BMW hat sich zum Ziel gesetzt, eine der aktivsten Marken im aufstrebenden Strommarkt zu werden. Die Modellflotte wird immer größer. Das iX1 Es ist das neueste Modell in der Familie. Es wird erwartet, dass es eines der meistverkauften Elektroautos von BMW wird und den gleichen Weg geht wie das Modell, von dem es abstammt, das BMW X1.
Pünktlich zur Markteinführung der dritten Generation des erfolgreichen Kompakt-SUV iX1 Es wird im Sommer 2022 mit einem spezifischen Design und einer ausschließlich elektrischen Mechanik in der Gesellschaft präsentiert. Es ist das dritte Elektro-SUV von BMW nach den Markteinführungen des iX3 und Bmw iX, mit dem es einen Teil seiner Entwicklung teilt.
Technische Eigenschaften des BMW iX1
Anders als der iX ist der iX1 nicht auf einer bestimmten Plattform aufgebaut, sondern vielmehr montiert eine angepasste Version der für die BMW-Mittelklasse typischen UKL-Plattform die auch die X1 verwendet. Es ist die gleiche Plattform, die wir in anderen Modellen des Hauses wie dem sehen können BMW Serie 1das BMW 2er Active Tourer oder MINI Countryman, der wiederum eine identische elektrische Variante hat.
Aufgrund seiner Abmessungen passt der iX1 perfekt in die Kategorie C-SUV. Nach außen reicht es 4,5 Meter lang, 1,84 Meter breit und 1,62 Meter hoch. Hinzu kommt ein Radstand von 2,72 Metern, was sich in einem großzügigen Innenraum für maximal fünf Passagiere niederschlägt.
Drei davon sind in einer großzügig dimensionierten zweiten Sitzreihe mit Längs- und Höhenverstellung verbaut. In Bezug auf die Belastbarkeit Der BMW iX1 bietet einen Gepäckraum mit mindestens 490 Litern, 50 weniger als die Thermoversionen, die durch Umklappen der zweiten Sitzreihe im Verhältnis 1.495:40:20 maximal 40 Liter erreichen können.
Mechanische Reichweite und Getriebe des BMW iX1
Wie bei allen elektrischen BMWs wird sich das mechanische Angebot des iX1 um verschiedene Versionen mit mehr oder weniger Leistung drehen. Die Grundstruktur wird von allen geteilt. Es besteht aus einem Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 64,7 kWh Kapazität das je nach gewählter Konfiguration die gesamte Energie auf einen oder zwei Elektromotoren verteilt.
Das Sortiment beginnt mit iX1 eDrive20. Es besteht aus einem einzigen Motor an der Vorderachse mit 204 PS und 247 Nm Drehmoment. Kündigt offiziell eine genehmigte Reichweite von bis zu 475 Kilometern an. Oben ist der iX1 xDrive30 mit Doppelmotor und maximaler Leistung zu sehen 313 PS und 494 Nm Drehmoment. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 Kilometern pro Stunde und einem Durchschnittsverbrauch zwischen 17,3 und 18,4 kWh auf 100 gefahrenen Kilometern ist der Die homologierte elektrische Reichweite im WLTP-Zyklus reicht bis zu 438 Kilometer.
Beim Nachladen setzt BMW auf leistungsstarke Systeme. Bis 130 kW bei Gleichstrom und bis 22 kW bei Wechselstrom. Die Ladezeiten variieren je nach ausgewählter Steckdose. An einer Hochleistungssteckdose können 120 Kilometer Autonomie in nur 10 Minuten zurückgewonnen werden, wodurch die Aufladezeit an einer 10-kWh-Steckdose um bis zu 7,4 Stunden verlängert wird.
Ausstattung des BMW iX1
von Türen nach innen, Der iX1 verfügt wie der X1 in der dritten Generation über eine komplett erneuerte Kabine, präsentiert die gleiche BMW Curved Display Struktur, die wir in anderen Modellen wie dem 2er Active Tourer und dem sehen konnten BMW i4. Es zeichnet sich durch die Qualität der Materialien und Oberflächen aus, was das Komfortgefühl für alle Passagiere erhöht.
Das Sortiment ist in verschiedene Ausstattungsvarianten unterteilt: Standard und xLine, obwohl erwartet wird, dass die Integration weiterer Schichten bald eine größere Anpassung für Kunden ermöglichen wird. Die wesentlichen Unterschiede liegen in der Serienausstattung, es gibt aber auch nennenswerte Änderungen in Designfragen. Modifizierte Stoßfänger, Reifensätze und -größen sowie verschiedene Details im Innen- und Außenbereich.
Was die Ausstattung betrifft, Die Verbesserungen der XNUMX. Generation umfassen wichtige Details. Sie zeichnen sich aus: Matrix-LED-Scheinwerfer, Head-Up-Display, Schiebedach, elektrische und Massage-Vordersitze, gebogenes Doppelpaneelsystem, drahtlose Konnektivität für Smartphones und ein komplettes Paket an Fahrassistenten und Sicherheitselementen mit autonomem Fahren der Stufe zwei.
Der BMW iX1 im Video
Konkurrenten des BMW iX1
Obwohl der Strommarkt weiter expandiert, wächst die Zahl der Modelle jeden Monat deutlich. Die direktesten Konkurrenten des iX1 finden sich in der Kategorie der elektrischen Premium-C-SUVs, darin ragen Einheiten wie die heraus Mercedes-EQAdas Tesla-Modell Ydas Audi Q4 etron und Volvo XC40 aufladen. Alle von ihnen ähnlich für Preis, Größe und Eigenschaften.
Markieren
- Ausrüstung
- Vorteile
- Bewohnbarkeit
Eine bessere
- Preis
- kurze mechanische Reichweite
- Grundausrüstung
BMW iX1 Preis
Aufgrund seiner elektrischen Natur ist der iX1 das teuerste Modell der Familie. BMW setzt große Hoffnungen in sein beliebtestes SUV. Der Einstiegspreis des BMW iX1 liegt bei 56.400 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Access-Versionen mit niedrigerem Preis und geringeren Funktionen werden in Zukunft erwartet.
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