El Volkswagen T-Cross Es ist das kleinste der SUVs, die die deutsche Marke derzeit zum Verkauf anbietet. Es ist unterhalb von Modellen wie dem positioniert Volkswagen TROCdas Volkswagen Tiguan und Volkswagen Touareg. Mit seiner Ankunft gelingt es dem Hersteller, in jedes einzelne Marktsegment erheblich einzudringen.
Wir haben dieses Auto getestet:
Test Volkswagen T-Cross 2024 Was ändert sich beim Stadt-SUV? (mit Video)Test Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV Sport (Video)Das erste mal Volkswagen Vor der Ankunft des T-Cross warnte man auf dem Genfer Autosalon 2016. In diesem Jahr nahm die Schweizer Messe an der Lancierung des Prototyps teil, der die Formen eines kleinen B-SUV weiterentwickelte. Ein Konzeptauto mit dem Titel Volkswagen T-Cross Breeze das würde schließlich zu einem Produktionsmodell werden.
nur zwei Jahre später Der Volkswagen T-Cross kam auf den Markt, allerdings bereits als 2019er Modell. Im Sommer 2023 wird ein Update eingeführt, das der zweiten Hälfte seines Lebenszyklus entspricht. Sein mechanischer Umfang wurde leicht überarbeitet, ebenso wie die Ausstattungs- und Technikausstattung.
Technische Eigenschaften Volkswagen T-Cross
Als kleinster SUV im Haus nutzt er die kleinste Plattform im Volkswagen Konzern. Unter der Karosserie des Volkswagen T-Cross verbirgt sich die MQB-A0-Architektur. Wir sehen dieses modulare Chassis in vielen anderen Modellen des deutschen Mischkonzerns, der sich wiederum mit anderen Schwestermodellen teilt, die ebenfalls Konkurrenten sind, wie z SITZ Arona oder Skoda Kamik.
Äußerlich ordnet es sich mit seinen Maßen perfekt in sein Segment ein. Ein Nischenmarkt, der sich hauptsächlich auf urbane Mobilität konzentriert. Es erreicht eine Länge von 4,11 Metern, eine Breite von 1,78 Metern und eine Höhe von 1,56 Metern. Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand von 2,56 Metern hinzu. Kämpfen Sie mehr als genug, um eine Kabine für maximal fünf Passagiere zuzulassen.
Bezüglich des Frachtvolumens Der Volkswagen T-Cross formalisiert einen Kofferraum mit einer Mindestkapazität von 385 Litern. Da die zweite Sitzreihe längsverstellbar ist, wächst das Volumen auf bis zu 455 Liter, wenn die Sitzbank weit nach vorn geschoben wird. Im optimalen Fall wird das maximale Volumen erreicht, wenn alle Sitze umgeklappt sind und 1.281 Liter Fassungsvermögen bieten.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Volkswagen T-Cross
Wenn es darum geht, den T-Cross zu mobilisieren, bietet Volkswagen eine Reihe von Motoren mit mittlerer bis niedriger Leistung an. Auf Dieselmotoren wird branchenüblich verzichtet. Das heißt, während die elektrifizierten Einheiten landen, Es ist nur ein mechanisches Sortiment mit Benzinblöcken erhältlich. Zwei Motoren mit insgesamt drei Leistungsstufen.
Access-Varianten zeigen den gleichen Motor. Es ist ein aufgeladener Dreizylinderblock 1.0 TSI mit 999 Kubikzentimetern. Bietet zwei verschiedene Leistungsstufen: 95 und 116 PS. Das Management wird von einem Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe abgeleitet. Optional ist nur für die 1.0 PS starke 110 TSI-Version ein Siebengang-DSG-Automatikgetriebe erhältlich.
Die Leistungsspitze kommt mit einem aufgeladenen Vierzylinder-Motor unter der Haube. Die 1.5 TSI-Version mit 1.498 Kubikzentimeter Hubraum entwickelt 150 PS und 250 Nm Drehmoment zwischen 1.500 und 3.500 Umdrehungen. Es ist immer mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe verbunden. Wie die vorherigen Einheiten überträgt es die gesamte Kraft auf die Vorderachse, ohne die Möglichkeit, ein Allradsystem zu montieren.
Ausstattung des Volkswagen T-Cross
Von den Türen im Inneren sieht der Volkswagen T-Cross gut aus, obwohl er übermäßig harte Kunststoffe verwendet. Das Qualitätsgefühl stimmt, könnte besser sein. auf dem spanischen Markt Das Sortiment gliedert sich in drei Versionen. Von der niedrigsten bis zur größten Ausstattung sind: T-Cross, Life und R-Line. Bei jedem von ihnen werden nicht nur die Ausstattung und die mechanische Reichweite erhöht, sondern auch das äußere und innere Erscheinungsbild leicht modifiziert.
Serienmäßig verfügt er über eine hervorragende Ausstattung, die T-Cross-Version umfasst folgende Elemente: Radio „Composition Media“ mit Acht-Zoll-Bildschirm, Spurhalteassistent „Lane Assist“ oder Notrufsystem. Auch das Überwachungssystem „Front Assist“ mit Notbremsfunktion in der Stadt oder das Notrufsystem eCall fehlen nicht.
Die R-Line-Version ist die am besten ausgestattete von allen und erweitert die Ausstattung erheblich. Hinzu kommen der Abstandsregeltempomat ACC bis 210 Stundenkilometer und das Überwachungssystem „Front Assist“ mit innerstädtischer Notbremsung, Auswahl des Fahrprofils oder Rückfahrassistent „Rear View“.
Test des Volkswagen T-Cross im Video
Der Volkswagen T-Cross nach Euro NCAP
Der Volkswagen T-Cross ist eines der jüngsten Modelle, das dem Euro NCAP-Aufpralltest unterzogen wurde. In ihnen, the german all road hat die höchstmögliche punktzahl erreicht: 5 sterne. Die Schutzprozentsätze sind wie folgt. Im Falle eines Aufpralls sind erwachsene Insassen zu 97 Prozent geschützt. Kinder genießen ihrerseits eine 86-prozentige Sicherheit. Wenn ein Fußgänger oder Radfahrer angefahren wird, ist er zu 81 Prozent geschützt. Bei den Fahrhilfen liegt er schließlich bei 80 Prozent. Diese Werte bleiben auch nach dem Update 2023 erhalten, da es keine Änderungen am Aufbau des Fahrzeugs gibt.
Der Volkswagen T-Cross von Km 0 und aus zweiter Hand
Der kommerzielle Start des Volkswagen T-Cross ist in Spanien noch sehr neu. Aus diesem Grund ist die Zahl der auf dem Markt verfügbaren Gebraucht- und Zero-Mile-Geräte sehr gering. Wenn das Handelsnetz mehr Einheiten erhält, wird es zunehmen, da sich die ersten Verkaufsraten als zufriedenstellend erweisen. Aktuell können wir eine Abschreibungsquote von rund 32 Prozent nachweisen, dem Mittelwert seines Segments.
Wenn wir uns den Anlasskanal ansehen, sehen wir das Die günstigsten Einheiten kosten fast 13 oder 15 Euro für 2019er Modelle mit mehr als 20.000 kumulierten Kilometern und Zugangsmechanik. Der Km 0-Markt ist begrenzter. Wenige Einheiten zum Verkauf, alle neu und mit einem Startpreis, der etwas unter den beim Händler angebotenen Listenpreisen liegt. Eine Alternative für alle, die nicht warten wollen.
Konkurrenten des Volkswagen T-Cross
Der Volkswagen T-Cross spielt im Segment der B-SUV mit. Daher ist die Konkurrenz darin eine der höchsten auf dem Markt, da es sich um die kommerzielle Nische mit dem höchsten Wachstum in Europa handelt. Zu den Hauptkonkurrenten, gegen die das deutsche Modell kämpfen muss, gehört sein Cousin the SITZ Arona. Darüber hinaus können wir weitere Einheiten hinzufügen, wie zum Beispiel: Citroen C3 AirCross, Dacia Duster, Fiat 500X, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Honda HR-V, Jeep Renegade, KIA Sonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X., Peugeot 2008, Renault Captur, ssangyong tivoli o Suzuki Vitara. Alle von ihnen sind in Größe, Preis und Ausstattung ähnlich, obwohl anerkannt werden muss, dass der Deutsche einer der teuersten in der Kategorie ist.
Markieren
- Ausstattungsmöglichkeiten
- Design
- Zuverlässige Mechanik
Eine bessere
- Qualität der Oberflächen
- Begrenzter mechanischer Leistungsbereich
- Keine Versionen mit Allradantrieb
Volkswagen T-Cross Preise
Wie bei anderen Volkswagen-Modellen kann der T-Cross nicht als billig bezeichnet werden. Zur Zeit, Der Einstiegspreis des Volkswagen T-Cross beträgt 23.500 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Wert entspricht einem Aggregat mit Grundausstattung und Einstiegsmechanik mit 95 PS und Schaltgetriebe. Auf der anderen Seite der Skala können wir den T-Cross Sport 1-5 TSI mit 150 PS und DSG-Automatikgetriebe einordnen. Der Startpreis dieser Version beträgt 33.840 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen.
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