Hyundai Santa Fe

Bei 46.820 EUR
  • Karosserie SUV
  • Türen 5
  • Orte 5 - 7
  • Macht 193 - 265 PS
  • Verbrauch 1,6 - 6,8l/100km
  • Kofferraum 571 litros
  • Beurteilung 4,2

SUVs sind eine unerschöpfliche Umsatz- und Erfolgsquelle. Alle Hersteller versuchen, in jedes Segment einzusteigen, unabhängig von der Größe. Das Hyundai-Weihnachtsmann Fe ist der größte und luxuriöseste SUV, den die koreanische Marke in Europa verkauft. Ein Modell, das im Laufe der Jahre und Generationen wichtige Veränderungen erfahren hat und radikale Sprünge in Qualität, Ausstattung und Komfort gemacht hat.

Die erste Generation des Santa Fe stammt aus dem Jahr 2000. Er erhält den Namen der im US-Bundesstaat New Mexico gelegenen Stadt. Zunächst war der Santa Fe in der Kategorie C-SUV angesiedelt, aber nach dem Erscheinen von Hyundai Tucson 2004 wurde es Teil des stark wachsenden D-SUV-Marktes. Seitdem ist es dort geblieben und hat sich als luxuriösestes Modell des Hauses etabliert.

Die fünfte und letzte Generation kommt im Sommer 2023 auf den Markt und gilt als 2024er-Modell. Angesichts des Wachstums in Größe und Kapazität mit bis zu sieben Sitzplätzen beschließt Hyundai, einen kompletten Wechsel zum größten SUV im Haus vorzunehmen. Die erneuerte Ästhetik wird von einer Kabine mit mehr Ausstattung und Qualität begleitet.

Technische Eigenschaften des Hyundai Santa Fe

Die vierte Generation des Hyundai Santa Fe ist entwickelt auf einer tiefgreifenden Modifikation der vom Vorgänger verwendeten Plattform. Jetzt hat es ein steiferes Chassis, dank der Verwendung eines höheren Anteils an ultrahochfesten Stählen. Dieselbe Plattform wird von der verwendet Kia Sorento, sein Zwillingsbruder innerhalb des von gebildeten Automobilkonglomerats Hyundai y KIA.

Wie wir bereits sagten, passt er dank der stetigen Vergrößerung perfekt in die D-SUV-Kategorie. Da die genauen Daten des Modells 2024 nicht bekannt sind, verfügt der Santa Fe 2021 über Außenmaße, die das erreichen 4,77 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,68 Meter hoch. Zu diesen Dimensionen kommt noch ein Radstand von 2,76 Metern hinzu. Ausreichender Radstand, um einen zugelassenen Innenraum für maximal sieben Sitzplätze zu bieten.

Die letzten beiden sind unter dem Kofferraumboden versteckt. Sitze mit schwierigem Zugang und geringem Platzangebot, die besonders für Kinder oder Erwachsene auf Kurzstrecken nützlich sind. In Bezug auf die Belastbarkeit Der Kofferraum des Hyundai Santa Fe weist ein Mindestvolumen von 547 Litern auf bei zwei Sitzreihen, 130 Liter bei drei Sitzreihen und 1.625 Liter maximales Fassungsvermögen, wenn wir die zweite Sitzreihe komplett umklappen. (Daten bezogen auf das Modell der vierten Generation)

Mechanische Reichweite und Getriebe des Hyundai Santa Fe

Völlig neuer Hyundai Santa Fe 2024

Bei der Mobilisierung des Santa Fe greift Hyundai auf seine Palette leistungsstärkerer Motoren zurück. Die mehr als 1.800 Kilogramm Gewicht müssen mit mittelstarken Motoren kombiniert werden. Im mechanischen Portfolio dominieren Dieselversionen, Hybride mit ECO-Label und Plug-in-Hybride mit DGT ZERO-Label. Ohne die mechanische Reichweite des Santa Fe 2024 zu kennen, ist es mehr als möglich, dass ein Mentalitätswandel stattfindet, der hauptsächlich auf Hybridversionen setzt und Dieselmotoren verwirft.

Die Dieselpalette beginnt mit dem 2.2 CRDI mit 193 PS und 440 Nm Drehmoment Motor. Es verwendet einen Vierzylinder-Turbomotor und 2.151 Kubikzentimeter Hubraum. Serienmäßig ist er mit einem Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe verbunden, das die gesamte Kraft an die Vorderachse oder optional über einen Allradantrieb an alle vier Räder schickt.

Die effizientesten Versionen der Reihe beginnen mit dem Hybridantrieb (HEV) Es verwendet einen aufgeladenen Vierzylinder-Benzinmotor, der von einem vorderen Elektroantrieb begleitet wird. Er entwickelt 230 PS und 350 Nm Drehmoment.. Die am stärksten elektrifizierte Einheit ist die Santa Fe PHEV. Es hat die gleiche mechanische Kombination wie zuvor, jedoch mit einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 13,8 kWh. Es entwickelt 265 PS und eine zugelassene elektrische Autonomie von 58 Kilometern.

Hyundai Santa Fe-Ausrüstung

Völlig neuer Hyundai Santa Fe 2024

In den Türen zeigt der Hyundai Santa Fe, warum er das Flaggschiff des Hauses ist. Es bietet eine über dem Segmentdurchschnitt liegende Material- und Einstellqualität. Materialien wie Leder erhöhen das von den Insassen wahrgenommene Qualitätsgefühl, etwas, das den Fahrkomfort vertieft, mit einer großartigen akustischen Isolierung zwischen dem Fahrgastraum und der Außenumgebung.

Ab 2024 wird eine komplett renovierte und verbesserte Hütte angeboten, in der die Vorhandensein eines großen digitalen Panels mit zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen. Dieses Präsentationssystem wird zum Standard der koreanischen Marke, eine Änderung, die den Hyundai Ioniq 5 bei seiner Einführung bewarb und anschließend in weiteren Modellen des Hauses repliziert wurde.

Was die Ausstattung betrifft, Santa Fe 2021 zeigt ein breites Spektrum an Technologien und Systemen, erweitert dank des Updates Ende 2019. Hervorzuheben sind Elemente wie: Voll-LED-Scheinwerfer, schlüsselloser Zugang und Start, digitale Instrumententafel, Klimatisierung, 360-Grad-Kameras, Multimediasystem mit einem Bildschirm von bis zu 10,25 Zoll, Sitze elektrisch und klimatisiert und eine lange Liste an Sicherheitselementen und Fahrassistenten.

Der Hyundai Santa Fe 2021 im Video

Der Hyundai Santa Fe 2021 laut Euro NCAP

Der Hyundai Santa Fe wurde 2018 Euro NCAP-Crashtests unterzogen. Die vom asiatischen All-Way erzielte Punktzahl war die maximal mögliche: 5 Sterne. Die in den verschiedenen Tests erreichten Prozentsätze des Schutzes sind wie folgt. Im Falle eines Aufpralls beträgt der Schutz für erwachsene und kindliche Insassen 94 bzw. 88 Prozent. Bei Fußgängern und Radfahrern erreicht sie in Kontaktsituationen 67 Prozent. Bei aktiven Fahrhilfen schließlich erreicht er beachtliche 76 Prozent. Diese Werte bleiben nach dem Restyling von 2020 erhalten, da keine Änderungen am Aufbau des Fahrzeugs vorgenommen wurden.

Der Hyundai Santa Fe von Km 0 und aus zweiter Hand

Der Hyundai Santa Fe ist seit Jahren eines der meistverkauften Modelle der Marke in Spanien. Dank seiner mechanischen Festigkeit hat es sich als sehr zuverlässig erwiesen. Die Abschreibungsquote liegt mit rund 30 Prozent über dem Durchschnitt. Trotz eines guten Verkaufsvolumens bieten die Sekundärmärkte nicht viele Verkaufsoptionen.

Wenn wir uns den Anlasskanal ansehen, sehen wir das Die günstigsten Geräte stammen aus der ersten Generation (2000-2005) mit einem Einstiegspreis von knapp 1.500 Euro. Je moderner das Modell, desto teurer ist es. Der Km 0-Markt ist praktisch nicht vorhanden. Händler häufen keine Lagerbestände an und daher entscheiden sich viele Käufer dafür, bei der Fabrik zu bestellen, wo der Preisunterschied nicht sehr groß ist.

Konkurrenten des Hyundai Santa Fe

Der Hyundai Santa Fe ist der Alleskönner, der den Erfolg des asiatischen Unternehmens in Europa gefestigt hat. Obwohl er auf eine nicht so populäre Nische wie den C-SUV abzielt, Die Rivalen, die wir in seiner Nähe finden, machen es ihm nicht leicht. Unter den wichtigsten Gegnern, die Santa Fe hat, können wir die nennen Honda CR-V, Jeep Cherokee, sein Zwillingsbruder der Sorento, Renault Kadjar, SITZ Tarraco, Skoda Kodiak, Peugeot 5008, DS 7 Crossback, Nissan X-Trail y Volkswagen tiguan allspace. Vor ihnen die Santa Fe Es bietet ein eleganteres Design und ein bemerkenswertes Qualitäts-Ausstattungs-Verhältnis.

Markieren

  • innere Qualitäten
  • Fahrkomfort und Laufruhe
  • nettes Design

Eine bessere

  • gewagte Ästhetik
  • Hoher Preis in höheren Versionen
  • Zugang zur dritten Sitzreihe

Preise des Hyundai Santa Fe 2021

Es muss anerkannt werden, dass mit den ständigen Verbesserungen, unter denen der Santa Fe leidet, der Preis sukzessive gestiegen ist. Das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis ist immer noch da, aber es ist nicht mehr so ​​offensichtlich. Der Einstiegspreis des Hyundai Santa Fe beträgt 46.820 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Wert entspricht einem Gerät mit Klass-Finish und 2.2 PS 193 CRDI-Dieselmechanik mit Automatikgetriebe. Am teuersten ist der Plug-in-Hybrid Santa Fe mit ZERO-Label und Style-Finish. Der Mindesttarif beginnt bei 65.470 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.

Galerie

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