Elektromobilität ist nicht die Zukunft, sondern schon heute greifbare Realität. Obwohl noch ein langer Weg vor uns liegt, führt die unmittelbarste Zukunft des Motorsports durch Elektroautos. Das Skoda Enyaq IV Es ist der erste elektrische der tschechischen Marke. Ein Produkt in Verbindung mit dem Volkswagen ID.4 das sich wie alle Hausprodukte durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnet.
Der Enyaq iV wird im September 2020 der Gesellschaft vorgestellt. Es ist ein 100 % elektrisches Fahrzeug, das geboren wurde, um niemals einen Verbrennungsmechanismus zu zeigen. Sein Design ist eindeutig von den übrigen Skoda-Produkten inspiriert und sein Name, Enyaq, stammt aus dem irisch-gälischen Alphabet wobei „Enya“ Essenz, Geist oder Prinzip bedeutet.
Technische Eigenschaften des Skoda Enyaq iV
Durch sein Aussehen ist der zweite elektrische von Skoda könnte als Crossover klassifiziert werden, aber unter seiner geformten und attraktiven Karosserie ist es montiert die vom Volkswagen Konzern entwickelte spezifische elektrische Plattform, die MEB-Architektur, das gleiche wie sein deutscher Bruder, und das gleiche, das viele Modelle des Konglomerats in nicht allzu ferner Zukunft verwenden werden.
Der Skoda Enyaq iV kann von seinen Abmessungen her als Modell des D-Segments angesehen werden. 4,65 Meter lang, 1,88 Meter breit und 1,62 Meter lang. Hinzu kommt noch ein Radstand von 2,76 Metern, was einen sehr großzügigen Innenraum für maximal fünf Insassen bedeutet, bei dem die Batterie direkt auf dem Fahrzeugboden installiert ist.
Wie immer bei Skoda machen tschechische Ingenieure das Beste aus jedem Zentimeter des Autos, um mehr Geräumigkeit und mehr Laderaum zu zeigen. Das Kofferraumvolumen des Enyaq iV gehört mit zu den größten im Segment 585 Liter Mindestvolumen, erweiterbar auf 1.710 Liter beim Umklappen der zweiten Sitzreihe im Verhältnis 40:20:40
Mechanische Reichweite und Getriebe des Skoda Enyaq iV
Wir haben bereits gesagt, dass der Skoda Enyaq iV ein 100% elektrisches Modell ist. Unter seiner Haube werden wir keinen Verbrennungsmotor sehen, seinen Platz nimmt ein hochmodernes elektrisches Schema mit ein verschiedene Batteriestufen, zwei Leistungsstufen und je nach gewählter Version mit Heck- oder Allradantrieb. Alle Einheiten werden von einem zentral positionierten, flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Akku angetrieben.
Das Zugriffsmodell auf den Bereich wird durch die dargestellt Enyaq iV80. Es hat einen einzigen Motor, der an der Hinterachse installiert ist und die gesamte Kraft auf diese Achse überträgt. Er entwickelt 204 PS und 310 Nm Drehmoment.. Die Batterie mit 77 kWh Nettokapazität bescheinigt eine Reichweite von 533 Kilometern im WLTP-Zyklus. Beim Nachladen setzt er auf Hochleistungssysteme mit bis zu 135 kW bei Gleichstrom und bis zu 11 kW bei Wechselstrom.
Am leistungsstärksten Ende des Bereichs befindet sich der Skoda Enyaq iVRS. Unter dem Sport-Akronym des Hauses setzt er auf ein Dual-Motor-Schema mit einer 77-kW-Lithium-Ionen-Batterie, die eine Reichweite von 517 Kilometern bietet. Das Set entwickelt eine maximale Leistung von 299 PS und 460 Nm Drehmoment.. Er beschleunigt in nur 0 Sekunden von 100 auf 6,5 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 210 km/h.
Ausstattung des Skoda Enyaq iV
Die elektrischen sind heute ein Artikel, der sich sehr auf Nachhaltigkeit und Technologie konzentriert. Der Enyaq iV genießt beide Konzepte, und erhält für sich die fortschrittlichsten Systeme, die Skoda konzipieren kann. All dies präsentiert sich in einem qualitativ sehr ausgewogenen Interieur, bei dem ein minimalistischer Stil darauf abzielt, die physischen Tasten des Autos zu minimieren, was nicht immer positiv ist.
Für den Enyaq iV hat Skoda seine klassische Farbverteilung modifiziert. genieße die Ebenen Sportline und VRS. Bei jedem von ihnen wird nicht nur die Anzahl der Systeme modifiziert, sondern auch das äußere Erscheinungsbild, das spezielle Veredelungen mit Rädern zwischen 16 und 21 Zoll bietet. Erwähnenswert ist ein umfangreiches Programm an Fahrhilfen und aktiven Sicherheitselementen, die ihm eine autonome Fahrfähigkeit der Stufe 2 verleihen.
Was die Ausstattung betrifft, hat Skoda nichts auf Lager gelassen. Er hat alles ausgerüstet, was er konnte und noch ein bisschen mehr. Dieses Interieur aus recycelten Materialien wird durch Elemente wie Voll-LED-Scheinwerfer, Head-Up-Display, schlüsselloser Zugang und Start, modernste Konnektivität, digitale Instrumententafel, Induktionsladegerät, WLAN-Verbindung und vieles mehr vervollständigt mehr.plus. Das alles bleibt zentralisiert in einem großen Bildschirm, 13 Zoll, die den gesamten oberen Teil der Instrumententafel dominiert.
Der Skoda Enyaq iV im Video
Der Skoda Enyaq nach Euro NCAP
Entsprechend stellt Euro NCAP 2021 die Sicherheit des Skoda Enyaq auf den Prüfstand. Die Sicherheitsbewertungsstelle der Automobilflotte in Europa katalogisiert ihn mit seinen fünf Sicherheitssternen. Nach den harten Crashtests lauteten die erzielten Ergebnisse: 9,4 beim Schutz der erwachsenen Passagiere, 8,9 beim Schutz der kindlichen Passagiere, 7,1 bei der Fußgängeranfälligkeit und 8,2 bei der Steuerung und Bedienung von Assistenten.
Konkurrenten des Skoda Enyaq iV
Nach und nach wächst das Angebot an Elektro. Die meisten Marken machen ihre ersten Schritte im Elektromobilitätsmarkt, und deshalb sehen wir, dass sich immer mehr Vielfalt herausbildet. Der Skoda Enyaq iV sieht sich einer diskreten, aber beliebten Liste von Feinden gegenüber wem gegenüber stehen. Zu diesen Konkurrenten gehören: Volkswagen ID.4, Tesla Model 3, KIA eNiro, Ford Mustang Mach-e, Hyundai ioniq 5. Kia EV6 y SEAT el-Born. Auf einer höheren Ebene, innerhalb des Premium-Marktes, können wir andere Modelle sehen, die dem tschechischen Schnitt ähnlich sind, wie z Audi e-trondas Jaguar I PACE und mercedes äq.
Markieren
- Sortimentsvielfalt
- Innenbewohnbarkeit
- Ausrüstung
Eine bessere
- Preise
- Grundausrüstung
- Optionale 125-kW-Aufladung
Skoda Enyaq iV preis
Skoda hat sich immer als allgemeine Marke mit einem großartigen Preis-Leistungs-Verhältnis gezeigt. Der tschechische Hersteller versucht, das Maximum für einen begrenzten Preis zu bieten, und diese Strategie erstreckt sich auch auf seinen zweiten Elektro. Der Einstiegspreis des Skoda Enyaq iV liegt bei 39.000 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Dieser Preis entspricht einem Enyaq 60 iV mit Basislackierung. Im Moment wird nur diese Option und die Variante 80 iV verfügbar sein, deren Startpreis bei 45.000 Euro liegt. Der Rest des Sortiments wird später eintreffen, sobald das Jahr 2021 veröffentlicht wird.
Galerie
Der Inhalt des Artikels entspricht unseren Grundsätzen von redaktionelle Ethik. Um einen Fehler zu melden, klicken Sie auf hier.