Ford EcoSport

El Ford EcoSport Es ist eines der globalen Modelle der amerikanischen Firma. Die erste Generation dieses geländegängigen Stadtautos wurde 2003 geboren und war mit dem Ford Fusion verwandt. Der erste EcoSport wurde nur in den wichtigsten Schwellenländern der Marke wie Brasilien, Mexiko, Indien oder Venezuela verkauft. Die auf dem alten Kontinent gelebte SUV-Mode verursachte jedoch ihre Landung in unseren Ländern.

Erst 2013 beschloss die Marke, das Modell zu globalisieren und nach Europa zu bringen, um in das B-SUV-Segment einzusteigen.. Trotz der Entwicklung auf der effektiven Plattform des Ford Fiesta, sein Design, seine Qualität und sein mechanischer Bereich erlaubten es ihm nicht, ein anständiges Verkaufsniveau zu erreichen. Aus diesem Grund hat es 2017 eine tiefgreifende Neugestaltung erfahren, die es in allen Aspekten, in denen es ins Stocken geraten ist, auf den neuesten Stand bringt.

mit Ihrer Ankunft Ford vervollständigt die SUV-Familie und bietet in jedem wichtigen Marktsegment mindestens ein Modell an. Als kleinstes Modell ist der EcoSport positioniert, und darüber finden wir die Ford Pumadas Ford Kugadas Ford Edge und Ford Explorer. Im Moment wurde keine Erneuerung vorgeschlagen, und daher ist nicht bekannt, was passieren wird, wenn diese Generation zu Ende geht.

Technische Eigenschaften des Ford EcoSport

Wie wir bereits gesagt haben, ist der Ford EcoSport der kleinste SUV im Haus, und daher basiert seine Entwicklung auf der für B-Segment-Modelle konzipierten B2E-Plattform. Es ist das gleiche, was wir in anderen Modellen der Firma sehen können, wie dem Fiesta, dem Puma oder sogar dem Ford Transit Kurier. Es zeichnet sich durch die Querposition des Motors und die Zugkraft aus, die immer auf den vorderen Zug gerichtet ist.

Eine der besten Eigenschaften des EcoSport ist seine geringe Größe, ideal für das Segment, in dem er sich befindet, und ideal für das Verhalten in der Stadt. Externe Maßnahmen führen uns zu den 4,1 Meter lang, 1,76 Meter breit und 1,65 Meter hoch. Zu diesen Dimensionen muss noch ein Radstand von 2,52 Metern hinzugerechnet werden. Battle, mit dem Sie einen zugelassenen Innenraum für maximal fünf Insassen anbieten können.

Die dritte Sitzreihe bietet Platz für drei Passagiere, wenn auch mit einer gewissen Enge, da die Schulterfreiheit ziemlich begrenzt ist. Es bietet eine optimale Modularität dank einer längsverstellbaren Bank. Der Kofferraum bietet ein Mindestvolumen von 334 Litern wenn sich die hintere Reihe in ihrer hintersten Position befindet, und 356 Liter, wenn sie am weitesten vorne ist. Das maximale Volumen beträgt 1.238 Liter.

Drinnen gibt es genug Platz für dass vier Insassen bequem reisen. Ein fünfter Passagier würde aufgrund der Form der hinteren Mittelbank und des Platzangebots in der Breite nicht sehr komfortabel reisen. Dank der tiefgreifenden Neugestaltung, die der EcoSport erfahren hat, ist der Qualität seines Interieurs sowie die technologische Ausstattung, die sie enthalten kann, wurde erhöht.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Ford EcoSport

Der Ford EcoSport ist für ein überwiegend urbanes Leben prädestiniert, daher ist seine Motorenpalette knapp an Leistung. Dieselben Motoren ermöglichen jedoch einen niedrigen Verbrauch und eine recht anständige Leistung. Das mechanische Portfolio besteht ausschließlich aus Benzinblöcken. Es gibt keine Diesel- oder elektrifizierten Einheiten, was ihn in Bezug auf neuere Modelle, die sie enthalten können, benachteiligt.

In allen Versionen wird derselbe Motor verwendet, wobei nur die Einstellungen geändert werden, um mehr Leistung zu bieten. Der fragliche Block ist ein 998 Kubikzentimeter großer Turbo-Dreizylinder. Er bietet drei Leistungsbereiche: 100, 125 und 140 PS, mit 170, 170 und 180 Nm Drehmoment., beziehungsweise. Wie Sie sehen können, sind es niedrige Leistungsniveaus, aber ausreichend für das Gesamtkonzept des Autos.

Alle Einheiten montieren ein Sechsgang-Schaltgetriebe, ohne die Möglichkeit, irgendwelche zu ändern. Ausnahmslos alle mechanischen Varianten schicken die Kraft an die Vorderachse, ohne dass ein Allradantrieb oder ein Drehmoment-Management-Programm montiert werden kann. Der Verbrauch liegt zwischen 5,9 und 6 Litern auf 100 Kilometer. Hohe Daten für die wenig verfügbare Leistung.

Ford EcoSport-Ausstattung

Von den Türen bis zum Innenraum zeigt sich der Ford EcoSport als typisches Modell des B-SUV-Segments. Darin können wir die Qualität der Oberflächen nicht hervorheben. Übermäßige Verwendung von Hartplastik. Ein Material, das das Qualitätsempfinden der Benutzer deutlich reduziert. In den höheren Ausstattungslinien darf er hochwertigere Details einbauen, erreicht aber in der Regel manche besser aufgestellte Konkurrenz nicht.

Wie im amerikanischen Haus üblich, ist das Ausstattungsangebot auf verschiedenen Ebenen strukturiert und kann mehr oder weniger Systeme und eine speziellere Konfiguration für jeden Kunden umfassen. Vom niedrigsten bis zum höchsten Preis und Ausstattung finden wir: Trend, Titanium, ST-Line und Active, letzterer ist der jüngste, der in die Linie aufgenommen wurde, und verleiht dem kleinen EcoSport ein viel kampflustigeres und gewagteres Aussehen.

Im Allgemeinen ist seine Ausstattung korrekt, aber nicht überragend. Die Grundlast ist etwas mager, kann aber interessante Elemente haben wie: 17-Zoll-Räder, Lederausstattung, HD-Scheinwerfer, Konnektivität für mobile Geräte, SYNC3-Multimediasystem mit 8-Zoll-Touchscreen, Navigator und ein sehr umfangreiches Team von Fahrassistenten und Sicherheitselementen.

Ford EcoSport Videotest

Ford EcoSport nach Euro NCAP

Der Ford EcoSport, der den anspruchsvollen Crashtests von unterzogen wurde Euro NCAP war das für das Jahr 2013. Die Punktzahl, die der urbane Allrad erreichte, war 4 Sterne, bleibt wie folgt. 93 % Schutz für erwachsene Insassen, 77 % Schutz für Kleinkinder, 58 % Schutz für Fußgänger und 55 % bei Systemen und Fahrhilfen. Dieser EcoSport wurde vor der Neugestaltung unterzogen, die Änderungen, die der amerikanische SUV erhalten hat, waren jedoch nur kosmetischer und ausstattungsbezogener Natur, sodass die Punktzahl in den Euro NCAP-Tests bei 4 Sternen bleibt.

Der Ford EcoSport von Km 0 und aus zweiter Hand

Der Ford EcoSport, den wir in Europa kennen, ist seit 2013 auf dem Markt. Allerdings ist er trotz korrekter Verkaufszahlen nie auf den Bestsellerlisten aufgetaucht. Obwohl in sekundären Vertriebskanälen eine gute Anzahl von Einheiten verfügbar ist, seine geringe Popularität hat sich letztendlich auf den Abschreibungswert ausgewirkt, der bei 32 % liegt, eine hohe Zahl, wenn man bedenkt, dass in diesem Segment selten 30 % überschritten werden.

Wenn wir uns den Gebrauchtmarkt ansehen, sehen wir, dass wir mehrere hundert Optionen in unserer Reichweite haben. Viele von ihnen entsprechen der Version vor der Neugestaltung Ende 2017. LDie Preise beginnen bei Beträgen nahe 8.000 Euro für leistungsschwache Benzinmodelle mit mehr als 130 Kilometern. Auch der Kanal Km 0 hat interessante Angebote, einige davon zu Preisen, die deutlich unter denen liegen, die bei neuen Modellen genannt werden.

Ford EcoSport-Rivalen

Das B-SUV-Segment ist sehr wichtig in den Marken und auf dem europäischen Markt. So war die Entwicklung dieser Modelle, die heute haben sie es geschafft, sich als echte Alternative zu überlegenen Modellen zu postulieren. Die Rivalität ist sehr groß, und der EcoSport muss sich illustren Namen stellen wie: Renault Captur, SITZ Arona, Citroen C3 Aircross, Skoda Kamik, Peugeot 2008, Nissan Juke, FIAT 500X, Opel Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, und viele mehr. Der Amerikaner zeichnet sich durch sein gutes Verhalten aus, obwohl er in Preis und Qualität bestraft wird.

Markieren

• Verbessertes Außendesign
• Mechanisches EcoBoost-Benzin
• Wendigkeit

Eine bessere

• innere Qualität
• Bewohnbarkeit
• kurze mechanische Reichweite

Ford EcoSport-Preise

Wenn man über EcoSport-Tarife spricht, sollte beachtet werden, dass es der billigste SUV im Haus ist, obwohl seine Kosten für sein Segment hoch sind. Der Einstiegspreis des Ford EcoSport beträgt 27.190 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Wert entspricht einem Gerät mit ST-Line-Finish und 1.0-PS-120-EcoBoost-Mechanik mit Schaltgetriebe. Das teuerste von allen ist der EcoSport Active mit einem 1.0 PS starken 125 EcoBoost-Motor mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Startpreis beträgt 27.658 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.

Galerie

Vollständiger Pfad zum Artikel: Actualidad Motor » Ford » Ford EcoSport