Die brillanteste Nachricht lässt uns erahnen, dass Elektroautos die Automobilszene in den kommenden Jahren dominieren werden. Allerdings denken die Hersteller bereits an Alternativlösungen, die noch nachhaltiger und echter zu sein versprechen. Das Hyundai Nexo es ist ein Auto der gegenwärtigen Zukunft in einer realen Welt. Ein Auto, das von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben wird, eine Technologie, die als die wahre Zukunft des Motors bezeichnet wird.
Der Nexo ist nicht Hyundais erster Versuch, die Wasserstofftechnologie zu verankern. Der erste Vorschuss wurde in der gemacht Hyundai ix35 FCEV. Diese ersten Einheiten, die nur Testimonial waren, waren das Versuchskaninchen für die Entwicklung eines anderen Mobilitätssystems. Erst mit der Markteinführung des Nexus im Januar 2018 wurden die wahren Fähigkeiten wirklich demonstriert.
Wasserstoff ist das am häufigsten vorkommende Element im Universum und daher eine unerschöpfliche Energiequelle.. Sein Hauptproblem ist jedoch die Schwierigkeit, es als Kraftstoff zu verwenden, und seine hohe Flüchtigkeit, die spezielle hochbeständige Lagertanks erfordert. Viele Marken haben diesen Weg beschritten, und obwohl nur wenige es gewagt haben, kommerzielle Produkte auf den Markt zu bringen, setzen immer mehr Modelle auf alternative Mobilität.
Technische Eigenschaften des Hyundai Nexo
Im Gegensatz zum Hyundai iX35 FCEV Der Nexus wird auf einer beispiellosen Plattform entwickelt. Dadurch kann es ein viel höheres Maß an Technologie und Sicherheit bieten. Eine exklusive Plattform, die entwickelt wurde, um die Vorteile der Wasserstoff-Brennstoffzelle zu maximieren und dank der reduzierten Größe der gesamten Antriebseinheit viel Platz bietet.
Aufgrund seiner Größe ist der Hyundai Nexo im C-SUV-Segment angesiedelt und gehört zu den größten Fahrzeugen dieser Kategorie. Äußerlich markiert es einige Maßnahmen, die es zum Tragen bringen 4,67 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,64 Meter hoch. Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand von 2,79 Metern hinzu. Ein Radstand, der groß genug ist, um einen zugelassenen Fahrgastraum für bis zu fünf Passagiere zu bieten.
In Bezug auf die Ladekapazität bietet der Nexo a minimales Kofferraumvolumen von 461 Litern, erweiterbar auf maximal 1.466 Liter, wenn wir die zweite Sitzreihe komplett absenken. Im Allgemeinen sprechen wir von einem normalen Fahrzeug, allerdings mit einem hohen Gewicht von 1.889 Kilogramm. Schließlich müssen wir eine freie Höhe in Bezug auf den Boden von 16 Zentimetern erwähnen.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Hyundai Nexo
Angetrieben wird der Hyundai Nexo von einem Elektromotor, der elektrische Energie aus einer Wasserstoffbatterie bezieht. Der Elektroblock hat eine Leistung von 120 kW (163 PS) und liefert ein maximales Drehmoment von 395 Nm. Dieser Elektromotor wird von einer Batterie mit einer Leistung von 40 kW angetrieben, die sich unter dem Kofferraumboden befindet. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Elektroauto wird diese Batterie nicht über ein Stromnetz aufgeladen, sondern durch die Arbeit der Brennstoffzelle.
Um den nötigen Wasserstoff zu speichern, verfügt der Nexo über drei Tanks à 52,2 Liter. Insgesamt verteilen sich 156,6 Liter unter der zweiten Sitzreihe und dem Kofferraumboden. Insgesamt die Die im WLTP-Zyklus genehmigte Reichweite beträgt bis zu 660 Kilometer. Das gesamte Management wird von einem Ein-Gang-Automatikgetriebe abgeleitet, wie es bei allen Elektroautos üblich ist.
Alles in allem ist die Leistung des Nexo sehr kompetent. Er beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 9,2 Kilometer pro Stunde. Die aus Stromspargründen elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 179 Stundenkilometern. Der Hauptnachteil ist das Aufladen, nicht wegen der Zeit, da es genauso schnell ist wie herkömmliche Kraftstoffe, sondern wegen des Ladenetzes. Es gibt weltweit kaum Wasserstofftankstellen und noch viel weniger in unserem Land.
Hyundai Nexo-Ausrüstung
Der Hyundai Nexo sollte nicht als Serienauto betrachtet werden. Vielmehr handelt es sich um einen zulassungsfähigen Prototypen. Von den Türen bis zum Inneren zeigt es die ganze gute Arbeit eines Hauses wie Hyundai. Ein gut präsentiertes Interieur in Bezug auf Materialien und Passform, das ein Gefühl von hoher wahrgenommener Qualität erzeugt, höher als das, was wir normalerweise in dem Segment finden.
Die Ausstattungsmöglichkeiten des Hyundai Nexo sind sehr vollständig. Sie sind um einen einzigen Abschluss gruppiert, der den gleichen Namen trägt wie das Modell. Da es sich nicht um ein großes Produktionsprodukt handelt, sind die Anpassungsmöglichkeiten praktisch nicht vorhanden. Die Pakete sind geschlossen und erlauben keine Erweiterung oder Reduzierung der System- oder Techniklast.
In Sachen Ausstattung steht es keinem anderen Produkt des Hauses in nichts nach. Interessante Elemente wie Voll-LED-Scheinwerfer, Klimaanlagedor, digitale Instrumententafel, Multimediasystem mit Browser, Konnektivität für mobile Geräte und 12,3-Zoll-Touchscreen. Zu all dem und noch viel mehr müssen wir ein sehr umfangreiches Sicherheitsteam und Fahrassistenten hinzufügen.
Der Hyundai Nexo im Video
Hyundai Nexo nach Euro NCAP
Der Hyundai Nexo ist eines der sichersten Fahrzeuge, das von der autonomen Körperschaft Euro NCAP bewertet wurde. Die Punktzahl, die es in den verschiedenen Aufpralltests, denen es unterzogen wurde, erzielt hat, ist das Maximum. Somit bestätigt es mit 5 Sternen, dass Wasserstofffahrzeuge sicher sind. Der erreichte Schutz für erwachsene Insassen liegt bei hervorragenden 94 Prozent. Im Falle eines Aufpralls ist die Zahl bei Kindern mit 87 Prozent bemerkenswert hoch. Fußgänger oder Radfahrer sind zu 67 Prozent geschützt, wenn sie getroffen werden. Bei den aktiven Fahrhilfen erreicht er schließlich beachtliche 80 Prozent.
Hyundai Nexo-Rivalen
Direkt nicht. Die Besonderheit des Nexus ist so groß, dass derzeit nicht von direkten Konkurrenten gesprochen werden kann. Jede Marke erforscht die Nützlichkeit und Rentabilität der Wasserstoffbatterie, aber nur wenige wagen es, den Händlern endgültige Produkte auf den Markt zu bringen, da das Aufladenetz praktisch nicht existiert. Wenn das Wir können Modelle mit der gleichen Technologie wie die erwähnen Toyota Mirai, Mercedes GLC F-Zelle, Audi A7 h-tron, Honda Clarity Fuel Cell und das ist es. In Zukunft werden sicherlich mehr reale und kommerzielle Modelle eintreffen, aber im Moment ist dies nicht der Fall.
Markieren
- Bewohnbarkeit
- Null Verschmutzung
- Wasserstoffantrieb
Eine bessere
- Hoher Preis
- Kein Ladenetz möglich
- Gewicht einstellen
Hyundai Nexo-Preise
Der Erste zu sein, der über eine Technologie verfügt, war noch nie billig. Dieser Grundsatz, den wir auf alle kaufmännischen Bereiche anwenden können, gilt auch beim Nexus. Der Kaufpreis des Hyundai Nexo beträgt 72.250 Euro, inklusive Finanzierungsangebot. Es ist ein geschlossener Preis, bei dem wir keine Details hinzufügen oder entfernen können. Es ist ein sehr hoher Preis und nur ein Beweis, da Privatkunden nicht auf seine Dienste zugreifen können, da sie keinen Platz zum Aufladen haben.
Galerie
Der Inhalt des Artikels entspricht unseren Grundsätzen von redaktionelle Ethik. Um einen Fehler zu melden, klicken Sie auf hier.