Nach seinem Beitritt zur SAIC-Gruppe, China, MG hat sein Produktportfolio komplett umgestaltet. Die Engländer haben ihre klassische Phase hinter sich gelassen und sind in einen allgemeineren Markt mit mehreren Einheiten in Reichweite vieler Taschen eingestiegen. Er MG3 Es ist die natürliche Reaktion auf das wettbewerbsintensive Versorgungssegment in Europa. Ein Modell, das als Bestseller des Unternehmens gilt.
Nach einer langen Zeit der Entwicklung und Feinabstimmung, Der MG 3 wird auf dem Genfer Autosalon 2024 offiziell vorgestellt. Dadurch kann das Unternehmen nicht nur eine größere Modellpalette anbieten, sondern eröffnet sich auch die Möglichkeit, in den immer wichtiger werdenden Hybridmarkt einzusteigen. Eines der wenigen Nutzfahrzeuge, das das DGT ECO-Label tragen darf.
Technische Eigenschaften des MG3
Der MG3 hat eine ganz besondere Geschichte. Die erste Generation wurde 2008 offiziell vorgestellt und galt als natürlicher Nachfolger des MG 25. Europa genießt es erst in der letzten seiner Generationen, der dritten, da das Unternehmen seine Aufmerksamkeit stets auf Schwellenländer wie China oder Indien gerichtet hatte.
Von der Größe her ist es das kleinste Modell der Familie, knapp unter dem MG4 und MGZS. Für seine Konstruktion wird eine völlig neue Plattform verwendet, die sich sowohl an die Größenanforderungen als auch an die mechanischen Anforderungen anpassen lässt. Seine Außenmaße sind: 4,11 Meter lang, 1,8 Meter breit und 1,50 Meter hoch. Ideale Niveaus für die europäische Kategorie B.
Zu all diesen Proportionen kommt noch ein Radstand von 2,57 Metern hinzu. Ein ausreichend großzügiger Radstand ermöglicht es, eine zugelassene Kabine für maximal fünf Passagiere zu bieten. Drei davon befinden sich in der zweiten Sitzreihe mit korrekter, aber nicht außergewöhnlicher Breite. Beim Ladevolumen gibt der MG3 ein minimales Kofferraumvolumen von 241 Litern an. Erweiterbar durch Umklappen der Rücksitzbank.
Mechanische Reichweite und Getriebe des MG3
Die neuesten europäischen Vorschriften verlangen dies Einsatz elektrifizierter Technologien zur Vergabe vorteilhafter Umweltzeichen. Dieser Zustand gewinnt an Bedeutung, wenn es sich um ein Fahrzeug handelt, das hauptsächlich für den städtischen Einsatz konzipiert ist. Die zunehmende Verbreitung von Umweltzonen schränkt die Mobilität vieler Autofahrer ein und das Umweltzeichen ist zu einem Hauptverkaufsargument geworden.
Um diesem wachsenden Bedarf gerecht zu werden, bietet MG eine einzige mechanische Variante für sein kleinstes Auto an. Es geht um einen Nicht-Plug-in-Hybridpaket bestehend aus einem 1.5-Liter-Vierzylinder-Saugbenzinmotor. Hinzu kommt ein Elektroantrieb, der das Auto dank 109 PS und 250 Nm Drehmoment selbstständig antreibt.
Der elektrische Teil wird von einer Batterie mit geringer Kapazität von 1,83 kWh gespeist, wodurch er sich für kurze Zeiträume elektrisch fortbewegen kann. Bei maximaler Leistung entwickelt der MG3 maximal 194 PS und 425 Nm Drehmoment. Werte, die es ihm ermöglichen, in 0 Sekunden von 100 auf 8 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h zu erreichen. Die gesamte Steuerung erfolgt über ein Automatikgetriebe, das die gesamte Kraft an die Vorderachse überträgt.
MG3-Ausrüstung
Wie im Haus üblich, konzentriert sich MG auf den allgemeinen Markt, um ein größeres Spektrum potenzieller Kunden zu gewinnen. Von innen sieht der 3 sowohl im Design als auch in den gewählten Materialien gut aus.. Obwohl Kunststoff das häufigste Element ist, scheint alles so konzipiert und zusammengebaut zu sein, dass es lange hält und einer sehr anspruchsvollen Behandlung bedarf.
Mit dem Ziel, die Preise auf ein Minimum zu reduzieren, verfügt der MG3 über eine Ausstattung, die in drei statt wie üblich in zwei Versionen aufgeteilt ist. Von der niedrigsten bis zur höchsten Ausstattung finden wir: Standard, Komfort und Luxus. Die Hauptunterschiede liegen in der technischen Grundlast, es gibt aber auch minimale gestalterische Unterschiede wie etwa die Größe der Räder oder die Farbpalette.
Obwohl es sich um ein Segment handelt, in dem jeder Euro zählt, MG bietet für sein kleinstes Modell eine tolle Ausstattung. Die Technik ist ganz hervorragend und es lohnt sich, auf Systeme wie digitale Instrumentierung, schlüssellosen Zugang und Start, LED-Scheinwerfer, Multimediasystem mit 10,25-Zoll-Touchpanel, Konnektivität für Mobiltelefone, 360-Grad-Kameras, Sitzheizung und ein komplettes System zu achten Sicherheits- und Fahrassistentenpaket.
Der MG3 im Video
MG3-Rivalen
Historisch, Die europäische Nutzfahrzeugkategorie war eine der wettbewerbsintensivsten und wichtigsten für Marken.. Im B-Segment finden wir viele illustre Modelle, denen sich der MG3 stellen muss. Ohne Zweifel wird es sein größter Rivale sein Toyota Yaris und Renault Clio für seine Hybridsysteme. Zu ihnen können wir weitere ebenso beliebte Einheiten hinzufügen wie die Seat Ibizadas Opel Corsadas Peugeot 208 oder Hyundai i20. Sie sind alle in Größe und Preis ähnlich.
Markieren
- Angemessener Preis
- hybrid System
- Umfangreiche Ausstattung
Eine bessere
- Wenig mechanische Optionen
- Fehlende Anpassung
- Rücksitze
MG3-Preis
Angesichts der kürzlich erfolgten Markteinführung hat MG die Preisspanne für die gesamte Produktreihe noch nicht detailliert dargelegt, hat jedoch angegeben, wie hoch die Zugangsgebühr für die Produktreihe sein wird. In Spanien ist der MG3 ab 19.990 Euro erhältlich, ohne Angebote oder Sonderaktionen. Dieser Betrag ist mit der Standardausführung verbunden und zählt zu den günstigsten Hybriden in unserem Land.
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