Mazda CX-60

Wie wir normalerweise sagen, Mazda Es ist ein Autohersteller, der gegen fast alle Regeln des Marktes verstößt. Die aus Hiroshima haben einige verrückte und gegen den Trend gerichtete Kreationen zu ihrem Verdienst. Das Mazda CX-60 Es ist nicht sein größtes zum Verkauf stehendes SUV, aber es ist das größte auf dem europäischen Markt erhältliche. Ein D-SUV, das versucht, mit einem interessanten Preis-Leistungs-Verhältnis mit den bekanntesten Modellen auf dem Markt mithalten zu können und Qualität und Komfort zu bieten, die für Premiummarken typisch sind.

Was den CX-60 betrifft, so geht aus seinem Namen hervor, dass er der größte SUV des Hauses auf dem alten Kontinent ist und seine kleinen Brüder übertrifft Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Wie letzterer nimmt er einen etwas anderen Namen an als der traditionelle in der SUV-Familie. Die Markteinführung erfolgt Anfang März 2022. Seine Entwicklung ist für seine europäische Kommerzialisierung gedacht, die die Mechanik, das Design und die Qualität der Oberflächen konditioniert.

Technische Eigenschaften des Mazda CX-60

Für die Entwicklung des CX-60 hat Mazda viele Elemente verwendet, die bereits in der Familie verfügbar waren. Basierend auf dem KODO-Design der neuesten Generation, Unter der attraktiven Karosserie des Familien-SUV befindet sich die SkyActiv Multi Solution Scalable Architecture-Plattform.. Es ist das erste Modell, das es dank seiner großen Vielfalt an verfügbaren Mechaniken verwendet. In diesem Fall haben die Japaner die Struktur für eine größere Größe angepasst.

Aufgrund seiner Abmessungen passt der Mazda CX-60 perfekt in das D-SUV-Segment des europäischen Marktes. Ein stark nachgefragter Markt aufgrund der hohen Anzahl von Verkäufen und bestehenden Konkurrenten. Nach außen reicht es 4,74 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,68 Meter hoch. Zu diesen Dimensionen kommt noch ein Radstand von 2,87 Metern hinzuJawohl Ein Kampf, der großzügig genug ist, um eine Kabine für maximal fünf Passagiere zu genehmigen.

Ohne die Möglichkeit, zwei zusätzliche Sitze im Kofferraum anzubringen, bietet die zweite Reihe einen großzügigen Platz für drei Erwachsene, um darin zu reisen, obwohl die Einführung von zwei Kindersitzen die Lücke im mittleren Sitz begrenzen wird, wo das Vorhandensein eines sperrigen Tunnels von Übertragung. Bezüglich Belastbarkeit, der Mazda CX-60 kündigt ein Kofferraumvolumen von mindestens 570 Litern an, ein Wert, der bei komplett umgelegter Rückbank auf 1.726 Liter anwachsen kann.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Mazda CX-60

Mazda hat sich immer dafür entschieden, mechanische Baureihen mit optimaler Leistung anzubieten, die alle ungeschriebenen Regeln der Branche brechen und sich mehr auf das Erreichen eines niedrigen Verbrauchs als auf die Homologation vorteilhafter Labels konzentrieren. Der CX-60 ist der erste Plug-in-Hybrid des Unternehmens in Europa, obwohl dies nicht die einzige verfügbare mechanische Variante ist. Das Angebot umfasst Versionen mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb mit Automatikgetriebe in allen Einheiten.

Das mechanische Portfolio besteht aus Diesel-, Benzin- und Plug-in-Hybridsystemen. Trotz des Trends zum Downsizing von Motoren die Versorgung mit Diesel- und Benzinblöcken bleibt im Reihensechszylinderblock verankert. Auf der einen Seite finden wir den Drei-Liter-Block e-Skyactiv G mit MHEV-System und auf der anderen Seite den Block e-Skyactiv D mit 3.3 Liter Hubraum und gleichem System Mild-Hybrid, der es schafft, das ECO-Label der DGT und zwei verschiedene Kräfte zu homologieren: 200 und 254 Pferde.

In einem Format mit höherer Effizienz, dem CX-60 PHEV. Es besteht aus einem 2.488 Kubikzentimeter großen Vierzylinder-Benzinblock, dem ein 136 PS starker Elektromotor zugeordnet ist, der von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 17,8 kWh und einer Nennspannung von 355 Volt gespeist wird. Danke an das ganze Set Die maximale Leistung beträgt 328 PS bei 500 Nm Drehmoment. Mazda gibt eine elektrische Reichweite von 63 Kilometern frei bei einem Verbrauch von nur 1.5 Litern auf 100 Kilometer.

Ausstattung des Mazda CX-60

Die Japaner aus Hiroshima wollten sich schon immer irgendwo in der Mitte des Marktes ansiedeln. Obwohl viele sie aufgrund ihrer Preise als allgemeine Marke betrachten, hat die Qualität ihrer Oberflächen nichts von den Modellen der Premium-Kategorie abzulenken. Von den Türen bis ins Innere Der Mazda CX-60 bietet eine Kabine, die der anderer Einheiten der Firma sehr ähnlich ist, obwohl es das Flaggschiff des Hauses ist, ist die Qualität der Materialien dank Leder- und Holzoberflächen besser.

Wie üblich verteilt Mazda die Ausstattung auf verschiedene Ausstattungslinien. Eine Reihe von Versionen mit niedrigerer bis höherer Ausstattung finden wir: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura und Takumi. Einige dieser Lackierungen sind selten und speziell für den Mazda CX-60. Die Hauptunterschiede zwischen ihnen konzentrieren sich auf die Technologie, obwohl es auch Änderungen auf ästhetischer Ebene gibt. Die Personalisierung ist begrenzt und konzentriert sich auf acht Karosseriefarben und einige Anpassungen an Innenausstattung und Polsterung.

Was die Ausstattung betrifft, Der Mazda CX-60 zeigt sich nicht so fortschrittlich wie andere Modelle auf dem Markt, ist jedoch bestrebt, viele hochmoderne eingebettete Systeme anzubieten. Die Voll-LED-Scheinwerfer, Browser, drahtlose Konnektivitätssysteme, Schiebedach, elektrische und beheizte Sitze, 360-Grad-Parkkameras, Umgebungsbeleuchtung und die umfassendste Sicherheitsausstattung und Fahrassistenten im Haus stechen hervor.

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Der Mazda CX-60 nach Euro NCAP

Mazda, als die gute japanische Marke, die sie ist, hat immer ein besonderes Augenmerk auf die Sicherheit ihrer Fahrzeuge gelegt. Im Herbst 2022 bewertet Euro NCAP die Sicherheit des Mazda CX-60 und zertifiziert ihn als Fünf-Sterne-Auto, einer der besten seiner Kategorie. Die Ergebnisse nach Abschnitten lauten wie folgt: 88 von 100 beim Erwachsenenschutz, 91 von 100 beim Kinderinsassenschutz, 89 von 100 bei der Fußgängergefährdung und 76 von 100 bei Fahrassistenten und ADAS-Systemen.

Konkurrenten des Mazda CX-60

Das D-SUV-Segment hat sich als eines der absatzstärksten Segmente positioniert und verdrängt traditionelle Nischen wie Limousinen. Das Angebot der Konkurrenten des Mazda CX-60 findet sich in zwei Gruppen: allgemeine Modelle und Premium-Modelle. Da beide Segmente angegriffen werden können, sind die direktesten Gegner: mercedes glc, BMW X3, Jaguar F‑PACE, Volvo XC60, Lexus NX, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, SITZ Tarraco, Peugeot 5008 y Skoda Kodiak, unter anderen. Alle ähnlich groß, jedoch mit deutlichen Unterschieden in Preis und Leistung.

Markieren

• Qualität
• Innenraum
• mechanischer Bereich

Eine bessere

• Hoher Preis
• Nur wenige Anpassungsoptionen
• Mediensystem

Mazda CX-60 Preise

Bei der Festlegung der Verkaufspreise ist Mazda bestrebt, sehr begrenzte Mengen anzubieten. Die einzigen veröffentlichten Zahlen beziehen sich auf das Plug-in-Hybrid-Modell, das im Frühjahr 2022 als erstes auf den Markt kommen wird. Der Einstiegspreis des Mazda CX-60 liegt bei 48.719 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Betrag bezieht sich auf das Dieselmodell mit Prime-Line-Ausführung. Am teuersten ist derzeit der CX-60 Takumi PHEV mit 328 Pferden, der ab einem Mindestwert von 61.868 Euro angeboten wird, ohne Angebote oder Aktionen.

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