Renault Clio

El Renault Clio Es ist das Gebrauchsmuster für das B-Segment der französischen Firma Renault. Dieses Modell in seiner ersten Generation wurde 1990 als Ersatz für den berühmten Renault 5 auf den Markt gebracht. Es stellte aufgrund von Technologie und Effizienz, aber auch weil es das erste Modell der neuen Generation war, eine wichtige Veränderung für die Marke dar von Renault-Fahrzeugen. Tatsächlich war er der erste, der einen "Eigennamen" und keine Nummer verwendete. Ihm würden andere wie die modernsten folgen Renault Arkanas o Renault Australien.

Nach vier Generationen unbestrittenen kommerziellen Erfolgs Auf dem Genfer Autosalon 2019 wurde die fünfte Generation des französischen Dienstprogramms offiziell vorgestellt, auch bekannt als Clio V, kam Ende desselben Jahres auf den Markt. Im Frühjahr 2023 wird ein tiefgreifendes Update des Dienstprogramms eingeführt, das eine andere Ästhetik und eine größere Menge an Technologie bietet, die sich auf die Verbesserung von Konnektivitätssystemen sowie die Implementierung neuer Fahrassistenten mit überarbeiteten und aktualisierten Motoren konzentriert.

Technische Eigenschaften des Renault Clio V

Nach Erscheinen der neuen Generation verzichtet der Clio auf die dreitürige Karosserie und ist nur noch als Fünftürer erhältlich. Unter der Karosserie ist die CMF B-Plattform der Nissan-Renault-Allianz verbaut. Diese vielseitige Architektur ermöglicht den Einsatz elektrifizierter Mechanik und ist die gleiche, die wir in anderen Modellen wie dem sehen können Renault Captur oder Nissan Juke, Unter anderem.

Aufgrund seiner Abmessungen ist der Clio perfekt im europäischen Segment B angesiedelt: 4.05 Meter lang, 1,79 Meter breit und 1,44 Meter hoch. Zu diesen Abmessungen müssen wir einen Radstand von 2,58 Metern hinzufügen, was sich in einer guten Bewohnbarkeit für maximal fünf Passagiere niederschlägt. Der Renault Clio ist hauptsächlich für den Stadt- oder Überlandverkehr konzipiert, eignet sich aber auch für lange Fahrten.

Was die Tragfähigkeit betrifft, zeigt der französische Versorger einen Kofferraum, der je nach gewählter Mechanik unterschiedlich groß ist. Das traditionelle Sortiment bietet ein Mindestvolumen von 340 Litern. Die Diesel reduzieren den Raum auf 315 Liter und die Hybridversionen auf 254 Liter, da ein Teil der Elektrik im Doppelboden des Kofferraums versteckt ist.

Renault Clio mechanische Reichweite und Getriebe

Obwohl der Clio zunächst mit konventionellen Thermoversionen auf den Markt kam, fordern neue europäische Vorschriften elektrifizierte Systeme, die Emissionen reduzieren. So bietet der Renault Clio mechanische Diesel, Benziner, LPG und auch Non-Plug-in-Hybride. Ein sehr breites Portfolio, das es zu einem der führenden Unternehmen in dieser Kategorie macht. Alle Versionen leiten die Kraft von der Vorderachse über manuelle oder automatische Getriebe ab, je nach Mechanik.

Bei der Leistung beginnt die Reichweite mit der Clio TCe mit einem aufgeladenen Dreizylinderblock, der 90 PS und 160 Nm Drehmoment entwickelt. Unter Verwendung der gleichen mechanischen Kombination finden wir die Clio bifuel LPG mit 100 PS und 170 Nm. Es hat einen 40-Liter-Kraftstofftank und einen 22,5-Kilogramm-LPG-Tank.

Wenn Sie die Machtleiter nach oben bewegen, erscheint als nächstes die Clio Blue dCi-Diesel mit 100 PS. Das Prestigeträchtigste des Sortiments ist wiederum das Nachhaltigste; der Clio E-TECH Vollhybrid mit 145 PS. Er verfügt über einen 1.6-Liter-Turbo-Vierzylinder-Ottomotor, der mit zwei Elektroantrieben und einer Batterie mit 0,85 kWh Nettokapazität kombiniert wird, die elektrische Reichweiten von fast 5 Kilometern erreicht. Genießen Sie das DGT ECO-Label.

Ausstattung des Renault Clio

Mit der Markteinführung der fünften Generation des Clio wollte Renault die Qualität seiner Fahrzeuge steigern, indem in jeder Kategorie Oberflächen über dem Standard angeboten wurden. Von Innentüren stehen wir einem der besten Dienstprogramme auf dem Markt gegenüber, sowohl für die Präsentation als auch für die Oberflächen. Materialien mit angenehmer Haptik und Anpassungen, die das Gefühl von Qualität und Langlebigkeit verstärken. Bei der Renovierung 2023 werden die Ausstattung und das Qualitätsempfinden gesteigert.

Wie bei Renault üblich, Die Ausstattungspalette ist in verschiedene Stufen unterteilt: Authentic, Equilibrium, Evolution, Techno und E-Tech Engineered Full Hybrid. Die Hauptunterschiede zwischen ihnen liegen im technologischen Bereich, obwohl es auch Änderungen auf ästhetischer und mechanischer Ebene gibt. Die Hybridmechanik ist nur in den höchsten Ausführungen erhältlich.

Was die Ausstattung betrifft, Der Clio verfügt über eine großzügige Anzeige von Systemen, von denen einige typisch für höhere Segmente sind. Elemente wie: Voll-LED-Scheinwerfer, digitale Instrumentierung, schlüsselloser Zugang und Start, Multimediasystem mit vertikalem Touchpanel mit einer maximalen Größe von 9,3 Zoll, Navigation, Induktionsladung, Konnektivität für mobile Geräte, Klimaautomatik, Parkkameras stechen hervor zahlreiche Fahrassistenten.

Renault Clio Videotest

Der Renault Clio nach Euro NCAP

2019, mit der Einführung der neuen Generation, Der Renault Clio wird den üblichen Euro NCAP-Tests unterzogen und erhält eine Fünf-Sterne-Bewertung, die höchstmögliche Punktzahl. Die Ergebnisse nach Abschnitten lauten wie folgt: 96 von 100 beim Schutz erwachsener Insassen, 89 von 100 beim Kinderinsassenschutz, 72 von 100 bei der Fußgängergefährdung und 75 von 100 bei Assistenten und Fahrhilfen. Diese Werte gelten auch in der Auflage nach 2023, da sich am Aufbau des Autos nichts geändert hat.

Der Renault Clio von Km 0 und aus zweiter Hand

Angesichts der Tatsache, dass es sich um ein Auto mit einer langen kommerziellen Geschichte handelt, bieten alternative Absatzmärkte viele verschiedene Möglichkeiten. Der Renault Clio wurde in der Community schon immer wegen seiner Praktikabilität, seiner Langlebigkeit und seines guten Verhaltens sowie seines niedrigen Verbrauchs sehr geschätzt. Die durchschnittliche Wertminderung beträgt rund 28 %, ein Durchschnittswert innerhalb der Kategorie.

Da es bereits fünf verschiedene Generationen gibt, ändert sich der Durchschnittswert des Gebrauchtmarktes je nach Alter deutlich. Am günstigsten sind die Modelle der ersten Generation ab 300 Euro. Im 0-km-Markt gibt es eine Vielzahl möglicher Optionen. Die Preise beginnen bei rund 16.000 Euro für Modelle mit 90-PS-TCe-Mechanik und Access-Finish.

Konkurrenten des Renault Clio

Bis zum Erscheinen von SUVs war das europäische B-Segment das wichtigste Marktvolumen. Das bedeutet, dass alle Marken mindestens ein Gerät in der Kategorie anbieten. Die Konkurrenten des Renault Clio sind vielfältig, darunter illustre Persönlichkeiten wie: Seat Ibiza, Peugeot 208, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Opel Corsa o Citroën C3. Unter allen zeichnet sich der Clio durch Langlebigkeit, gutes Verhalten, gute Verarbeitung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus.

Markieren

• Jugendliches und attraktives Design
• Breites mechanisches Angebot
• Gute Kofferraumkapazität

Eine bessere

• Etwas bessere Innenqualitäten
• Uninformatives Fahrgefühl
• Betrieb von Dreizylindermotoren

Renault Clio-Preise

Der Clio war aufgrund seines attraktiven Preises schon immer eines der beliebtesten Modelle auf dem Markt. Die fünfte Generation hebt die Preise durch eine sehr großzügige Grundausstattung und eine hochwertige Verarbeitung deutlich an. Der Einstiegspreis des Renault Clio beträgt 16.229 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Diese Zahl bezieht sich auf ein Modell mit einem authentischen Finish und einer 67-PS-SCe-Mechanik mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Der teuerste in der Familie ist der 140 PS starke Clio E-TEch-Vollhybrid mit Automatikgetriebe. Der Preis beginnt bei 26.924 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.

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