El Nissan Qashqai Er gilt als der erste erfolgreiche große kommerzielle SUV. Obwohl es vor ihm mehrere Versuche gab, das Gelände zu erkunden, traf das japanische Modell in Design, Größe und Preis den Nagel auf den Kopf. Nach seinem Erfolg starteten die übrigen Hersteller kopfüber, um das Segment zu erobern, obwohl es nicht allen gelungen ist, an die Verkaufszahlen des zu kommen Nissan, eigentlich keine.
Wir haben dieses Auto getestet:
Testen Sie den Nissan Qashqai DIG-T 158 CV Mild-Hybrid Tekna+Heute dominiert das SUV-Segment die globale Automobilszene. Es gibt sie in allen Formaten, Größen und Segmenten, aber der erste war immer der Qashqai. 2007 haben wir es zum ersten Mal gesehen, obwohl zuvor, drei Jahre zuvor, ein Konzeptauto vorgestellt worden war, das die Linie des zukünftigen Serienmodells vorwegnahm. Diese erste Generation wurde vom europäischen Entwicklungszentrum von Nissan von Grund auf neu entwickelt.
Im Jahr 2014 kam die zweite der Ausgaben mit wichtigen Änderungen in allen Sinnen, Qualität, Technologie, Karosserie und auch Design. Es verkaufte sich besser als die erste Generation und hat sich in den nächsten sieben Jahren kaum verändert. Anfang 2021 präsentiert Nissan offiziell die dritte Auflage des SUV-Bestsellers mit der Absicht, den Weg des Erfolgs zu gehen. Mitte 2024 wird es einer tiefgreifenden Aktualisierung unterzogen, die sich hauptsächlich auf eine große ästhetische Veränderung und kleine technologische Innovationen konzentriert.
Technische Eigenschaften des Nissan Qashqai
Der neue Nissan Qashqai ist komplett brandneu. Es teilt keine einzige Komponente mit seinem Vorgänger. Weder Motoren noch Technik noch Fahrwerk. Unter der modernen Karosserie des japanischen C-SUV ist die CMF-C-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz verbaut. Es ist das erste Modell, das es in Europa verwendet, und später wird es in anderen Produkten wie dem verwendet Renault Kadjar.
Diese neu geschaffene Architektur wurde entwickelt, um neue, effizientere Mechaniken zur Gewichtsreduzierung und Leistungssteigerung zu integrieren. Es wurde auch mit dem Ziel entworfen, Maßnahmen je nach Segment anzubieten, um den Innenraum und die Bewohnbarkeit zu maximieren. Seine Maßnahmen sind: 4,42 Meter lang, 1,84 Meter breit und 1,63 Meter hoch mit einem Radstand von 2,67 Metern.
Solche Figuren lassen uns eine optimale Innenraumgröße für fünf Passagiere, wobei drei von ihnen in einer Reihe gut präsentiert im Raum für Beine und Kopf angeordnet sind, obwohl der Abstand zwischen den Schultern begrenzter ist. Der Kofferraum wächst in der neuesten Auflage auf 504 Liter Mindestvolumen, wodurch sich die Menge bei den MHEV-Versionen mit Allradantrieb auf 479 Liter reduziert.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Nissan Qashqai
Im Moment ist die mechanische Reichweite des Nissan Qashqai aufgrund der kürzlichen Markteinführung des Produkts kurz. Die Japaner haben längst das Ende des Einsatzes von Dieselmotoren angekündigt, daher wird sich die gesamte mechanische Palette des SUV um Benzinversionen mit unterschiedlichen Elektrifizierungsgraden drehen. so sein Das Portfolio umfasst MHEV-, EV-Versionen und auch eine 100% elektrische Einheit, die später eintreffen wird.
Die Hauptmasse besteht aus dem gleichen Benzinmotor. Es handelt sich um einen aufgeladenen Vierzylinderblock mit 1.332 Kubikzentimeter Hubraum, der verschiedene Leistungsstufen entfalten kann. 140 PS und 240 Nm Drehmoment im ersten Schritt und 158 PS mit 260 Nm Drehmoment im nächsten. Er wird immer von einem 12-Volt-Mild-Hybrid-System begleitet, mit dem er das DGT ECO-Label zertifiziert.
Der leistungsstärkste der Familie, zumindest bei seiner Markteinführung, ist der Nissan Qashqai e-POWER, die Hybrideinheit. Es verwendet einen 1.5-Liter-Benzinmotor, der mit einer Lithium-Ionen-Batterie und einem vorderen Elektromotor gekoppelt ist. Die maximale Leistung des Sets beträgt 190 PS. Das Management wird von Sechsgang-Schaltgetrieben oder Automatikgetrieben vom stufenlosen Variatortyp (Standard beim Hybrid) abgeleitet. Die Kraft wird immer auf die Vorderachse geleitet.
Ausstattung des Nissan Qashqai
Eine der bemerkenswertesten Änderungen in der dritten Generation des Nissan Qashqai konzentriert sich auf seinen Innenraum. Eine Steigerung der Wertigkeit der verwendeten Materialien führt zu einem besseren Qualitätsempfinden der Bewohner. Ein Design, das im Allgemeinen als konventionell abgetan werden kann, dem Fahrer aber eine hervorragende Ergonomie und ein angenehmes Komfortgefühl bietet.
Wie im Haus üblich, verfügt der Qashqai über eine in mehrere Ebenen unterteilte Ausstattung. Obwohl sie noch nicht bestätigt sind, werden die üblichen erwartet Ausführungen VISIA, ACENTA, N-CONNECTA und TEKNA sowie weitere Sonderausführungen. Es wird erwartet, dass es in jedem von ihnen neben geringfügigen Änderungen, die sich auf die allgemeine Ästhetik des Autos auswirken, einen inhaltlichen und qualitativen Sprung geben wird.
Was die Ausstattung betrifft, Der Nissan Qashqai positioniert sich erneut als Referenzmodell der japanischen Marke. Es nutzt die neuesten Fortschritte des Konzerns, darunter: Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer, digitale Instrumententafel mit 12,3-Zoll-Bildschirm, Head-Up-Display, Multimediasystem mit 9-Zoll-Touchscreen, Konnektivität für mobile Geräte und Browser, Kameraparken, Zweizonen-Klimaanlage und ein komplettes Team aus Fahrassistenten und Sicherheitselementen.
Der Nissan Qashqai im Video
Der Nissan Qashqai nach Euro NCAP
Es ist klar, dass der japanische SUV mit jeder neuen Generation seine Sicherheit verbessert hat. Nach Crashtests der neuesten Generation hat Euro NCAP die fünf Sicherheitssterne ermittelt, die höchstmögliche Bewertung. Die Ergebnisse nach Abschnitten waren: 91 von 100 beim Schutz erwachsener Passagiere, 91 von 100 beim Schutz kindlicher Passagiere, 70 von 100 bei der Gefährdung von Fußgängern und 95 von 100 bei der Leistung von Sicherheitsassistenten. Diese Einschätzungen behalten auch nach dem Update 2024 ihre Gültigkeit, da sich weder an der Technik noch an der Fahrzeugplattform etwas ändert.
Der Nissan Qashqai von Km 0 und aus zweiter Hand
Vom Nissan Qashqai zu sprechen bedeutet, von einem der meistverkauften Modelle in Spanien und Europa zu sprechen. Dies impliziert eine große Vielfalt an Einheiten, die in sekundären Vertriebskanälen verfügbar sind. Tausende von Modellen zum Verkauf mit einer großen Auswahl an mechanischen Versionen, Aufbauten und Ausstattungen. deswegen die Wertminderung des Modells liegt mit 33,5 % über dem Durchschnitt des Segments. Mehr Angebot impliziert sinkende Verkaufspreise.
Wenn wir uns den Gebraucht- oder Second-Hand-Markt ansehen, sehen wir, dass die günstigsten Geräte aus der ersten Generation (Jahrgang 2007) stammen. Dann Wir finden Einstiegspreise um die 3.500 Euro für Einheiten mit mehr als 200 kumulierten Kilometern. Trotz der Einführung einer neuen Generation zeigt der Km 0-Markt immer noch eine große Anzahl von Einheiten zum Verkauf, die meisten davon mit interessanten Rabatten im Vergleich zu neuen Modellen.
Konkurrenten des Nissan Qashqai
Nicht jeder kann sagen, dass er einen Markt gegründet hat. Der Qashqai ist der große Begründer des C-SUV-Segments. In weniger als zwei Jahrzehnten hat es sich von einer verbliebenen Nische zu den beliebtesten und erfolgreichsten auf dem Markt entwickelt.. Alle Marken bieten mindestens ein Modell in der Kategorie an, und das lässt uns mit den Rivalen der japanischen Nummerierung in Dutzenden zurück. Einige hervorzuheben sind: Hyundai Tucson, Kia Sportage, SITZ Ateca, Skoda Karoq, Citroen C5 Aircross, opel grandland, Peugeot 3008, und viele mehr. Alle von ihnen sind aufgrund von Größe, Ausstattung und Preis natürliche Feinde, wobei der Nissan eine klare Referenz und das Modell ist, das es für den Rest zu schlagen gilt.
Markieren
- Design
- Ausrüstungs-Upgrade
- ECO-Reihe
Eine bessere
- Qualität des Multimediasystems
- Schmale Rücksitze
- keine Dieselmotoren
Nissan Qashqai-Preise
Im Moment wurden nur die Preise der Premiere Edition-Versionen bekannt gegeben, einige erste Geräte sind vollgepackt mit Geräten, die zu einem attraktiveren Preis angeboten werden. Der Einstiegspreis des Nissan Qashqai liegt bei 32.850 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Wert entspricht einem Aggregat mit 140-PS-Motor und Schaltgetriebe im Premiere-Edition-Finish. Am teuersten ist der Qashqai 1.3 MHEV mit 158 PS, Automatikgetriebe und Allradantrieb mit Teckna+-Finish. Der Preis beginnt bei 46.850 Euro, ohne Angebote oder Sonderaktionen.
Galerie
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