MG4

Die Automobilindustrie sieht, wie sich die globale Landschaft sehr schnell verändert. Die Ära der Elektrifizierung hat zahlreiche teils namhafte Hersteller auf den Plan gerufen, die ihren Ansatz zu einer rein elektrischen Marke geändert haben. Das ist der Fall MG, die, nachdem sie in die Hände der SAIC-Gruppe übergegangen ist, eine zweite Jugend mit Starts erlebt, die so wichtig sind wie die der MG4.

Wir haben dieses Auto getestet:

MG4 Electric Test: Kompakt, mit guter Leistung und korrekter Autonomie

Dies ist das fünfte MG-Produkt, das Europa erreicht. Ende 2022 präsentiert, ist es eines der Elektroautos, das dank seines Preis-Leistungs-Verhältnisses die meiste Aufmerksamkeit auf sich zieht. Ein Elektro-Kleinwagen, der aufgrund seines Preises dazu bestimmt ist, den Markt zu revolutionieren. Zusammen mit ihm werden weitere Modelle des Hauses wie z MGZSEV oder MG Wunder Sie ermöglichen vielen europäischen Autofahrern den Umstieg auf Elektromobilität, ohne dabei die Bank zu sprengen.

Technische Eigenschaften des MG4

Mit einem typisch asiatischen Design verbirgt der MG4 viele Geheimnisse unter seiner kantigen Karosserie. Es ist das erste Modell des Hauses, das die MSP-Plattform (Modular Scalable Platform) der SAIC-Gruppe nutzt. Dank dessen hat es Zugang zu den fortschrittlichsten Technologien im Haus, sowohl auf der Ebene der Ausrüstung als auch der Mechanik, wodurch es mehr Autonomie bietet als seine Brüder.

In Bezug auf die Abmessungen sprechen wir von einem Segment-B-Auto, in dem es sich zunehmender Konkurrenz stellen muss. Seine Außenmaße reichen 4,29 Meter lang, 1,84 Meter breit und 1,50 Meter hoch. Zu diesen Abmessungen müssen wir einen Radstand von 2,7 Metern hinzufügen, eine sehr hohe Zahl, die durch die Positionierung der Räder an den Enden des Autos erreicht wird.

MG genehmigt eine Kabine für fünf Passagiere, obwohl die zweite Sitzreihe eher für zwei als für drei Personen ausgelegt ist. Der zentrale Platz ist aufgrund des Vorhandenseins eines Übertragungstunnels und der verkürzten Breite unbequem. Apropos Belastbarkeit der Kofferraum des MG4 bietet immerhin 363 Liter, und kann auf 1.177 Liter anwachsen, wenn die zweite Sitzreihe komplett umgeklappt wird.

Mechanische Reichweite und Getriebe des MG4

Der MG-Stromversorger ist zu 100 % auf Elektroantrieb ausgelegt und bietet verschiedene mechanische Kombinationen an, um sich an eine größere Anzahl potenzieller Kunden anzupassen. Das mechanische Sortiment bietet drei verschiedene Leistungen: 170, 204 PS und 435 PS. Dieses letzte Gerät mit dem Namen XPower wird im Frühjahr 2023 vorgestellt und zählt als Neuheit das Vorhandensein eines zweiten Elektromotors.

Unter dem Boden des Fahrgastraums befindet sich eine flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen-Batterie zwei verschiedene Bruttokapazitäten: 51 und 64 kWh. Dank ihr Die Autonomie des MG4 variiert zwischen 350 und 450 Kilometern mit einem genehmigten Verbrauch zwischen 16 und 17 kWh auf 100 gefahrene Kilometer.

Zum Aufladen werden Hochleistungssysteme gewählt. Bis zu 117 kW Gleichstrom für die 51-kWh-Batterie und bis zu 135 kW Gleichstrom für die 64-kWh-Batterie. In Wechselstromsystemen sind Ladeleistungen bis 11 kW erlaubt. Damit werden reduzierte Ladezeiten erreicht, nur 35 Minuten von 0 auf 80 % an einer schnellen Steckdose und etwa acht Stunden an einem verstärkten Hausanschluss. Als Neuheit bieten alle Versionen bidirektionales V2L-Laden.

MG4-Ausrüstung

Sie müssen das übliche Minderwertigkeitsdenken asiatischer Marken vergessen. Wie alle seine Brüder bietet der MG4 sowohl in Materialien als auch in der Aufmachung ein gut aufgelöstes Interieur. Bemerkenswert sind der Minimalismus der Formen und die Sauberkeit der physischen Tasten. Viele Stellen sind mit haptisch angenehmem Kunststoff überzogen, wobei sich die Frage immer um die Haltbarkeit dreht.

Wie markenüblich bietet die spanische Sparte von MG drei Ausstattungslinien an. In jedem von ihnen variiert das Angebot an Systemen, aber jedes ist zwangsläufig mit Autonomie verbunden. Die Ausführungen sind: Standard, Komfort und Luxus. Die letzten beiden bieten die größte Batterie von allen mit der längsten Autonomie.

Trotz des günstigen Preises steckt im MG4 viel Technik. Eingebettete Systeme, die den täglichen Gebrauch erleichtern und auch einen Hauch von Komfort bieten. Elemente wie: Digitale Instrumentierung mit einem 7-Zoll-Bildschirm, Multimediasystem mit einem Touchpanel bis zu 10,25 Zoll, schlüsselloser Zugang und Start, Wärmepumpe (Luxus), beheizbare Vordersitze und Lenkrad, 360-Grad-Kamera und mehr stechen hervor .

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Der MG4 nach Euro NCAP

Die chinesische Automobilindustrie hat rasant aufgeholt. Die Argumente gegen ihn verblassen. Eine davon war schon immer die Sicherheit, aber nicht einmal mehr die. Nach den Euro NCAP-Crashtests erhält der MG4 mit fünf Sicherheitssternen die höchstmögliche Punktzahl. Die Ergebnisse nach Abschnitten lauten: 83 von 100 beim Insassenschutz für Erwachsene, 80 von 100 beim Kinderinsassenschutz, 75 von 100 bei der Fußgängergefährdung und 78 von 100 bei den Fahrhilfen.

MG4-Rivalen

Wenn wir uns das r ansehenKonkurrenten, die der MG4 vor sich hat, finden wir mehrere ähnliche Einheiten, sowohl nach Größe als auch nach elektrischem Format. Einige dieser berühmten Gegner sind: Renault Megane E-TECH, Peugeot e-2008, Opel corsa-e, Nissan LEAF y Citroen ë-C4. Unter ihnen ist das MG-Modell das sparsamste und dasjenige, das das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Markieren

Erschwinglicher Preis
gute Ausstattung
Innenraum

Eine bessere

Seltsames Design
Mediensystem
Personalisierung

MG4-Preis

Kommen wir zum vielleicht interessantesten Teil des MG-Dienstprogramms, dem Preis. Für Spanien hat der MG4 einen Startpreis von 30.690 Euro, ohne Angebote oder Rabatte. Dieser Preis ist mit der Version mit geringeren Funktionen, Oberflächen und Autonomie verbunden, der Standardversion. Am teuersten ist der MG4 Luxury mit einem Einstiegspreis von 37.190 Euro, ohne Angebote oder Rabatte.