in 2018 Ford bemerkte die Verwandlung seiner Hirschkuh. Mit der Explosion der SUV-Mode kündigte die ovale Marke die Abschaffung aller ihrer Limousinen in den Vereinigten Staaten an, einschließlich der Ford Focus. Für den alten Kontinent gibt es andere Pläne, obwohl klar ist, dass die Verkaufsachse dort auf einer erneuerten SUV-Palette basieren wird Ford Explorer positioniert sich als neues Flaggschiff.
Der Explorer hat eine lange und bewegte Geschichte hinter sich. Obwohl es auf unserem Markt ein seltenes Modell ist, jenseits des Atlantiks erreicht insgesamt sechs Generationen. In Spanien kannten wir das zweite nur fast aus Erfahrung, und seitdem sind fast 25 Jahre vergangen, seit das Modell unsere Grenzen verlassen hat, um sich weiterzuentwickeln und zu dem Modell zu werden, das es heute ist.
Die neueste Generation ist im Jahr 2020 angekommen, ein sehr wichtiges Jahr für die Firma Oval mit der Einführung neuer Modelle wie dem Ford Puma und die Renovierung anderer wichtiger. Offiziell vorgestellt im Jahr 2019, beginnt die kommerzielle Phase des Explorer in der zweiten Hälfte des Jahres 2020. Der Amerikaner kommt mit seinen großen Abmessungen an, um zu versuchen, einen Marktanteil zu erobern, der von beliebten europäischen Generalistenmarken abgezogen wird.
Technische Eigenschaften des Ford Explorer
Der Ford Explorer ist ein SUV, und zwar ein großer. Nachdem er seine Markenkollegen hinter sich gelassen hat Ford Kuga und Ford Edge, der Explorer ist im höchsten Teil des Sortiments verankert und wird zum neuen Flaggschiff der Firma auf dem alten Kontinent. Zum Diese neue Generation startet eine Plattform, auf der man sich niederlassen kann, leichter und in der Lage, die Kraft des Motors auf die Hinterräder oder über einen Allradantrieb zu übertragen.
Der Explorer hat drei Passagierlinien, 2 – 3- 2. Damit hat er in seiner 3,02 Meter langen Schlacht eine Kabine für maximal sieben Passagiere. Hinzu kommen großzügige Außenmaße. 5,05 Meter lang, 2 Meter breit und 1,78 Meter hoch. Um uns eine Vorstellung zu geben, er ist fast einen halben Meter länger als der Kuga, das Kompakt-SUV der Marke.
Trotz seiner großen Proportionen wird der Kofferraum des Explorers durch das Vorhandensein des Batteriepakets seines Plug-in-Hybrid-Schemas verkleinert. Das Mindestvolumen beträgt 240 Liter bei ausgeklappten drei Sitzreihen. Das Normalvolumen beträgt 635 Liter, wenn die letzte Sitzreihe unter den Kofferraumboden geklappt wird. Die mittlere Reihe ist individuell längsverstellbar und kann je nach Bedarf die Tragfähigkeit verringern oder erhöhen.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Ford Explorer
Um die neuen europäischen Abgasvorschriften zu erfüllen, landet der Ford Explorer auf dem alten Kontinent mit nur ein Mechaniker möglich. Ein Hochleistungs-Plug-in-Hybrid-Schema was ihn sofort gegen allmächtige Feinde richtet, die es ihm nicht leicht machen werden. In Zukunft ist die Ankunft weiterer mechanischer Versionen nicht ausgeschlossen, aber im Moment ist dies die einzige verfügbare.
Das Set besteht aus a V-Sechszylinder-Ottomotor aufgeladen und 2.956 Kubikzentimeter groß. Allein der V6-Motor liefert fast die gesamte Leistung des Explorer, 349 Pferde. Verbunden mit dieser traditionellen Mechanik ist a 73-kW-Front-ElektromotorUnd ein Litium-Ionen-Batterie flüssigkeitsgekühlt mit 13,1 kWh Kapazität. Das Set homologiert a maximale Leistung von 457 PS und 825 Nm Drehmoment.
Trotz des hohen Gewichts des Ford Explorer von 2.518 Kilogramm sind die Vorteile interessant. Von 0 auf 100 km/h in 6,03 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. All dies mit einem 100 % elektrische Autonomie von 42 Kilometern, einem genehmigten kombinierten Verbrauch von 3,1 Litern pro 100 Kilometer und Emissionen von 71 Gramm CO2 pro Kilometer. Dank dieser Struktur ist das große SUV in der Lage, den zu homologieren DGT ZERO-Etikett.
Ford Explorer-Ausrüstung
Mit der neuen Charge ovaler Markenprodukte sind Qualität und Ausstattungsbelastung gestiegen. Ford will sich als eine der besten allgemeinen Marken positionieren und es erreicht dies auf der Grundlage einer bemerkenswerten Entwicklung in der Zusammensetzung von Innenräumen. Die Kabine des Explorer zeichnet sich durch gute Ausführung, gute Materialien und gute Verarbeitung aus.
Es ist das Flaggschiff des Hauses auf dem alten Kontinent. Die Marke hat alles auf dem SUV-Markt gesetzt, und der Explorer ist der größte und luxuriöseste der Firma. Das Sortiment ist in zwei verschiedenen Ausführungen erhältlich: ST Line und Platinum. Dadurch hat er ein attraktiveres äußeres Erscheinungsbild und eine höhere Ausstattung. In nicht allzu ferner Zukunft sollten weitere Einheiten im Sortiment erscheinen, z. B. mit Titan-Finish und Vignale-Finish.
Was die reine Ausstattung betrifft, ist die Einbeziehung aller Fortschritte und Systeme erwähnenswert, zu denen die Marke in der Lage ist. Bemerkenswert ist auch das Vorhandensein von digitale Instrumententafel mit 12,3-Zoll-Bildschirm, Dreizonen-Klimaautomatik, elektrische Vordersitze, Schiebedach, LED-Scheinwerfer, SYNC3-Multimediasystem mit 10,1-Zoll-Touchscreen, Bang & Olufsen Soundsystem und vieles mehr. Natürlich auch ein großes Team an Fahrhilfen und Assistenten.
Der Ford Explorer im Video
Der Ford Explorer nach Euro NCAP
Die Sicherheit von Ford Explorer es wurde bereits von Euro NCAP getestet. Die Prüfstelle hat das große SUV ihren anspruchsvollen Crashtests unterzogen. Sie haben festgestellt, dass es so ist verdient fünf Sterne für die Sicherheit. Besonders bemerkenswert waren die Ergebnisse beim Schutz von Erwachsenen und Kindern mit einer Bewertung von 87 bzw. 86 von 100. Etwas weniger positiv waren die Daten zur Effizienz der Teilnehmer, 76 von 100, und zum Fußgängerschutz, wo seine hohe Nase verhindert, dass das Ergebnis von 61 von 100 überschritten wird.
Der Ford Explorer von Km 0 und aus zweiter Hand
Angesichts der Geschichte des Ford Explorer auf dem spanischen Markt werden die Einheiten in den Gebraucht- und Gebrauchtwagenkanälen verkauft ausschließlich auf Modelle der zweiten Generation konzentriert. Einheiten von 1996 bis 2001 mit hoher Laufleistung aber niedrigem Wiederverkaufspreis. Im besten Fall beginnen die Angebote unter 1.000 Euro. Was den 0-km-Kanal betrifft, ist das Angebot aufgrund der geringen Nachfrage nach Einheiten praktisch nicht vorhanden. Der Ford Explorer wird voraussichtlich Ende 2023 aus dem Kader der europäischen Divisionen verschwinden. Sein Nachfolger wird ein 100% elektrisches Modell sein.
Ford Explorer Rivalen
Obwohl die beliebtesten Märkte im SUV-Segment B und C sind, zielt der Explorer auf das größte Segment von allen ab, mit einer Länge von mehr als fünf Metern. Das bedeutet, dass die Anzahl der Verkäufe geringer ist, aber nicht so einige Konkurrenten, die mehr Erfahrung und Gewicht auf dem Markt sammeln. Die direkten Gegner des Explorers sind: Volkswagen Touareg, Range Rover Sport, Audi Q7, Volvo XC90, BMW X5 o Mercedes Benz. Alle liegen preislich auf einem höheren Niveau mit Ausnahme des VW, der ohne Zweifel als klarster Feind des Amerikaners postuliert wird.
Markieren
- Innenraum
- Offroad-Fähigkeiten
- Ausrüstung
Eine bessere
- kurze mechanische Reichweite
- Hoher Preis
- Wendigkeit
Ford Explorer-Preise
Man könnte sagen, der Explorer ist sein Geld wert. Seine übermäßigen Abmessungen schießen es in den höchsten Teil der Preisspanne der Marke. Da es derzeit nur eine mechanische Option gibt, ist der Preis des großen SUV sehr begrenzt. Im günstigsten Fall Der Ford Explorer 2020 hat einen Einstiegspreis von 91.502 Euro. Kosten, die an das ST-Line-Finish gebunden sind. Das teuerste im Sortiment ist der Explorer Platinum mit einem Mindesttarif von 92.680 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.
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