Renault Koleos

SUVs haben alle Marktsegmente erobert, von den größten bis zu den kleinsten Nischen. Das Renault Koleos Es war einer der Pioniere der Branche, obwohl es den Markt nicht immer erobert hat. im Laufe der Jahre Renault hat diese Nomenklatur für verschiedene Modelle verwendet.

Der ursprüngliche Koleos wurde 2006 auf den Markt gebracht, am Anfang des SUV-Trends von der gestartet Nissan Qashqai. Die Franzosen, die den Erfolg der Japaner sahen, begannen das Abenteuer, einen direkten Rivalen, einen C-SUV, mit einem billigeren und erschwinglicheren wirtschaftlichen Ansatz zu schaffen. Dass Koleos eher mit einem konkurrierte Dacia Duster als mit einem Qashqai, und daher waren seine Verkäufe nicht zufriedenstellend.

2016 verschwindet er aus der europäischen Automobilszene, und der Name Renault Koleos geht dann in die Hände des größten und luxuriösesten SUV des Hauses über. Das Flaggschiff einer Reihe, in der wir die finden Renault Capturzu Renault Kadjar und Renault Arkanas. Im Gegensatz zum Vorgängermodell konkurriert der neue Koleos im Segment D. Diese erste Generation ist immer noch gültig, obwohl sie 2020 einem leichten Restyling unterzogen wird.

Technische Eigenschaften des Renault Koleos

Heute ist es sehr schwierig, alleine Krieg zu führen, und deshalb sind Renault und Nissan bilden eine der erfolgreichsten und beliebtesten Partnerschaften der Branche. Die beiden Hersteller teilen Entwicklungen mit der Absicht, günstigere und interessantere Produkte anzubieten. Der Renault Koleos ruht auf der CMF-CD-Plattform der Allianz. Die gleiche Struktur, die wir in anderen Modellen wie dem sehen können Nissan X-Trail.

2016 steigt der Koleos um eine Größenklasse auf und steigt in das D-SUV-Segment ein. Die Abmessungen sind: 4,37 Meter lang, 1,84 Meter breit und 1,67 Meter hoch. Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand von 2,7 Metern hinzu. Ein Kampf, der es Ihnen ermöglicht, einen Fahrgastraum für maximal fünf zugelassene Passagiere anzubieten.

Drei von ihnen sind in einer großzügig dimensionierten zweiten Sitzreihe installiert, wo der mittlere Passagier die Unannehmlichkeiten haben wird, auf einem schmaleren und unbequemeren Sitz zu reisen. Bezüglich Belastbarkeit, der Renault Koleos bietet einen Kofferraum von 493 Litern Mindestkapazität. Bei komplett umgeklappter zweiter Sitzreihe kann dieser Wert noch ansteigen und auf maximal 1.707 Liter kommen.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Renault Koleos

Derzeit sind Marken gezwungen, ein vielfältiges mechanisches Sortiment zu präsentieren, das den strengsten Emissionswerten der Europäischen Union entspricht. Der Koleos leidet unter einer deutlichen Langlebigkeit im mechanischen Bereich, da seine Palette ist nicht in der Lage, Motoren mit irgendeiner Art von Elektrifizierung anzubieten, auch nicht durch das Update 2020. Das Motorenportfolio bietet eine Diesel- und eine Benzinvariante.

durch Macht Die Palette beginnt mit dem Benziner Koleos TCe. Darin montiert ist ein aufgeladener Vierzylinderblock mit 1.333 Kubikzentimetern Hubraum entwickelt 160 PS bei 3.750 Umdrehungen und 270 Nm Drehmoment bei 1.800 Umdrehungen. Die gesamte Kraft wird über die Vorderräder auf den Asphalt übertragen, und das Management wird von einem Siebengang-Doppelkupplungs-EDC-Automatikgetriebe abgeleitet.

Das stärkste Aggregat ist der Diesel Koleos dCi. Er bietet einen aufgeladenen Vierzylinderblock mit 1.997 Kubikzentimeter Hubraum. Er entwickelt 185 PS und 380 Nm Drehmoment.. Dabei kann die Kraft wahlweise auf die Vorderachse oder auf die vier Räder verteilt werden. Die Verwaltung übernimmt erneut ein X-Tronic-Automatikgetriebe, das in diesem Fall stufenlos regelbar ist.

Ausstattung des Renault Koleos

Renault gilt als Generalistenmarke der mittleren Ebene. Das übersetzt sich in eine korrekte Innenqualität und ohne großes Tamtam. Nichtsdestotrotz, die Koleos bietet die beste Kabine in der Familie. Eine hervorragende Präsentation sowohl in der Technologie als auch in den Qualitäten. Das Gefühl von Wertigkeit ist hoch, da viele Oberflächen mit weichen Materialien mit angenehmer Haptik bedeckt sind.

Wie im französischen Haus üblich, ist die Ausstattungsstruktur in verschiedene Ebenen gegliedert. Von der niedrigsten zur höchsten Ausstattung finden wir: Equilibre, Techno und Initiale Paris. Die Unterschiede zwischen ihnen liegen nicht nur in der verwendeten Technologie, sondern auch in der Ästhetik, die sie bieten, und in der Qualität einiger Oberflächen. Auf diese Weise können wir von einem einfachen Modell zu einem vollständigeren und verfeinerten Modell übergehen.

Was die Ausrüstung betrifft, Als gutes Flaggschiff bietet der Renault Koleos modernste Technik. Die Liste der Elemente ist lang, und es lohnt sich, sie hervorzuheben: Voll-LED-Scheinwerfer, Sprachsteuerung, Schiebedach, 360-Grad-Kamera, digitale Instrumentierung, Multimediasystem mit Touchscreen bis zu 8,7 Zoll, Browser, elektrische und beheizbare Vordersitze, Konnektivität für Smartphones und eine vollständige Liste der Fahrassistenten.

Der Renault Koleos im Video

Der Renault Koleos nach Euro NCAP

Wie üblich, die Sicherheitsbewertungsstelle, Euro NCAP hat den Renault Koleos 2017 getestet und ihm fünf Sterne verliehen. Die höchstmögliche Punktzahl. Nach den durchgeführten harten Crashtests erzielte der SUV folgende Ergebnisse: 9 beim Schutz erwachsener Insassen, 7,9 beim Schutz von Kindern, 6,2 bei der Fußgängeranfälligkeit und 7,5 bei der Leistung des Fahrerassistenten. Diese Werte sind auch heute noch gültig, da sich am Aufbau des Fahrzeugs nichts geändert hat.

Der Renault Koleos von Km 0 und aus zweiter Hand

Die unterschiedlichen Phasen, die der Koleos durchlaufen hat, führen uns zu einem sehr vielfältigen Angebot in den sekundären Vertriebskanälen. Darin finden wir Modelle der ersten Generation und ihrer Neugestaltung sowie Modelle im aktuellen Format. Aus diesem Grund variiert die Abschreibung. Rund 32% für alte Modelle und ca. 30 % Abschreibung für Koleos ab 2016. Werte, die es in Zahlen bringen, die denen seiner unmittelbarsten Rivalen nahe kommen.

Wenn wir uns den Gebraucht- und Second-Hand-Markt ansehen, sehen wir das die günstigsten verkauften Einheiten stammen aus der ersten Generation (2006 – 2016). Die Preise beginnen bei Werten nahe 5.000 Euro für Modelle mit mehr als 200 gefahrenen Kilometern mit Zwischenausstattung und Dieselmechanik. Der Km 0-Markt ist viel weniger beliebt und registriert nur eine Handvoll Einheiten zum Verkauf mit uninteressanten Preisen im Vergleich zu Fabrikmodellen.

Konkurrenten des Renault Koleos

Obwohl das D-SUV-Segment nach Verkaufsvolumen nicht das kommerziellste ist, hat sich die überwiegende Mehrheit der Hersteller verpflichtet, mindestens eine Einheit darin anzubieten. Das bedeutet, dass Die Liste der Konkurrenten des Renault Koleos ist lang und vielfältig. Figuren wie der bereits erwähnte X-Trail oder: SITZ Tarraco, Skoda Kodiak, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Peugeot 5008 y Ssangyong rexton. Unter ihnen zeichnet es sich durch die Qualität seiner Oberflächen und einen attraktiven Verkaufspreis aus, obwohl es die Ausstattung und die mechanische Reichweite in Bezug auf aktuellere Modelle benachteiligt.

Markieren

• innere Qualität
• Fahrkomfort
• Bewohnbarkeit

Eine bessere

• Veraltete mechanische Reichweite
• Dynamisch
• ohne 7 Plätze

Renault Koleos-Preise

Renault wollte bei der Preisgestaltung ein in Leistung und Ausstattung sehr ausgewogenes D-SUV anbieten. Der Einstiegspreis des Renault Koleos liegt bei 34.726 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Dieser Wert entspricht einem Aggregat mit Equilibre-Finish und 160-PS-TCe-Mechanik mit Frontantrieb und Automatikgetriebe. Das teuerste Aggregat von allen ist der 185 PS starke Koleos Blue dCi mit Allradantrieb, Automatikgetriebe, Allradantrieb und Initiale-Paris-Finish. Der Preis wird ab 48.594 Euro angekündigt, ohne Angebote oder Werbeaktionen.

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