Lass uns XCeed machen

schon gewarnt KIA beim Launch des neuen KIA Ceed: "Wir werden eine der größten Familien auf dem Markt schaffen." Und so war es auch. Das KIA Xceed ist das Ebenbild davon. Dieser kompakte Crossover, der 2019 auf den Markt kam und im Sommer 2022 minimal aktualisiert wurde, betritt einen Markt, auf dem nur wenige Konkurrenten segeln. Sein Aussehen ist kompakter als SUV, aber trotzdem hat es das Image, das so viele Menschen jetzt suchen und begehren.

KIA weiß, dass der XCeed aus mehreren Gründen eines seiner Starmodelle ist. Das erste ist, weil mit seinen Maßen reiht er sich in das umkämpfte C-SUV-Segment ein. Es versteht sich von selbst, dass diese Marktnische, die wichtigste in Europa, immens beliebt ist. Das weiß auch die koreanische Marke selbst, wo sie bereits mit einem weiteren ihrer Bestseller, dem Kia Sportage.

Dies ist die Bedeutung dieses Modells, das der asiatische Riese geschaffen hat fallen ihre Ankunft mit der Ankunft neuer avantgardistischer Lösungen zusammen. Am auffälligsten sind digitale Instrumententafeln und Plug-in-Hybridversionen. Alles, damit seine Käufer die ersten sind, die Elemente haben, die der Rest seiner Brüder in der Flotte nicht einmal in Betracht ziehen kann. Es wird immer gesagt, dass das Flaggschiff einer Marke ihr größtes Modell ist, aber in diesem Fall hat sich KIA für den XCeed entschieden.

Technische Eigenschaften des KIA XCeed

Sie müssen kein sehr geschultes Auge haben oder ein Experte sein, um das zu erkennen der KIA XCeed hat viel mit dem Ceed zu tun. Der Kompakte ist der Spender der meisten Komponenten der Frequenzweiche. Die Plattform ist in beiden Fällen Maß für Maß gleich. Der Radstand ist mit 2,65 Meter Länge bei beiden Modellen exakt gleich. Dafür sind die Außenmaße leicht verändert, sodass der XCeed ein sehr charakteristisches Erscheinungsbild hat.

Es könnte als Crossover-Coupé definiert werden ohne Angst, einen großen Fehler zu machen. Seine C-Säule ist bewusst breiter als normal, dadurch wird ein progressiverer Sturz erreicht und nicht so eingeschnitten wie beim Kompakten. Die differenzierteste Form zwischen dem Ceed und dem KIA XCeed ist daher das Heck. Dazu kommen beim kompakten Camper typische Elemente wie schwarze Kunststoffe in Radläufen und Unterboden sowie diverse Chromelemente, die das Gesamterscheinungsbild des Autos aufweichen.

Wenn wir über die Abmessungen sprechen, muss man sagen, dass der XCeed deutlich größer ist als sein kompakter Bruder, aber wir bleiben trotzdem bei sehr kompakten Zahlen. 4,39 Meter lang, 1,83 Meter breit und 1,48 Meter hoch. Dank dieser erhöhten Aufhängung haben wir a Bodenfreiheit von 17,2 Zentimetern. Nichts Übertriebenes, aber genug, um in Bereiche nicht übermäßiger Komplexität vorzudringen. In puncto Ladevolumen erfreut Sie sein größeres Format mit einem minimalen Fassungsvermögen von 426 Litern (291 beim Plug-in-Hybrid) und einem maximalen Fassungsvermögen von 1.378.

Mechanische Reichweite und Getriebe des KIA XCeed

Unten finden wir eine große Auswahl an Mechaniken, die im Sommer 2022 aufgrund ihrer Neugestaltung aktualisiert wurden. Diese Einschränkung ist Plug-in-Hybrid-Lösung der im Frühjahr 2020 auf den Markt kommt. Es handelt sich um einen 1.6 T-GDI Benziner, der mit einer 8,9 kWh Batterie und einem 44,5 kW Motor gekoppelt ist. Das ganze Set erzeugt maximal 141 PS und 265 Nm mit maximalem Drehmoment und einer maximalen elektrischen Reichweite von 43 Kilometern, was es ihm ermöglicht, das Label DGT ZERO anzubieten.

Innerhalb des normalen und aktuellen Verbrennungsangebots haben wir drei Benzinblöcke und einen Diesel. Letzterer verwendet einen 1.6-Liter-Vierzylindermotor mit 136 PS. In der Erneuerung 2022 wird es ein MHEV-System mit einem ECO-Label der DGT haben. Es kann mit einem Siebengang-DCT-Automatikgetriebe oder einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert werden. Die gesamte Energie geht so an die Vorderachse Der KIA XCeed hat keine Allradversionen in jeder seiner mechanischen Kombinationen.

Angesichts der europäischen Tendenz, Diesel loszuwerden, ist das umfassendste Angebot von Benzinmotoren gekennzeichnet, die wie beim Diesel MHEV-Technologien mit einem ECO-Label hinzufügen. Blöcke mit drei und vier Zylindern, die eine Leistung zwischen 115 und 204 PS liefern. Alle diese Motoren, mit Ausnahme des Dreizylinders 1.0 T-GDI, werden Zugang zu einem Siebengang-Automatikgetriebe haben, obwohl sie standardmäßig mit Sechsgang-Schaltgetrieben ausgestattet sein werden.

Ausstattung des KIA XCeed

Wie immer ist KIA bestrebt, viel Ausstattung zu einem begrenzten Preis anzubieten. Die XCeed-Reihe ist strukturiert in vier Ausstattungsvarianten: Concept, Drive, Tech und Emotion. Der Sprung zwischen ihnen wirkt sich nur auf die Ausrüstungslast und die mechanischen Versionen aus, die sie montieren können. Auf ästhetischer Ebene gibt es keine Unterschiede zwischen ihnen, da das Erscheinungsbild immer gleich ist. Wir können nur zwischen maximal 10 verschiedenen Farbtönen für die Karosserie wählen.

Was seine Standardausstattung betrifft Der KIA XCeed kommt mit Ausstattung ohne Fanfare, aber genug. Das Concept-Finish verfügt über LED-Scheinwerfer, Frontkollisionswarnung, Spurhalteassistent und ein Fünf-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem. Wenn wir an die Spitze springen, sehen wir große Unterschiede in Bezug auf die Ausrüstungslast. Herausragend sind unter anderem Elemente wie die digitale Instrumententafel mit 12,3-Zoll-Bildschirm, eine Multimedia-Ausstattung mit 10,25-Zoll-Panel, ein Induktionsladegerät, Konnektivität für Android Auto und Apple CarPlay, ein Schiebedach und Keyless Entry and Start . .

All dies ist in einem Interieur gesammelt, das, wie im koreanischen Haus üblich, ein großartiges Qualitätsgefühl vermittelt. Anders als die ersten KIA-Modelle, die in Europa ankamen, sehen die aktuellen aus gut verarbeitete Oberflächen mit weichen Materialien und korrekten Passungen. Die Polsterung kann aus Stoff oder mit Leder gemischt werden. An diesem Punkt verringert sich die Lücke, die sie immer von europäischen Modellen getrennt hat, was das Preis-Produkt-Verhältnis von KIA-Modellen erhöht.

Testen Sie den KIA XCeed im Video

Der KIA XCeed nach Euro NCAP

Bisher legen die Euro NCAP-Sicherheitstests besonderes Augenmerk auf Fahrassistenten. Mit mehr oder weniger technologischer Sicherheitslast können Sie die Bewertung gewinnen oder verlieren. Im Falle des KIA XCeed qualifizieren die Tests ihn mit a vier von fünf Sternen für Access-Versionen und fünf Sterne für Versionen mit erweitertem Sicherheitspaket. Damit schneiden die Access-Modelle Concept und Drive schlechter ab als ihre überlegenen Brüder Tech und Emotion. Diese Bewertungen bleiben auch nach der Verlängerung im Jahr 2022 gültig.

Der KIA XCeed von Km 0 und aus zweiter Hand

In kurzer Zeit hat es der XCeed geschafft, eine große Anzahl von Kunden zu gewinnen. Seine mechanische Vielseitigkeit und sein attraktives Design sowie das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis haben zu einer hohen Anzahl von Verkäufen geführt, von denen viele auf alternative Vertriebskanäle umgeleitet wurden, wo es sich als sehr beliebtes Modell mit einem vielfältigen Angebot erweist . An ihnen lässt sich das nachweisenDer Wertverlust des Modells liegt bei rund 21 %., in der Mitte des Segments stehend.

Wenn wir uns den Gebrauchtmarkt ansehen, sehen wir die vielen zum Verkauf stehenden Einheiten. Alle zeichnen sich durch ihre geringe Laufleistung und ihr geringes Alter aus. Die günstigsten Modelle haben Preise um die 18.000 Euro. Der Km 0-Kanal ist auch sehr auffällig. Händler bauen aufgrund der hohen Anzahl von Verkäufen Lagerbestände auf. Darin stellen wir fest, dass die Preisunterschiede im Vergleich zu Werksmodellen nicht sehr groß sind. Das Minimum liegt bei 18.500 Euro.

Konkurrenten des KIA XCeed

Wie wir bereits gesagt haben, Der KIA XCeed betritt ein vom Markt kaum erforschtes Feld. Wir könnten ihn aufgrund seiner leichten Höhenzunahme und seiner ästhetischen Veränderung als kompakten Crossover bezeichnen. Obwohl es nicht viele gibt, sind die direktesten Rivalen des Koreaners: Mazda CX-30, CUPRA Formentor, Audi Q3 Sportback y Renault Arkanas. Zu ihnen können wir andere Einheiten hinzufügen, wie z KIA Sonic, oder jeder Kompakt auf dem Markt, wie zum Beispiel: Ford Focus, SLeon essen, Hyundai i30 und viele mehr. Alle von ihnen ähnlich in Größe und Preis.

Markieren

• Preis-Leistungs-Verhältnis
• Ausrüstung
• Design

Eine bessere

• digitale Instrumententafel
• Kleine Anpassung
• Keine 4×4-Versionen

KIA XCeed-Preise

Die Palette des KIA XCeed ist nahezu komplett. In Erwartung der effizientesten Versionen des Sortiments, Plug-in-Hybride und Mild-Hybrid, besteht das aktuelle Sortiment ausschließlich aus Verbrennungsmechanik. Das zu den vier Ausstattungsvarianten hinzugefügt lässt uns mit dem Der Einstiegspreis des KIA XCeed liegt bei 25.750 Euro Keine Angebote oder Werbeaktionen. Die Spitzenklasse stellt der XCeed 1.6 T-GDI mit 204 PS und DCT 7-Box dar, dessen Preis ohne Rabatte 40.375 Euro beträgt.

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