Lexus UX

Bei 38.800 EUR
  • Karosserie SUV
  • Türen 5
  • Orte 5
  • Macht 184 - 204 PS
  • Verbrauch 5,3 - 6l/100km
  • Kofferraum 283 - 320 Liter
  • Beurteilung 4,3

Zu guter Letzt Lexus steigt in das umkämpfte europäische C-SUV-Segment ein. Er macht es mit Lexus UX, ein SUV mit attraktivem Design, das als kleinstes Modell der Crossover-Reihe knapp hinter seinen großen Brüdern, dem, positioniert ist Lexus RX und Lexus NX. Auf diese Weise schafft es die japanische Marke, in jedem der Marktsegmente ein Modell zu positionieren, muss aber in Segment B noch die Lücke schließen.

Der Lexus UX ist auch das jüngste Modell der Firma. Seine Präsentation fand auf dem Genfer Autosalon 2018 statt. Sein Akronym entspricht der Abkürzung Urban Explorer. Der Großteil der kommerziellen Landung erfolgt Anfang 2019. Einer seiner Schlüssel basiert auf Effizienz. Alle in unserem Land zum Verkauf stehenden Einheiten werden mit einer Art Elektrifizierung ausgestattet sein, einschließlich natürlich Hybridtechnologie.

Der UX wiederum wird das erste 100 % elektrische Modell der japanischen Firma. Die Toyota-Gruppe hat Lexus als die Marke angesehen, die die ersten Elektroautos einführt, da der Preis im Moment hoch ist. Der Lexus UX 300e wird Ende 2019 angekündigt. Jahre später, im Frühjahr 2022, wird eine Aktualisierung des Sortiments eingeführt, die sich hauptsächlich auf die Verbesserung der Ausstattung und der Autonomie der elektrischen Einheit konzentriert.

Technische Eigenschaften von Lexus UX

Unter der eleganten und attraktiven Karosserie des Lexus UX verbergen sich viele Komponenten, die mit seiner Muttermarke geteilt werden, Toyota. Verwendet die Skalarplattform TNGA der Gruppe in ihrer kompakten Variante die die Bezeichnung GA-C erhält. Es ist dasselbe, was wir in anderen Modellen wie dem sehen können Toyota CH-R oder Toyota Corolla. Die drei Modelle könnten als Cousins-Brüder durchgestrichen werden.

Nach außen reicht es 4,49 Meter lang, 1,84 Meter breit und 1,52 Meter hoch. Zusammen mit diesen Abmessungen finden wir einen Radstand von 2,64 Metern. Trotz großzügiger Abmessungen für das Segment, in dem er angesiedelt ist, nutzt der UX den Raum nicht optimal aus und bietet eine kleine Kabine auf den Rücksitzen.

Der Kofferraum bestraft auch diesen Mangel an Nutzung und wird als der kleinste in der Kategorie postuliert. Es hat je nach Mechanik und Traktion unterschiedliche Volumina. Bei Hybridmodellen mit 283×4-Antrieb beträgt das Mindestvolumen 4 Liter. Mit Frontantrieb kommt er auf mindestens 320 Liter, wobei der Elektro mit 367 Litern das beste Fassungsvermögen hat.

Lexus UX mechanische Reichweite und Getriebe

Lexus UX300e

Die mechanische Reichweite des Lexus UX ist zwar effizient, aber begrenzt. Da es bereits eine Philosophie im Haus ist, kommen alle Versionen mit dem Poster von effizient an. Für unseren Markt stehen zwei Optionen zur Verfügung: ein Hybrid und ein Elektro. Letzteres ist das neueste im Sortiment und derzeit ist es nicht möglich, seine Dienste in Anspruch zu nehmen. Obwohl es in anderen Märkten mit Benzinmotoren mittlerer Leistung vermarktet wird, werden diese in Spanien nicht erhältlich sein.

Das UX kann die Leistung verwalten, indem es sie entweder an das Frontend sendet oder über ein 4×4-Schema verteilt. Der Hybridmotor, der UX 250h, kommt mit einem Block aus vier Zylindern und zwei Litern. Es wird von einer Nickel-Metallhydrid-Batterie und einem Elektromotor begleitet. Die Gesamtleistung des Systems ist 184 Pferde mit einer ungefähren elektrischen Reichweite von zwei Kilometern. Das Management wird von einem stufenlosen e-CVT-Automatikgetriebe abgeleitet. Schema sehr ähnlich dem, das wir in der sehen Toyota RAV4.

Für seinen Teil, der elektrische, der UX 300e Es ist der erste 100 % elektrische Lexus, der auf den Markt kommt. Es hat einen vorderen Elektromotor und einen Lithium-Ionen-Akku mit 72,8 kWh Kapazität. insgesamt entwickeln 204 Pferde, und hat laut seiner WLTP-Zulassung a Autonomie von 450 Kilometern, eine Verbesserung von 40 % gegenüber der vorherigen Version.

Ausstattung der Lexus UX

Lexus UX MJ2023

Lexus enttäuscht nie mit seinen Innenräumen. Obwohl es sich um eine Marke mit einem klaren konservativen Ansatz handelt, ist sie zumindest im Innenraum qualitativ auf Augenhöhe mit der Konkurrenz oder sogar darüber. Die Qualität der UX-Oberflächen ist sehr hoch, mit viel Liebe zum Detail. Dies vermittelt den Insassen ein erweitertes Komfortgefühl, obwohl der Designansatz für die Zeit zu konventionell ist.

Die Ausstattungspalette für den Lexus UX ist verteilt in vier verschiedene Level: Business, Business City, F Design, Executive, F Sport und Luxury. Eine breite Palette von Möglichkeiten mit sehr geschlossenen Paketen, bei denen die Anpassungsmöglichkeiten begrenzt sind. Der größte Unterschied zwischen den Ausführungen liegt in der Fülle an Ausstattung und in einigen ästhetischen Details.

Was die Ausstattung betrifft, 2022 und neuere Modelle erhalten ein neues Systempaket. Unter den vielen Elementen, die eingebaut werden können, sind hervorzuheben: Voll-LED-Scheinwerfer, Schiebedach, schlüsselloser Zugang und Start, 360º-Kamera, Wireless-Konnektivität und Multimedia-System mit Panel bis zu 12,3 Zoll. Natürlich müssen wir auch eine große Auswahl an Fahrhilfen und Assistenten erwähnen, die unter dem Dach des Lexus Safety System +2 gesammelt wurden.

Der Lexus UX im Video

Der Lexus UX nach EuroNCAP

Der Lexus UX hat 2019 die anspruchsvollen Euro NCAP-Sicherheitstests bestanden. In den verschiedenen Tests, denen er unterzogen wurde, bekam die höchstmögliche Punktzahl, 5 Sterne. Die Schutzprozentsätze sind wie folgt. Im Falle eines Aufpralls erhalten erwachsene Insassen 96 Prozent Schutz. Diese Daten bei Säuglingen sind 85 Prozent. Fußgänger sind im Falle eines Überrollvorgangs zu 82 Prozent geschützt. In der aktiven Hilfe schließlich erreicht sie 77 Prozent. Diese Bewertung bleibt auch nach der geringfügigen Erneuerung von 2022 in Kraft, da es keine Änderungen in der Struktur des Fahrzeugs gibt.

Der Lexus UX von Km 0 und aus zweiter Hand

Die kommerzielle Reise des Lexus UX ist nicht so erfolgreich wie die anderer Konkurrenten. Dies schränkt das Angebot an Geräten im Gebraucht- und Km 0-Kanal stark ein.Wie bei den übrigen Modellen des Hauses wird ein hohes Maß an Qualität und hervorragende Zuverlässigkeit vorausgesetzt. was es ihm ermöglicht, eine durchschnittliche Wertminderung von 28 % anzubieten, ein Standardwert innerhalb der Kategorie.

Wenn wir das Angebot an verfügbaren Gebrauchtfahrzeugen überprüfen, entdecken wir mehr als hundert Optionen. Die Einstiegspreise beginnen bei knapp 25.000 Euro für 2020er Modelle mit Hybrid-Mechanik und fast 100.000 gefahrene Kilometer. Auf dem Km0-Markt ist das Angebot knapper und für Hybridmodelle ab einem ungefähren Preis von 34.000 Euro erhältlich.

Lexus UX-Rivalen

Lexus UX MJ2023

Mit der Einführung des UX betritt Lexus endgültig das C-SUV-Segment, ein Markt, der aufgrund der hohen Anzahl von Verkäufen, die dort stattfinden, von großer Bedeutung ist. betrachtet werden ein Modell mit Premium-Charakter, seine direktesten Konkurrenten finden sich in diesem Segment. Einige berühmte Namen sind: Audi Q3, BMW X1, Jaguar E Pace, Range Rover Evoque, Mercedes GLA y Volvo XC40. Branchenschwergewichte mit viel mehr Hintergrund und Erfahrung als die Japaner. Ihnen gegenüber hat die UX jedoch den Vorteil ihres extravaganten Designs und ihrer effizienten Mechanik. Auch die Elektroversion hat wichtige Konkurrenten wie den Mercedes-EQA und Volvo C40 aufladen y Volvo XC40 aufladen, ähnlich in Größe, Ausstattung und Preis.

Markieren

  • Design
  • Ausführungsqualität
  • Effiziente mechanische Reichweite

Eine bessere

  • Kofferraumkapazität
  • hybride Leistung
  • Bewohnbarkeit

Lexus UX-Preise

Die kommerzielle Landung von UX ist in unserem Land bereits aktiv. Es ist ein teures Modell, wenn wir es mit allgemeinen Modellen vergleichen, aber mit ähnlichen Zahlen wie seine Konkurrenten. Der Einstiegspreis des Lexus UX liegt bei 38.800 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Dieser Preis entspricht einem 250-h-Gerät mit 4×2-Antrieb und Business-Ausführung. Das teuerste Familienmitglied ist das UX 300e mit Elektromechanik und Luxury-Ausführung. Sein Startpreis beginnt bei 62.100 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.

Lexus UX-Fotogalerie

Der Inhalt des Artikels entspricht unseren Grundsätzen von redaktionelle Ethik. Um einen Fehler zu melden, klicken Sie auf hier.