Fiat Panda

Bei 14.550 EUR
  • Karosserie Stadt-
  • Türen 5
  • Orte 4 - 5
  • Macht 70 cv
  • Verbrauch 4,8 l/100km
  • Kofferraum 225 litros
  • Beurteilung 4,2

Wenn wir normalerweise an ikonische und historische Motorsportmodelle denken, fallen wir immer auf große, luxuriöse oder sportliche Modelle herein. Das FIAT Panda es hat keine dieser Eigenschaften, aber es hat zweifellos einige der goldenen Seiten der Automobilwelt geschrieben. Ein urbaner Italiener der alten Schule, der nach und nach aufholt.

Die Geschichte des Panda beginnt im Jahr 1980, obwohl viele von uns ihn von seiner spanischen Version, dem SEAT Marbella, kennen.. Fiat und SEAT Sie haben eine lange Geschichte der Zusammenarbeit, und eine davon betrifft uns in diesem Fall. Diese erste Generation gab es dank ihrer enormen Haltbarkeit und ihres berühmten Ruhms viele Jahre lang. Im Jahr 2003 erschien schließlich eine zweite Auflage, stark verändert und moderner.

Das werden wir auch nicht denken FIAT hat viele Generationen des Panda veröffentlicht, weil es nicht so ist. In der Tat es gibt nur drei. Der letzte kam 2012 auf den Markt., und seitdem hat es keine wesentlichen Änderungen erfahren, so dass es immer noch in Kraft ist. Es hat jedoch leichte Updates erhalten, das letzte Ende 2020, die sich hauptsächlich auf die Verbesserung der Ausrüstung konzentrierten.

Technische Eigenschaften des FIAT Panda

Stadtautos von FIAT zeichnen sich durch ihre enormen Qualitäten für die Stadt aus. Sie sind die ideale Alternative für diejenigen, die die engen und verstopften Straßen der Großstädte nicht verlassen. Der Panda und die FIAT 500 Sie haben viel gemeinsam, und das ist, dass sie beide dieselbe Plattform verwenden, auf der sie basieren. Es ist die kompakteste Struktur des Hauses, die gleiche, die zu seiner Zeit von anderen Modellen wie dem Ford Ka verwendet wurde.

Die Mini-Architektur von FIAT lässt uns erkennen, dass wir über das kleinste Segment des Marktes sprechen, Segment A. Der Panda integriert sich perfekt mit Maßnahmen von 3,65 Meter lang, 1,64 Meter breit und 1,55 Meter hoch. Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand von 2,3 Metern hinzu. Ein sehr kurzer Kampf, der dazu zwingt, eine Kabine mit reduzierten Proportionen zu präsentieren.

So klein, dass in vielen Fällen Der FIAT Panda homologiert nur eine maximale Kapazität für vier Passagiere auf Position 2 + 2, obwohl es in einigen Versionen möglich ist, einen fünften Passagier hinzuzufügen. Obwohl dies möglich ist, wird es aus Platzgründen nicht empfohlen, drei Passagiere dahinter zu montieren. Wenn ja, sollte die Strecke so kurz wie möglich sein. Alle Versionen offiziell die gleiche Ladekapazität, 225 Liter Kofferraum.

FIAT Panda mechanische Reichweite und Getriebe

Die Stadt ist die ideale Umgebung für den FIAT Panda, er wurde so konzipiert, dass er problemlos auf der Straße oder auf Überlandstraßen fahren kann. Eine andere Sache ist, dass wir auf schnellen Strecken unterwegs sind, wo die geringe Leistung ihrer Motoren nicht ganz zufriedenstellend ist. Trotzdem ist es FIAT gelungen, die Mechanik der neuesten Generation in die Motorenpalette zu integrieren. EIN mechanisches Portfolio, das ausschließlich auf eine einzige Variante mit Mild-Hybrid-System setzt.

Sein offizieller Name ist 1.0 Hybrid. Es kommt ein kleiner Dreizylinder-Saugmotor mit 999 Kubikzentimeter Hubraum zum Einsatz, der 70 PS bei 6.000 Umdrehungen und ein maximales Drehmoment von 92 Nm bei 3.500 Umdrehungen liefert. Es hat das MHEV-System, mit dem es das ECO-Label erhält. Es ist nur mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich, das die gesamte Kraft an die Vorderachse schickt.

Ausstattung des FIAT Panda

Von innen hat der FIAT Panda eine deutliche Verbesserung der Ausstattung erfahren, präsentiert sich aber weiterhin mit einem minderwertigen Innenraum durch den übermäßigen Einsatz von Hartplastik, der das Gefühl von Komfort und Wertigkeit drastisch mindert. Billige Materialien mit korrekter Einstellung, die vor allem für Langlebigkeit sorgen und Wartungsfreundlichkeit. Viel Platz wird auch nicht geboten, wobei die Rücksitze am stärksten von den Schnittmaßnahmen des Urban betroffen sind.

Wie bei FIAT üblich, ist die Ausstattungspalette übersichtlich und gestaffelt gegliedert. Der Panda präsentiert zwei Ausstattungsvarianten: Panda und Cross. In jedem von ihnen haben wir mehr oder weniger Ausstattung, aber vor allem bietet uns jedes Finish eine besondere Ästhetik, die von einem einfacheren Stil zu einem eher ländlichen Stil mit 4×4-Kapazität und ästhetisch sogar zu einem sportlicheren Finish führt.

Was die Ausstattung betrifft Der Panda kann nicht mit dem mithalten, was modernere Modelle der neuesten Generation bieten, vor allem in Sachen Fahrassistenten, wo es fast alle heute üblichen Systeme vermissen lässt. Erwähnenswert sind jedoch einige moderne Elemente wie das Multimediasystem mit einem 7-Zoll-Bildschirm, die Parksensoren oder die beheizbaren Vordersitze.

FIAT Panda Videotest

Der FIAT Panda nach Euro NCAP

Leider ist eine der Schwachstellen des FIAT Panda seine Sicherheit. Die übermäßige Langlebigkeit des Modells bedeutet, dass es in Bezug auf die Sicherheit sehr veraltet ist. Euro NCAP stellte den italienischen Stadtfahrer 2018 auf die Probe, und nach den Tests erhielt er keinen einzigen von fünf möglichen Sternen. Die Ergebnisse waren wie folgt: 45 % Schutz für erwachsene Passagiere, 16 % Schutz für Kinder, 47 % für Fußgänger und 7 % für Fahrassistenten. Es ist eines der am schlechtesten bewerteten Autos auf dem europäischen Markt.

Der FIAT Panda von Km 0 und aus zweiter Hand

Obwohl er nicht viele Qualitäten hat, hat der FIAT Panda im Laufe seiner Geschichte gute Verkaufszahlen erzielt. Die ursprünglichen Einheiten gewinnen zunehmend an Wert für ihre Einfachheit, Zuverlässigkeit und 4 × 4-Fähigkeit. Sie lassen sich leicht modifizieren und aufrüsten, wodurch der Wiederverkaufswert bei älteren Modellen höher ist als bei neueren. Der Wertverlust neuerer Geräte ist hoch, rund 32 %, da ähnliche und bessere Modelle auf den Markt gekommen sind.

Wenn wir uns den Gebraucht- und Gebrauchtmarkt ansehen, sehen wir mehrere hundert Angebote. Die Preise beginnen in Beträgen nahe 1.000 Euro für Modelle der zweiten Generation mit mehr als 200 Kilometern angesammelt, wobei die Preise der 4×4-Varianten höher sind. Im Km 0-Kanal sind auch Geräte verfügbar, natürlich alle von der neuesten Generation. Sie bieten in der Regel wenig Leistung und Basisausstattung, die Preise beginnen bei Werten nahe 9.000 Euro und überschreiten die Marke von 12.000 Euro für Hybrid- oder Allradmodelle.

FIAT Panda Rivalen

Die Italiener sind einzigartig darin, äußerst praktische Stadtautos zu bauen. Die Straßen seiner alten Städte sind eine sehr feindliche Umgebung für große Autos. Dank ihnen hat Segment A viel Popularität erlangt. Die Konkurrenten des FIAT Panda sind zahlreich, und die meisten von ihnen sind moderner, besser ausgestattet und vollständiger, obwohl viele den Sprung zur 100-prozentigen Hybridtechnologie geschafft haben. Einige von ihnen sind: Hyundai i10, KIA Picanto, Skoda Citigoe IV, SEAT Mii elektrisch, Smart Forfour, Citroën C1, Volkswagen eUp!, Mitsubishi Weltraumstern, Renault Twingo, Suzuki ignis und mehr. Natürlich müssen wir auch den FIAT 500 erwähnen.

Markieren

  • 4×4 Kapazitäten
  • Wendigkeit
  • Zuverlässige und sparsame mechanische Reichweite

Eine bessere

  • veraltetes Modell
  • keine Sicherheit
  • innere Qualität

FIAT Panda-Preise

Eine der großen Attraktionen des Panda ist sein niedriger Verkaufspreis. Da es sich um ein Modell handelt, das von der italienischen Marke mehr als verwendet wird, kann es die Kosten niedrig halten und der Öffentlichkeit einen schwer zu erreichenden Preis bieten. In Spanien der Einstiegspreis des FIAT Panda liegt bei 14.550 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Dieser Wert entspricht einem Panda Hybrid MY2021 mit Grundlackierung und 70-PS-Motor. Das teuerste Gerät von allen ist der Panda Cross Hybrid. Der Tarifpreis beträgt 17.550 Euro, ohne Angebote oder Sonderaktionen.

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