El Porsche 911 Es war schon immer das repräsentativste und bekannteste Modell des deutschen Hauses. Um jedoch zu überleben, musste Porsche seine Geschichte kompromittieren. Das Porsche Cayenne gaben den Stuttgartern ein zweites Leben. Ein SUV, den keiner wollte, den aber jeder kauft. Ein Wegbereiter mit der Seele eines Sportwagens, der es sogar mit seinem eigenen Bruder aufnehmen kann.
Manchmal muss man vom Weg abweichen, um sich nicht von der Reise zu verabschieden. Vor dem Ende des Jahrtausends Porsche vor der Ankunft eines SUV gewarnt, noch bevor der Trend explodierte. Viele Stimmen wurden dagegen erhoben, aber 2002 schließlich wurde der Cayenne offiziell. Seitdem sagen seine Zahlen über ihn aus, dass er eines der meistverkauften Modelle des Hauses ist, nur noch unter seinem kleinen Bruder, dem Porsche Macan.
Dieser riesige SUV hat einige Meilensteine innerhalb der Marke für sich: Der erste SUV von Porsche und das erste Modell des Unternehmens mit einem Dieselblock und Hybridmotoren. Im Laufe der Jahre wurde der Cayenne über Generationen und Updates verfeinert. Die letzte von ihnen, die dritte Ausgabe, erschien 2018 auf den Märkten, mit der wichtigen Neuheit des Porsche Cayenne Coupe. Im Frühjahr 2023 werden beide Karosserien einer gründlichen Neugestaltung unterzogen, die sich auf eine neue Fahrgastzelle und eine komplett überarbeitete Mechanik konzentriert.
Technische Eigenschaften des Porsche Cayenne
Porsche ist Teil der großen Familie des Volkswagen Konzerns. Damit haben Sie Zugriff auf eines der größten Teilelager der Welt. Unter der skulpturalen Karosserie des großen SUV verbirgt sich die MLB Evo-Plattform, das gleiche wird von anderen Modellen wie dem verwendet Volkswagen Touaregdas Audi Q7das Bentley Bentayga oder Lamborghini Virus.
In diesem speziellen Fall modifizieren die Porsche-Ingenieure einen großen Teil der Struktur, um sie an ihre Leistungs- und Leistungsanforderungen anzupassen. Äußerlich reicht es von großzügigen Maßen 4,92 Meter lang, 1,98 Meter breit und 1,7 Meter hoch bei einem Radstand von 2,89 Meter. Das Cayenne Coupé entspricht den Maßen, ist aber mit 4,93 Metern etwas größer.
Beide Karosserien bieten eine Innenbewohnbarkeit für fünf Passagiere, von denen drei in einer zweiten Sitzreihe installiert sind, in der der mittlere Sitz praktisch nicht nutzbar ist. Bezüglich Belastbarkeit, Der Porsche Cayenne kündigt für die Hybridversionen einen Kofferraum mit 627 Litern an (434 Liter beim Coupé), je nach Version bis zu 772 Liter (592 Liter beim Coupé)
Mechanische Range und Getriebe des Porsche Cayenne
Wie bereits erwähnt, hat der Porsche Cayenne mehrere Meilensteine innerhalb der Marke zu verdanken. Seine mechanische Reichweite lässt viele verschiedene Optionen zu, aber seit 2020 hat er angesichts der neuesten Abgasvorschriften alle Dieselmotoren abgeschafft. Zur Zeit das Portfolio besteht aus fünf Benzin-Varianten und zwei Plug-in-Hybrid-Versionen. Die gesamte Palette wird von Automatikgetrieben und Allradsystemen begleitet.
Das Sortiment beginnt mit Cayenne mit 6-Liter-V354-Turbomotor mit 500 PS und XNUMX Nm Drehmoment. Von dort betreten wir das Feld der V8-Blöcke mit vier Litern Biturbo. Angesichts der jüngsten Veröffentlichung des Updates 2023 ist vorerst nur der Cayenne S mit einer Leistung von 475 PS und 600 Nm Drehmoment vorhanden.
Die Dieselmotoren wurden durch umweltfreundlichere und effizientere Plug-in-Hybridversionen ersetzt. Die erste ist die Cayenne E-Hybrid mit einem Dreiliter-V6-Motor, einer Batterie mit 25,9 kWh Kapazität und einem vorderen Elektromotor mit 177 PS. Das Set entwickelt eine Kraft maximal 470 PS und 650 Nm Drehmoment mit einem genehmigten Verbrauch von 1,5 Litern auf 100 Kilometer und einer offiziellen Reichweite im WLTP-Zyklus von 74 Kilometern.
Ausstattung des Porsche Cayenne
Von den Türen bis zum Innenraum bieten alle Porsche-Modelle eine hohe Verarbeitungsqualität. Eine perfekte Materialauswahl, die Qualität, Komfort und Sportlichkeit ausstrahlt. Ein Großteil der Renovierung im Jahr 2023 konzentriert sich auf den Innenraum. Das Layout des Dashboards ändert sich vollständig, um eine stärkere Digitalisierung zu ermöglichen. Die Präsentation erinnert stark an den Porsche Taycan und betont den besonderen Bildschirm für den Beifahrer (optional) und die digitale Instrumentierung mit einem gebogenen Panel.
Wie es zu Hause üblich ist, Die Ausstattungspalette des Spitzenmodells der SUV-Familie ist in den verschiedenen Leistungsstufen gestaffelt. Je größer die Leistung, desto größer die Ausstattung, zusätzlich zu verschiedenen Aspekten, die das ästhetische Erscheinungsbild des Autos verändern. Die Stufen sind vom kleinsten zum größten: Cayenne, Cayenne E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S E-Hybrid und Cayenne Turbo GT Coupé
Was die Ausstattung betrifft, Die Möglichkeiten sind praktisch unbegrenzt, da Sie Elemente einfach hinzufügen und entfernen können, obwohl Sie übermäßige Beträge bezahlt haben. Elemente wie: Matrix-LED-Scheinwerfer, Multimediasystem mit bis zu 12,3 Zoll großem Touchscreen, digitale Instrumentierung, mobile Konnektivität und vieles mehr stechen hervor. Auch bei einigen Sonderausstattungen steht die Verbesserung der Dynamik im Fokus wie Carbon-Bremsen, verbesserte Fahrwerke oder die lenkende Hinterachse.
Der Porsche Cayenne im Video
Der Porsche Cayenne nach Euro NCAP
Euro NCAP hat den Porsche Cayenne im Jahr 2017 seinen Aufpralltests unterzogen und ihm die höchstmögliche Punktzahl von 5 Sternen verliehen.. Die Noten, die das deutsche Premium-SUV bei den verschiedenen Sicherheitstests erhielt, verteilten sich wie folgt: Der Schutz für erwachsene und kindliche Insassen im Falle eines Aufpralls beträgt 95 bzw. 80 Prozent. Beim Überfahren von Fußgängern und Radfahrern erreicht es einen Schutz von 73 Prozent. Bei den aktiven Fahrhilfen erreichte es schließlich 62 Prozent Schutz. Diese Ratings gelten noch ab 2023 und werden mit der Karosserie des Cayenne Coupé geteilt.
Der Porsche Cayenne von Km 0 und aus zweiter Hand
Der Porsche Cayenne ist eines der teuersten Modelle des deutschen Unternehmens, aber seine hohe Begehrlichkeit bedeutet, dass alternative Vertriebskanäle in Bezug auf Einheiten und Versionen sehr vollständig sind. Im Laufe seines Lebens ist es gewachsen, begleitet von einem wohlverdienten Ruf für Langlebigkeit, Widerstandsfähigkeit, Qualität und Sportlichkeit. All dies fördert den Gebrauchtmarkt und verursacht der Wertverlust des Modells bleibt bei hervorragenden 27,5 %, einer der besten seiner Kategorie.
Wenn wir uns den Gebraucht- und Second-Hand-Markt ansehen, sehen wir das Die Preise beginnen bei Beträgen in der Nähe von 8.000 Euro für Modelle der ersten Generation mit mehr als 200 gefahrenen Kilometern. Wenn wir auf den Km 0-Markt wechseln, ist das Angebot viel kleiner, da die meisten Käufer nach Werkseinheiten mit Bestellungen suchen, die ihrem Geschmack entsprechen. In diesem Fall schießen die Preise auf Mindestbeträge in der Nähe von 90 Euro.
Konkurrenten des Porsche Cayenne
Obwohl man angesichts der Eigenschaften, der Größe und des Preises des Cayenne denken könnte, dass es nicht viele ähnliche Modelle gibt, ist die Realität so Die Liste der Konkurrenten ist viel größer als man denkt. Konkurrenten im Premium- und Luxussegment, die Qualität, Technik und Sportlichkeit gleichermaßen bieten. Einige berühmte Namen sind: BMW X6, Mercedes GLE Coupé, Maserati Levante, Range Rover Sport, Volvo XC90, Audi Q8, BMW X5, Mercedes Benz, und seine oben genannten Brüder aus dem Volkswagen Konzern, mit denen es eine Plattform teilt.
Markieren
- Verhalten
- Vorteile
- Qualität
Eine bessere
- optionaler Preis
- Schwer
- hinterer Mittelsitz
Porsche Cayenne Preise
Preislich gehört der Cayenne wohl zu den teureren Modellen der Familie. Der Einstiegspreis des Porsche Cayenne beträgt 103.371 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Das Porsche Cayenne Coupé kostet ohne Angebote und Aktionen mindestens 107.485 Euro. Die teuersten der Familie sind vorerst der Cayenne S mit einem Einführungspreis von 124.593 Euro ohne Rabatte und das Cayenne S Coupé mit einem Mindestwert von 129.917 Euro ohne Angebote oder Aktionen.
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