Das Industriesegment der letzten Meile hat in den letzten Jahren nicht aufgehört zu wachsen. Das Auftrags- und Auslieferungswachstum in den zunehmend verstopften Städten ist so groß, dass sich viele Hersteller in diesem umkämpften Markt trauen. Das Mercedes Citan ist die Lösung, die die Marke der Branche anbietet. Ein vielseitiges und funktionelles Fahrzeug.
Wir haben dieses Auto getestet:
Gründlicher Test mit dem Mercedes Citan Tourer 110 CDI (Diesel 95 PS)Test Mercedes Citan 2022 Diesel 110 CDI (95 PS)Die Markteinführung des Citan erfolgte im Jahr 2012 unter der Annahme, dass der bereits verschwundene Mercedes Vaneo ersetzt werden sollte. Mercedes y Renault bilden eine Allianz, durch die sich die beiden Unternehmen bei bestimmten Entwicklungen gegenseitig helfen. Deshalb ist der Citan ein Karosseriekonzessionsstück der Renault Kangoo, die leichte Industrie des französischen Hauses.
Im Sommer 2021 durchläuft der Mercedes Citan eine wichtige Evolution, die zu seiner zweiten Generation führt, bereits als Modell 2022. Die eingeführten Änderungen konzentrieren sich auf alle Aspekte, vom mechanischen Bereich bis zur Ästhetik, durch eine Steigerung von Systemen und Technologie. Damit beschreitet sie den gleichen Weg wie ihre älteren Schwestern, die Mercedes Vito und Mercedes Sprinter.
Technische Eigenschaften des Mercedes Citan
Wie gesagt, der Mercedes Citan Es basiert auf dem französischen Kangoo-Modell und verwendet daher die CMF-C-Plattform. Eine gemeinsame Struktur verschiedener Bündnismodelle wie der Nissan Qashqai. In diesem speziellen Fall wurde es geändert, um verschiedene Karosseriekonfigurationen darzustellen, die als: Citan Van, Citan Professional Tourer und Citan Private Tourer, plus eine spezielle Touring-Version, die unter dem Namen bekannt ist Mercedes T-Klasse.
Jeder Körper konzentriert sich auf einen Aspekt. Der Citan ist für den gemischten Einsatz von Industrie und Personen vorgesehen. Im Moment ist es nur in einer einzigen Größe angekündigt, die der entspricht große Ausführung. Es ist 4,5 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,81 Meter hoch. Hinzu kommt ein Radstand von 2,72 Metern. Im Inneren können zwischen zwei und fünf Passagiere untergebracht werden, später kommen extra lange Aufbauten mit erweiterten Abmessungen und bis zu sieben Sitzen.
Was die Ladefläche angeht, bietet der Mercedes Citan Largo eine zulässige Gesamtmasse zwischen 1.960 und 2.173 Kilogramm. Die Länge der Box erreicht 1,81 Meter und 1,26 Meter Höhe. Das Gesamtvolumen beträgt 2,35 Kubikmeter. Angeboten wird er mit drei Türen, zwei hinten in 60:40 Teilung und einer Seite. Die Version Citan Tourer zeigt einen Kofferraum mit 520 Liter Volumen.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Mercedes Citan
Bei der Mobilisierung des Mercedes Citan kommen leistungsschwache, aber hubraumstarke Motoren zum Einsatz. Für die zweite Generation wird das mechanische Angebot erweitert und bietet verschiedene Alternativen. Das Sortiment besteht aus zwei Benzinversionen, drei Dieselversionen und einer 100 % elektrischen Einheit, die unter dem Namen eCitan bekannt ist. Alle Versionen übertragen die Kraft auf die Vorderachse, indem sie je nach gewählter Version ein automatisches oder manuelles Getriebe steuern.
Durch Macht die Sie zitieren 108 CDI wird als Access-Version gestellt. 75 PS und 230 Nm Drehmoment Motor extrahiert aus einem Turbodieselblock mit vier Zylindern und 1.461 Kubikzentimetern. Der Einsatz dieses Motors ist die Sie zitieren 110 CDI von 95 Pferden und 260 Nm und Sie zitieren 112 CDI von 116 Pferden und 270 Nm Drehmoment. Die Benzinversionen verwenden einen aufgeladenen Block aus vier Zylindern und 1.332 Kubikzentimetern. In einem ersten Leistungsbereich ist der Sie zitieren 110 mit 102 PS und 200 Nm. Darüber finden wir die Sie zitieren 113 mit 131 Pferden und 240 Nm Drehmoment.
Die eigentliche Neuheit dieser Generation ist die elektrische Variante, der eCitan. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen wird nur eine Version angeboten. Kernstück des Sets ist eine Batterie mit einer Nutzkapazität von 44 kWh. Es ist mit einem Motor mit 102 PS und 245 Nm Drehmoment gekoppelt. Laut Homologationsdaten die Die elektrische Autonomie erreicht 285 Kilometer. Zum Nachladen werden Schnellladesysteme bis 75 kW im Gleichstrom gewählt. In der Lage zu sein, in 0 Minuten von 80 auf 40 % der Last zu gehen.
Ausstattung des Mercedes Citan
Wenn man über Ausstattungen und Zusatzsysteme im Mercedes Citan spricht, muss man das anerkennen Die neue Generation ist technisch sehr komplett. Die Industrieversion ist spartanischer ausgelegt und etwas schlechter ausgestattet als die Passagiereinheit. Beide werden von der übertroffen Mercedes T-Klasse, die die gleiche Korrelation wie die haben wird Mercedes Vito und Mercedes V-Klasse.
Was die Zusammensetzung des Innenraums anbelangt, so reduziert der massive Einsatz von Hartplastik das Gefühl der wahrgenommenen Qualität. Materialien für den professionellen Einsatz. Das Qualitätsgefühl ist nicht sehr groß, dafür wird aber eine hohe Haltbarkeit wahrgenommen. Wie es im Haus üblich ist, Mercedes bietet zwei Ausstattungsvarianten an: BASE und PRO. Viele optionale Elemente können hinzugefügt werden, die das Leben an Bord angenehmer machen, obwohl sie den Endpreis erheblich erhöhen.
Wenn wir über die Ausrüstung selbst sprechen, ermöglicht die Verwendung der CMF-C-Plattform, häufigere Technologien in Personenkraftwagen anzubieten. Elemente wie: LED-Scheinwerfer, beheizbare Vordersitze, MBUX-Multimediasystem mit Touchscreen, Parkkamera, Konnektivität für mobile Geräte, Klimaanlage und eine breite Palette an Fahrassistenten und Sicherheitselementen stechen hervor.
Der Mercedes Citan im Video
Der Mercedes Citan nach Euro NCAP
In Bezug auf die Sicherheit werden Industriefahrzeuge auch Sicherheitstests unterzogen, die von organisiert werden Euro NCAP 2022 geht durch Ihre Hände und der Mercedes Citan Tourer erhält fünf Sicherheitssterne, die höchstmögliche Punktzahl. Die Ergebnisse nach Abschnitten lauten: 91 von 100 beim Erwachsenen-Insassenschutz, 93 von 100 beim Kinder-Insassenschutz, 69 von 100 bei der Fußgängergefährdung und 90 von 100 bei den Fahrassistenten.
Der Mercedes Citan von Km 0 und aus zweiter Hand
Wie bei Industriefahrzeugen üblich oder von ihnen abgeleitet, ist das Angebot in sekundären Vertriebskanälen nicht überzogen. Es handelt sich um Fahrzeuge, die in der Regel zur direkten Verschrottung zurückgezogen werden. Viel Langlebigkeit, die im Kauf eines neuen Modells endet. Was den Mercedes Citan anbelangt, wird beobachtet, dass seine Abwertung für das Segment typisch ist und sich der von Konkurrenzmodellen sehr ähnlich zeigt.
Wenn wir uns den Gebraucht- oder Second-Hand-Markt ansehen, sehen wir, wie die günstigsten Preise entsprechen den Citan Furgón Einheiten mit Zugangsmechanik. In diesem Fall beginnen die Preise bei Zahlen nahe 8.500 Euro. So gibt es keine Km 0-Modelle, es sind Einheiten mit wenigen Kilometern verfügbar, deren Preis keinen großen Vorteil gegenüber Werksmodellen darstellt. Im Moment und bis zur Ankunft der zweiten Generation entsprechen alle zum Verkauf stehenden Modelle der ersten Ausgabe.
Konkurrenten des Mercedes Citan
Wenn wir über die Konkurrenten des Mercedes Citan sprechen, müssen wir die deutliche Expansion des Marktes für angepasste leichte Nutzfahrzeuge in den letzten Jahren anerkennen. Obwohl Der Mercedes gilt als eines der teuersten Modelle der Branche, die Realität ist, dass wir uns um andere direkte Gegner wie den oben erwähnten Kangoo kümmern können, Citroën Berlingo, P, Ford Tourneo, Volkswagen Caddy, Opel Combo, Toyota Pro Ace City y Dacia Dokker, Alle sind ähnliche Modelle in Konzept, Karosserie, Versionen, obwohl das deutsche Modell an der Spitze des Verkaufspreises steht.
Markieren
- mechanische Vielfalt
- Ausrüstung
- Vielseitigkeit
Eine bessere
- Design
- Hoher Preis im Vergleich zur Konkurrenz
- teure Optionen
Preis des Mercedes Citan
Angesichts der jüngsten Markteinführung wurden vorerst nur die Preise der Tourer-Variante bekannt gegeben. Es wird erwartet, dass Van-Einheiten die Preise erheblich nach unten drücken. Im günstigsten Fall liegt der Einstiegspreis des Mercedes Citan Tourer bei 23.926 Euro, einschließlich Steuern. Dieser Wert entspricht einer 110er-Benzinvariante mit Schaltgetriebe. Der teuerste der Familie ist der Citan Tourer 112 CDI mit 116 Pferden, inklusive Steuern, sein Verkaufspreis beginnt bei 32.828 Euro, ohne Rabatte.
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