der Verbesserung, es war auch das Fassungsvermögen des Kofferraums. Dank der Tatsache, dass es sich nicht mehr um ein Antriebsauto handelt, bietet der 1er jetzt ein besseres Kapazitätsniveau. 380 Liter ist das Mindestvolumen, eine Zahl, die auf 1.200 Liter erhöht werden kann, wenn wir die zweite Sitzreihe absenken.

Mechanische Range und Getriebe des BMW 1er

BMW 1er Dynamik

Das Wichtigste beim 1er und bei allen BMW ist die Erfahrung, die man hinter dem Steuer bekommt. Obwohl Der Kompakte hat sich von seinem Hinterradantrieb verabschiedet wir haben zwei Schubsysteme; Frontantrieb oder Allradantrieb über ein xDrive-Paket. Was die mechanische Reichweite betrifft, sind drei Diesel- und zwei Benzinoptionen enthalten.

La Dieselbereich verfügt über Twin-Power-Turbo-Vierzylindermotoren, die sich entwickeln zwischen 116 und 190 Pferden. Schaltoptionen sind manuell für den 116d und 118d und automatisch als Standard für den 120d und optional für die anderen beiden. In keinem dieser Fälle kann ein xDrive-Antrieb enthalten sein, der nur der stärksten Benzinvariante vorbehalten sein wird.

Diese Einheit wird unter dem Namen gesammelt M135i xDrive. Es zeigt den stärksten Vierzylindermotor, den BMW je entwickelt hat 306 Pferde. Sie haben nur die Möglichkeit, an einem automatischen Austausch teilzunehmen. Das Gegenteil ist der Fall 118. Sein Dreizylindermotor entwickelt sich 140 Pferde, und ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Achtgang-Steptronic-Automatik ausgestattet.

Ausstattung des BMW 1er

Interieur des BMW 1er

Einer der bedeutendsten Sprünge der dritten Generation des BMW 1er ist da Ausstattung und Innenraumqualitäten. Alle Marken kämpfen darum, eine technologische Referenz zu sein, und entscheiden sich daher dafür, ihre Autos unabhängig von der Größe an die Spitze zu bringen. Dies hat eine Demokratisierung von Systemen für Modelle ermöglicht, die früher sehr weit von ihren älteren Brüdern entfernt waren. Heute ist der Unterschied zwischen a BMW Serie 3 und eine Serie 1 ist sehr kurz.

Der BMW 1er hat verschiedene Ausstattungslinien: Base, Sport, M Sport und M. Bei jedem Schritt wird Zugang zu einer größeren technologischen Last gegeben, während die Mechanik begrenzt ist. Es muss anerkannt werden, dass das Basis-Finish etwas knapp ist, es hat Elemente wie: 16-Zoll-Räder, Klimaanlage, Tempomat, LED-Scheinwerfer, Digitalradio und verbundene Dienste.

Von dort aus können wir viel mehr Ausrüstung hinzufügen. Schiebedach, Lederausstattung, 18-Zoll-Räder, schlüsselloser Zugang und Start, digitale Instrumententafel, 10,25-Zoll-Touchpanel, Konnektivität für mobile Geräte, elektrische und beheizbare Sitze usw. Wir können auch a nicht vergessen großes Team aktiver Sicherheitselemente und Fahrassistenten.

Der BMW 1er im Video

Der BMW 1er nach Euro NCAP

Dank seiner Ausstattung mit Fahrassistenten und der Robustheit seiner Struktur, Der BMW 1er wurde bei den Euro NCAP-Tests mit fünf Sternen ausgezeichnet. Diese Note hebt ihn an die Spitze des Segments. Besonders gut und bemerkenswert sind die Ergebnisse beim Schutz von Kindern und Erwachsenen mit 87 bzw. 83 Punkten. Etwas schwächer fallen die Bewertungen beim Fußgängerschutz mit 76 von 100 und bei der Funktion der Assistenten mit 72 von 100 aus.

Der BMW 1er von Km 0 und aus zweiter Hand

Seit 2004 auf dem Markt, haben die bisherigen drei Generationen die Straßen aufgrund vieler Verkäufe erobert. Das lässt uns mit a sehr umfangreiches Angebot an Gebraucht- und Anlassmodellen. Um dies zu erkennen, reicht ein Blick auf die An- und Verkaufsportale. Viele Unterschiede in Versionen, Karosserien und Generationen bedeuten, dass wir für jeden Käufer ein Modell haben. Seine geringe Abschreibung macht die Preise hoch, nicht weniger als 3.000 Euro.

Wenn wir auf den Km 0 Markt umziehen Die aktuellen Einheiten auf Lager führen uns zur letzten Generation, der dritten. Obwohl es immer noch Modelle der vorherigen Generation gibt, die darauf warten, von Käufern gejagt zu werden, die nach niedrigen Preisen suchen. Die neuen Modelle haben einen etwas niedrigeren Preis als die beim Händler angebotenen. Die meisten Versionen beziehen sich auf den mechanischen Einstiegsbereich, also auf den 118i mit Schaltgetriebe.

Konkurrenten der BMW 1er Reihe

Seite des BMW 1er

Aufgrund seines Premium-Charakters muss sich der BMW 1er nur mit einer Handvoll Konkurrenten messen. Diese Konkurrenten kommen aus der eigenen Heimat Deutschland, und sie sind die Audi A3 und Mercedes A-Klasse. Die drei bilden die Heilige Dreifaltigkeit der Premium-Kompakten auf dem europäischen Markt. Zu ihnen können wir andere Aspirationsmodelle hinzufügen, wie z Volkswagen Golf oder Mazda3, ohne natürlich die großen Führer des Segments wie die zu vergessen SITZ Leóndas Peugeot 308, Ford Focus und Renault Megane.

Markieren

  • Verhalten
  • innere Qualität
  • Ausrüstung

Eine bessere

  • Precio Base
  • teure Optionen
  • Keine Hybridoptionen

Preise der BMW 1er Reihe

Nichts deutet darauf hin, dass der 1er ein zugängliches Auto ist, obwohl er das Einstiegsmodell von BMW ist. Der Premium-Charakter der Marke, zusammen mit ihrem Verhalten, der Qualität ihrer Oberflächen und der Umfang ihrer Ausstattung, machen sie zu keinem billigen Auto. In den wenigsten Fällen Der BMW 1er hat einen Einstiegspreis von 31.700 Euro. Der teuerste in der Familie ist hingegen der M135i xDrive, dessen Einstiegspreis bei 55.800 Euro liegt, ohne Angebote oder Werbeaktionen.

Galerie

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