Renault Arkanas

  • Karosserie SUV
  • Türen 5
  • Orte 5
  • Macht 140 - 160 PS
  • Verbrauch 4,7 - 5,8l/100km
  • Kofferraum 513 - 480 Liter
  • Beurteilung 4,2

SUVs können alles. Heutzutage versuchen Hersteller, sich an Markttrends anzupassen, indem sie neue Lösungen suchen und entwickeln, mit denen sie potenzielle Kunden anziehen können. Das Renault Arkanas Es ist nicht das erste SUV des französischen Hauses, aber es ist das erste mit einer Coupé-Karosserie. Ein Segment, in dem der Umsatz nicht aufhört zu wachsen.

Obwohl es als Coupé-Version des angesehen werden könnte Renault Kadjar, die Realität ist, dass es mehr Elemente hat, die mit dem geteilt werden Renault Captur, wobei beide Details so wichtig sind wie die Plattform oder die mechanische Reichweite.  Bereits 2018 hat Renault mit einem gleichnamigen Prototypen die Linienführung des SUV vorangetrieben. Nach zweijähriger Entwicklungszeit wird es Mitte 2020 mit einem Design, das praktisch identisch mit der ursprünglichen Skizze ist, der Öffentlichkeit präsentiert.

Technische Eigenschaften des Renault Arkana

Wie wir bereits gesagt haben, beginnt das Arkana auf der Basis eines Captur. Das heißt, Sie verwenden die CMF-B-Plattform des Hauses. Eine skalare Architektur, die der Renault-Konzern in einer Vielzahl von Modellen verwendet, die in diesem Fall jedoch den größten Größenstandards entspricht, weshalb wir sie auch in anderen Modellen wie dem sehen können Renault Clio oder Nissan Juke, Por ejemplo.

Im Falle des Arkana ordnen ihn die Abmessungen perfekt im C-SUV-Segment ein. 4,57 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,57 Meter hoch. Damit ist er etwas kleiner als der Kadjar, hat aber im Gegenteil den gleichen Radstand wie dieser, nämlich 2,72 Meter bei einer Bodenfreiheit von 18,6 Zentimetern.

Der Innenraum des Arkana ist für fünf Passagiere zugelassen. Die drei Fondinsassen genießen aufgrund der von der B-Säule abfallenden Dachlinie einen etwas kleineren Platz, im Gegensatz zu anderen Coupé-SUVs, bei denen der Kofferraum bestraft wird. das minimale Ladevolumen beträgt 513 Liter, die auf 480 reduziert werden, wenn wir uns auf Hybrideinheiten beziehen.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Renault Arkana

Im Gegensatz zu seinem Vorgängermodell verspricht der Renault Arkana eine Reihe hocheffizienter und verbrauchsarmer elektrifizierter Motoren. Das mechanische Portfolio besteht aus zwei MHEV-Versionen und eine herkömmliche Hybridversion. Auf diese Weise verabschiedet sich die Arkana-Reihe als erstes des Herstellers von der Dieselmechanik. Eine Strategie, die im Laufe der Zeit mehr Modelle erreichen wird.

Die Zugriffsversion ist 1.3 TCe mit Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Dieser Motor kann präsentieren zwei verschiedene Kräfte: 140 und 160 Pferde. Es ist ein Vierzylinder-Benzinblock, der in allen Fällen mit einer niedrigen Hybridisierungsstruktur mit einem 12-Volt-Hilfsstromkreis verbunden ist. In allen Fällen geht die Kraft ausschließlich auf die Vorderachse.

La konventionelle Hybridversion (HEV), genießt die gleiche Struktur, die der Renault Clio E-TECH bereits trägt. Es ist ein 1.6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, der 91 PS entwickelt. Daran hängen zwei Elektromotoren und ein nützlicher 0,85-kWh-Lithium-Ionen-Akku. Das Set entwickelt sich insgesamt 145 PS und kann im 100% elektrischen Modus für eine Reichweite von etwa 5 Kilometern zirkulieren.

Ausstattung des Renault Arkana

Beim Betreten des Inneren des Arkana findet man einen sehr angenehmen Raum zum Verweilen vor. Renault hat die Qualität seiner Produkte gesteigert. Das Qualitätsempfinden ist hoch, überdurchschnittlich, dank der Verwendung von weichen Materialien in weiten Teilen der Kabine. Auffallend ist die Anordnung der Elemente mit zwei großen digitalen Bildschirmen, einer in der Mittelkonsole und der andere als Instrumententafel.

Wie gewohnt im Renault, ist die Ausstattungspalette des C-SUV-Coupés in verschiedene Stufen bzw. Finishes fragmentiert. Vom niedrigsten zum höchsten finden wir: Balance, Techno, RS Line und E-Tech Engineered Full Hybrid. In jedem von ihnen greifen wir nicht nur auf eine größere technologische Last zu, sondern auch das äußere Erscheinungsbild wird modifiziert und geht von einem nüchterneren Stil zu einem attraktiveren und sportlicheren über. Letztere ist mit dem Namen RS Line signiert.

Was die Ausstattung betrifft, kann der Renault Arkana alle Systeme genießen, die der französische Hersteller entwickeln kann. Hervorzuheben sind unter den vielen Ausstattungen die Voll-LED-Scheinwerfer, der schlüssellose Zugang und Start, der elektrische Kofferraumdeckel, die Parkkamera, das Navigationsgerät, das Induktionsladegerät, Multimedia-System mit Bildschirm bis zu 9,3 Zoll, 10,2-Zoll-Panel in der Instrumentierung, Konnektivität für mobile Endgeräte und eine große Auswahl an Assistenten und Fahrhilfen.

Test des Renault Arkana im Video

Der Renault Arkana laut Euro NCAP

Renault war eines der am stärksten auf Sicherheit ausgerichteten Unternehmen. Seine Fahrzeuge haben sich immer als die sichersten in der Kategorie erwiesen, und das Arkana setzt dieses Erbe fort. Euro NCAP stuft ihn mit fünf Sicherheitssternen ein, und gibt dem Renault Captur, einem Modell, mit dem er eine Plattform teilt, die gleiche Bewertung. Nach Abschnitten lauten die Ergebnisse: 9,6 beim Erwachsenenschutz, 8,3 beim Kinderinsassenschutz, 7,5 bei der Fußgängergefährdung und 7,4 bei den Fahrassistenten.

Der Renault Arkana von Km 0 und aus zweiter Hand

Trotz der kurzen Verkaufszeit des Renault Arkana konnte er dank einer attraktiven Karosserielinie den Markt erobern. Sein Coupé-Format fällt auf und zieht viele Käufer an, die nach einer erschwinglichen SUV-Alternative suchen. Dank diesem Ruhm das Arkana bietet einen Abschreibungswert von rund 28 %, Standarddaten innerhalb der Kategorie. Aufgrund der aktuellen Marktsituation verlieren die Einheiten kaum an Wert, obwohl das Angebot nicht sehr umfangreich ist.

Werfen wir einen Blick auf den Gebraucht- und Second-Hand-Markt, entdecken wir ein begrenztes Angebot. Die Jugend des Models schränkt die Möglichkeiten ein. Die günstigsten Geräte werden ab einem ungefähren Preis von 25.000 Euro angeboten, für MHEV-Versionen mit 140 PS und Intens-Access-Finish. Auch das Angebot des Senders Km 0 ist knapp. Die Händler haben kaum Lagerbestände und daher weichen die Preise nicht stark von den Werksmodellen ab.

Konkurrenten des Renault Arkana

Die Industrie versucht, die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen. SUVs übernehmen fast die gesamte Verkaufsspitze, und wo es früher einen begrenzten Markt in Bezug auf Formen gab, gibt es jetzt alle Größen, Formate und Farben. Im Moment ist die Liste der Rivalen von Arkana reduziert, so sehr, dass es absichtlich nur möglich wäre, die zu erwähnen KIA Xceed. Erweitern wir jedoch die Auswahl an Optionen und springen ins Premiumsegment, finden wir mehr Konkurrenten, wie z CUPRA Formentor, Audi Q3 Sportbackdas BMW X2 oder Mercedes GLC-Coupé. In Zukunft wird das allgemeine Segment C-SUV-Coupé-Einheiten hinzufügen, aber im Moment ist es eine Premium-Marktnische, da es teurere und weniger praktische Modelle gibt.

Markieren

  • Design
  • Ausrüstung
  • Verhalten

Eine bessere

  • kurze mechanische Reichweite
  • Keine Dieselversionen
  • Offroad-Fähigkeiten

Renault Arkana Preis

Wenn es um die Festlegung von Preisen geht, behält der Arkana die Philosophie bei, dass der Preis höher ist, wenn die Linie ein Coupé ist. Der Einstiegspreis des Renault Arkana beträgt 28.111 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Preis ist mit einer 140 PS starken TCe MHEV-Benzinversion mit einem Siebengang-EDC-Automatikgetriebe und ausgewogenem Finish verbunden. Auf der anderen Seite der Skala finden wir den 145 PS starken Arkana E-Tech Engineered Full Hybrid mit einem Einstiegspreis von 36.034 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen.

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