Elektromobilität ist mittel- und kurzfristig die zukunftsträchtigste Mobilität. Alle Marken machen ihre ersten Schritte auf dem Markt und bieten die ersten Lösungen an, die in Zukunft das Rückgrat des Sortiments bilden werden. Das Kia EV6 Es gilt als das erste Elektrofahrzeug, das seit seiner Einführung als solches konzipiert wurde. Eine Crossover-Limousine, die für viel Gesprächsstoff sorgen wird.
Wir haben dieses Auto getestet:
Test Kia EV6 GT Line 77 kWh und 229 PS HeckantriebEs ist wahr, dass KIA hatte schon mal 100% Elektrofahrzeuge, wie es bei der der Fall ist KIA e-Soul. Allerdings ist der e-Soul nur eine Variante des Kia Seele, Nicht wie EV6, der von Beginn seiner Entwicklung an als batteriebetriebenes Auto konzipiert wurde. Dadurch bietet es einzigartige Vorteile und Bedingungen, die es in Zukunft zu einem Referenzmodell innerhalb des Segments machen werden.
Der KIA EV6 ist ein völlig neues Modell. Präsentiert im zweiten Quartal 2021, und könnte als Zwillingsbruder des durchgestrichen werden Hyundai IONIQ5. Das koreanische Konglomerat hat die Entwicklung zwischen seinen beiden Modellen geteilt, obwohl es jedem von ihnen eine andere Note gegeben hat. Im Sortiment gibt es auch den EV6 GT, der die höchste Leistung des Modells ankündigt.
Technische Eigenschaften des KIA EV6
Die Fahrzeugentwicklung umfasst die Entwicklung neuer Technologien und Komponenten. Der wichtigste ist die Struktur oder die Plattform, auf der der Rest der Verbindungen ruht. Der KIA EV6 nutzt die e-GMP-Plattform des Hyundai-Konzerns, speziell für 100 % Elektrofahrzeuge entwickelt. Es ist das zweite, das es anbietet, denn wie wir bereits gesagt haben, war das erste sein Zwillingsbruder, der IONIQ 5.
Für den speziellen Fall, der uns betrifft, sperren die Abmessungen des EV6 ihn im Segment D. Trotz allem, was es auf den Bildern erscheinen mag, ist seine Größe ziemlich großzügig: 4,68 Meter lang, 1,88 Meter breit und 1,55 Meter hoch. Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand von 2,9 Metern hinzu. Ein Kampf, der es Ihnen ermöglicht, eine großzügige Kabine für maximal fünf Passagiere anzubieten.
Drei von ihnen befinden sich in einer hinteren Reihe, wo es keine Platzprobleme gibt, obwohl der mittlere Insasse den Nachteil hat, auf einem kleineren und schmaleren Sitz zu reisen. Was die Belastbarkeit angeht, Der KIA EV6 bietet einen Kofferraum mit 572 Litern Mindestvolumen, eine Zahl, die für Varianten mit Allradantrieb auf 540 Liter reduziert wird.
Mechanische Reichweite und Getriebe des KIA EV6
Wie wir bereits erwähnt haben, wurde der EV6 mit dem Ziel geboren, ein reines Elektrofahrzeug zu sein. Das bedeutet, dass sein mechanischer Bereich bei thermischen Versionen fehlt. Derzeit sind zwei Batteriesätze angekündigt, auf denen sich die gesamte mechanische Palette drehen wird. Der Access One bietet eine Kapazität von 58 kWh, während der Superior die Kapazität auf 77,4 kWh erhöht. Die Nachladeleistung beträgt bis zu 350 kW.
Das Sortiment beginnt mit EV6 mit 58-kWh-Batterie, 170 PS, 350 Nm Drehmoment, Hinterradantrieb und 400 Kilometer zugelassener Autonomie. Gefolgt von der Einheit mit 77,4 kWh Batterie, 228 PS, 350 Nm Drehmoment, Hinterradantrieb und 475 Kilometer zugelassener Autonomie. Ab da kommen die Allradversionen mit Doppelmotor (einer pro Achse) ins Spiel. Die erste ist die EV6 mit 58-kWh-Batterie, 235 PS und 605 Nm Drehmoment.
Die leistungsstärksten Versionen sind mit der größten Batterie, der 77,4 kWh, signiert. Er bietet im ersten Schritt 325 Pferdestärken, 605 Nm Drehmoment und Allradantrieb. Über ihm ist die KIA EV6GT. Es verfügt über zwei Elektromotoren, die eine maximale Leistung von 585 PS mit einem Drehmoment von bis zu 740 Nm erzeugen.. Die homologierte elektrische Autonomie wurde noch nicht angekündigt, aber sie verfügt über einige Merkmale, die dazu führen, dass sie eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,5 Sekunden bietet.
Ausstattung des KIA EV6
Nach und nach steigern koreanische Marken die Qualität ihrer Produkte. In nur wenigen Jahrzehnten haben sie sich von preiswerten Fahrzeugen zu Modellen entwickelt, die so gut präsentiert sind wie der KIA EV6. Die Kabine bietet gute Qualität, sowohl in Bezug auf Oberflächen als auch auf Materialien. Auch die Spitzentechnologie, die jeder von einem Elektrofahrzeug erwartet, fehlt nicht.
Im Moment und angesichts der jüngsten Markteinführung ist nicht bekannt, wie sich die Ausstattungs- und Oberflächenpalette des EV6 insgesamt zusammensetzen wird. Erwarten Sie mehrere Stufen, die verschiedene Stufen von Technologie, Motoren und Finishern bieten. Ja, die Versionen GT-Line und GT wurden angekündigt. Letzteres wird sich ausschließlich auf die leistungsstärkste Mechanik überhaupt beschränken und positioniert sich damit als Referenzmodell des Hauses.
Was die Ausstattung betrifft, der KIA EV6 wird als Flaggschiff des Hauses bezeichnet, sogar über anderen Modellen wie dem Kia Sorento. Die Liste ist lang, und es lohnt sich, Elemente hervorzuheben wie: Voll-LED-Scheinwerfer, Zweizonen-Klimatisierung, doppeltes digitales Bedienfeld auf dem Armaturenbrett mit 12,3-Zoll-Bildschirmen, drahtlose Konnektivität, Induktionsladung, Browser, verbundene Dienste, elektrisch und beheizt Vordersitze und ein breiter Einsatz von Fahrassistenten und Sicherheitselementen.
Der KIA EV6 im Video
Der KIA EV6 nach Euro NCAP
In puncto Sicherheit haben sich die elektrischen als Hochsicherheitsmodelle positioniert. Der KIA EV6 wird 2022 den Euro NCAP-Tests unterzogen, was zu einer Fünf-Sterne-Bewertung führt, der höchstmöglichen Punktzahl. Die Ergebnisse nach Abschnitten lauten: 90 von 100 beim Erwachsenen-Insassenschutz, 86 von 100 beim Kinder-Insassenschutz, 64 von 100 bei der Fußgängergefährdung und 87 von 100 bei den Fahrassistenten.
Konkurrenten des KIA EV6
Im Laufe der Monate kommen immer mehr Elektrogeräte auf den Markt. Wir erleben eine Zeit des Wandels und das Portfolio wird mit neuen Produkten gefüllt, die für die breite Öffentlichkeit immer interessanter und realer werden. Der KIA EV6 hat nicht viele Konkurrenten um sich herum, obwohl er es in Zukunft tun wird. Heute können wir einige nennen wie: Ford Mustang Mach-e, skoda enyaq, Lynk & Co 01, Volkswagen ID.4, Tesla-Modell Y, Jaguar I-Pace, iX3, Audi Q4 etron y Polarstern 2. Alle von ihnen sind in Größe und Ausstattung ähnlich, obwohl der Preis in einigen Fällen viel höher ist als der des Koreaners.
Markieren
- Bewohnbarkeit
- mechanischer Bereich
- Kraft aufladen
Eine bessere
- Hoher Preis
- tatsächliche Autonomie
- Schwer
KIA EV6-Preise
Eines der Probleme des Elektroautos sind seine hohen Produktionskosten, die sich letztendlich auf die Taschen der Käufer auswirken. Der Einstiegspreis des KIA EV6 liegt bei 46.450 Euro, ohne Angebote, Rabatte oder staatliche Beihilfen. Dieser Wert bezieht sich auf ein Gerät mit einer Batterie von 58 kWh Kapazität, 170 PS und Basislackierung. Der teuerste der Familie, wie könnte es anders sein, ist der EV6 GT mit 77,4-kWh-Batterie, doppeltem Elektromotor und 585 PS. Die Kosten beginnen bei 66.750 Euro, ohne Angebote, Aktionen oder staatliche Beihilfen.
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