Suzuki ignis

Suzuki ist Spezialist für die Herstellung von Geländewagen und Kleinfahrzeugen. Der Markt setzt kaum darauf, Modelle anzubieten, die beide Welten vereinen, da sie klein sind Suzuki ignis einer von ihnen. Es ist das kleinste Modell, das das Unternehmen derzeit nach dem Verschwinden der verkauft Suzuki celerio im Jahr 2020. Darüber finden wir Modelle wie die Suzuki Swift oder Suzuki Vitara.

Um die Anfänge von Ignis zu kennen, muss man bis ins Jahr 2000 zurückgehen. Es war damals, als Suzuki stellte uns die erste Generation vor, die je nach Markt, auf dem sie verkauft wurde, unterschiedliche Nomenklaturen annahm. Derzeit erreichen wir die zweite Generation, die 2016 offiziell eingeführt wurde. Diese Ausgabe wurde 2020 neu gestaltet und umfasst ein neues Design, mehr Ausstattung und eine aktualisierte Motorenpalette.

Technische Eigenschaften des Suzuki Ignis

Für seine zweite Generation wollten die Suzuki-Ingenieure die Eigenschaften verbessern, die schon immer dem Ignis entsprachen. Das bedeutete die Entwicklung einer völlig neuen Plattform namens HEARTECT-Plattform, das seit 2014 in verschiedenen Modellen des japanischen Unternehmens zum Einsatz kommt. Es kommt immer in kleinen und mittleren Modellen zum Einsatz, wie z Suzuki baleno.

Wenn wir seine Abmessungen als Referenz nehmen, befindet sich der Ignis im Segment A. Nach außen reicht er 3,7 Meter lang, 1,69 Meter breit und 1,6 Meter hoch. Zu diesen Dimensionen kommt noch ein Radstand von 2,43 Metern hinzu. Ein Radstand, der es erlaubt, bei insgesamt fünf Türen in der klassischen 2+2-Stellung im Innenraum Platz für maximal vier Passagiere zu bieten.

Die Rücksitze werden durch die kurzen Maße in Breite und Länge bestraft, wobei der Platz für die Beine sehr fair ist, wenn auch typisch im Segment. In Bezug auf die Belastbarkeit Der Suzuki Ignis bietet einen Kofferraum mit einem Mindestvolumen von 260 Litern für die 4×2-Versionen, während die 4×4-Einheit die Größe auf 204 Liter reduziert. Beide Figuren können durch Umklappen der zweiten Sitzreihe wachsen.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Suzuki Ignis

Wenn die A-Segment-Modelle etwas Gutes haben, dann, dass ihr geringes Gewicht es ihnen ermöglicht, kleine Motoren zu verwenden. Auf der Waage bringt der Ignis gerade einmal 985 Kilogramm auf die Waage. Seine mechanische Palette dreht sich ausschließlich um eine einzige Benzin-MHEV-Variante mit dem Label DGT ECO. Serienmäßig wird er mit Frontantrieb angeboten, optional kann aber auch ein 4×4-System montiert werden, was den kleinen Ignis zu einem Mehrzweckfahrzeug macht, wenn auch nicht so geeignet wie ein Suzuki Jimny.

Bei dem Motor handelt es sich um einen Dreizylinder-Benzinblock mit Direkteinspritzung. Er entwickelt 83 PS und 107 Nm Drehmoment.. An diesem Block hängt eine Batterie mit einer Kapazität von 0,12 kWh und ein Elektromotor mit nur drei Pferden, dessen Hauptaufgabe es ist, den Verbrauch zu senken, da er alleine nicht in der Lage ist, das Auto anzutreiben. Er wird serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe angeboten, kann aber optional mit einem automatischen CVT ausgestattet werden.

Ausstattung des Suzuki Ignis

Von innen fällt der Suzuki Ignis nicht durch seine Qualität auf. Segment A ist eine kommerzielle Nische, die sich sehr auf den Preis konzentriert, und jedes Detail zählt. Der Anteil harter Kunststoffe ist sehr hoch, nur wenige Flächen sind mit weichen Stoffen bedeckt.. Das Qualitätsgefühl hält sich in Grenzen, ebenso wie der Komfort seiner vier Insassen.

Wie markenüblich ist die Ignis-Ausstattung in verschiedene Lackierungen und Ausstattungsstufen unterteilt. Von der kleinsten bis zur größten Ausstattung finden wir: GLE und GLX sowie eine limitierte Auflage befindet sich eine Stufe tiefer. Die Unterschiede zwischen den Lackierungen konzentrieren sich ausschließlich auf den technologischen Teil, da sich kaum Unterschiede in der Karosserie oder im allgemeinen Erscheinungsbild des Fahrzeugs zeigen.

Was die Ausrüstung betrifft, Der Suzuki Ignis ist ein typisches A-Segment-Modell. Das Ausstattungsangebot ist begrenzt, obwohl einige interessante Elemente auffallen: Rückfahrkamera, LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Multimediasystem mit Sieben-Zoll-Touchpanel, Browser, Konnektivität für mobile Geräte sowie eine ausgewogene Sicherheitsausstattung und Fahrassistenten.

Der Suzuki Ignis im Video

Der Suzuki Ignis nach Euro NCAP

Der Suzuki Ignis führte die europäischen Sicherheitstests für das Auto durch, Euro NCAP, im Jahr 2016 und in diesen Tests erhielt der japanische Versorger 3 von 5 Sternen. In Bezug auf die nach Abschnitten differenzierte Sicherheit erzielte der Ignis 79 % sowohl für den Schutz von Erwachsenen als auch für Kleinkinder und 67 % für die Sicherheit von Fußgängern. Das Schlimme waren die 25 %, die er mit den aktiven Sicherheitssystemen des Fahrzeugs zu tun hatte. Diese Bewertungen sind auch heute noch gültig, da sich an der Struktur des Fahrzeugs nichts geändert hat.

Der Suzuki Ignis von Km 0 und aus zweiter Hand

Der Fall des Suzuki Ignis ist ein kurioser Fall. Obwohl es nie zu den meistverkauften Modellen in dieser Kategorie gehörte, genoss es immer einen hervorragenden Ruf für Langlebigkeit und Stärke. Alternative Verkaufskanäle bieten nicht viele mögliche Optionen, aber es wird in ihnen verifiziert einen mittelfristig stehenden Inhaltsabschreibungswert von rund 28 % relativ zu seinen Konkurrenten.

Wenn wir uns den Gebraucht- und Gebrauchtmarkt ansehen, sehen wir, dass die günstigsten Geräte aus der ersten ihrer Generationen stammen. LDie Preise beginnen bei Beträgen nahe 2.000 Euro für Benziner mit mehr als 150.000 Kilometern gemacht. Der Km 0-Kanal ist mangelhafter an zum Verkauf stehenden Einheiten. Händler häufen aufgrund geringer Nachfrage keine Lagerbestände an. Die verfügbaren Einheiten beginnen bei 15.000 Euro für MHEV-Modelle.

Konkurrenten des Suzuki Ignis

Segment A war noch nie das beliebteste im Vertrieb. Die aktuellen Modelle haben sich nie durch wichtige Aspekte wie Fahrverhalten, Komfort, Qualität oder Ausstattung hervorgetan. Die neuesten Veröffentlichungen reißen diese Mauern jedoch ein und präsentieren uns Fahrzeuge, die für ein breiteres Anwendungsspektrum besser geeignet sind. Der Ignis ist weit entfernt von den Spitzenpositionen im Verkauf, wo wir Konkurrenten mit bekannten Namen finden wie:  KIA Picanto, Hyundai i10, Citroën C1, Peugeot 108, FIAT Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Sie sind alle in Konzept und Größe ähnlich, obwohl der Suzuki billiger war.

Markieren

• Sicherheitssysteme
• Preis
• Verbrauch

Eine bessere

• Motorisierungsmöglichkeiten
• Bewohnbarkeit
• Außendesign

Suzuki Ignis Preise

Bei der Preisgestaltung müssen wir die Steigerung berücksichtigen, die die neuesten Modelle auf dem Markt gegeben haben. Die Preise sind in allen Kategorien explodiert, und aus diesem Grund der Einstiegspreis des Suzuki Ignis liegt bei 14.525 Euro. Dieser Preis entspricht einem 4 × 2 MHEV-Modell in limitierter Auflage. Der teuerste der ganzen Familie ist der Suzuki Ignis GLX MHEV mit Allradantrieb und Schaltgetriebe. Sein Preis beginnt bei 18.099 Euro.

Suzuki Ignis Fotogalerie

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