Jedes vierte weltweit verkaufte Fahrzeug ist ein Pick-up. Obwohl sie im Alltag europäischer Städte nicht die empfehlenswertesten Fahrzeuge sind, sind sie in der Welt als funktionales, zuverlässiges und vielseitiges Arbeitsgerät notwendig. Wenn wir über Lastwagen sprechen, die Toyota Hilux Es ist das bekannteste und meistverkaufte Modell der Welt mit einer jahrzehntelangen Geschichte.
Wir haben dieses Auto getestet:
Toyota Hilux Double Cab Limited 150D AutotestTesten Sie Toyota Hilux, den unermüdlichen ArbeiterUm die Ursprünge dieses Pickups zu datieren, müssen wir bis ins Jahr 1968 zurückgehen. Die erste Generation des Hilux entstand als industrielle Variante eines konventionellen Tourismus Toyota. Seine Ladekapazität und Vielseitigkeit markierten den Weg nach vorne, und in aufeinanderfolgenden Ausgaben entfernte sich das Modell vom Boden und gewann gleichzeitig an Geländegängigkeit.
Derzeit befindet sich der Toyota Hilux in der achten Generation. Der letzte von ihnen wurde 2015 in der Gesellschaft präsentiert, obwohl Europa etwas später begann, sich daran zu erfreuen. Mitte 2020 wird ein Update veröffentlicht, eine kommerzielle Neugestaltung Dazu gehören ein stärkeres Image sowie mehr Ausstattung und eine effizientere und sparsamere Mechanik.
Technische Eigenschaften des Toyota Hilux
Unter der großen, muskulösen Karosserie des Hilux verbirgt sich ein traditionelles Pick-up- und Geländewagen-Chassis. Es ist eine Plattform aus Stringern und Querträgern mit hinterer Blattfederaufhängung speziell entwickelt, um schweren Lasten standzuhalten, große Geländegängigkeit und hohe Vielseitigkeit der Karosserie.
Jetzt Der Toyota Hilux wird in drei möglichen Formaten verkauft: Single Cab, Extra Cab und Double Cab. Jeder von ihnen unterscheidet sich in der Ladekapazität der Box und in der Anzahl der Insassen, die sie aufnehmen kann. Bei einem Radstand von 3,08 Metern ergibt sich eine Länge von 5,34 Metern bei einer Breite von 1,85 Metern und einer Höhe von 1,81 Metern.
Die Ladekapazität der Box erlaubt bis zu 1.040 Kilogramm Fracht. Er bietet je nach Kabine Platz für zwei bis fünf Passagiere und bietet in Sachen Geländeabmessungen 27 Grad Einstiegswinkel, 27 Grad Böschungswinkel und 23 Grad Bauchwinkel bei einer Wattiefe von bis zu 70 Grad Zentimeter bei einer freien Höhe von 29,3 Zentimetern.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Toyota Hilux
Eine der bemerkenswertesten Änderungen für die Ausgabe 2021 ist die Änderung des Hauptantriebs. Toyota musste sich an die neuen und strengeren europäischen Abgasvorschriften anpassen und hat dafür den alten Block durch einen moderneren mit Energieausweis der neuesten Generation ersetzt. Das mechanische Angebot ist begrenzt, zwei Einheiten, beide Diesel mit mittlerer Leistung. Ende 2023 wird ein MHEV-Diesel vorgestellt, der von der DGT für das ECO-Label zugelassen wird.
Das Sortiment beginnt mit 2.4-Liter-Turbo-Vierzylinderblock. Dieser Antriebsstrang ist in allen Karosserievarianten erhältlich und überzeugt 150 PS und 400 Nm des Drehmoments. Es kommt immer in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem permanenten Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe. Sein geschätzter Verbrauch liegt zwischen 9,5 und 9,7 Litern auf 100 gefahrenen Kilometern.
In seinem leistungsstärksten Format ist der Toyota Hilux mit einem Block von ausgestattet aufgeladener Vierzylinder mit 2.755 Kubikzentimetern Zylinderleistung sich entwickeln 204 PS und 500 Nm Drehmoment maximal. Diese Version ist immer mit einem Allradantriebssystem mit Untersetzungsgetriebe ausgestattet und kann mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Drehmomentwandler-Automatikgetriebe ausgestattet werden.
Ausstattung des Toyota Hilux
Das Update 2021 folgt den Grundregeln jeder guten Neugestaltung und führt eine Reihe von Änderungen auf Ausstattungsebene ein. Eine technologische Verbesserung, die den Toyota Hilux eher zu einem Freizeitfahrzeug als zu einem Industriefahrzeug macht. Was die Qualität betrifft, bietet ein korrektes Gefühl mit Elementen, die in erster Linie auf Langlebigkeit ausgelegt sind, obwohl es in den gehobenen Ausführungen Details wie Lederpolster bietet, die das Gefühl von Komfort erhöhen.
Wie gewohnt ist die Ausstattungspalette in verschiedene Stufen eingeteilt. Von der niedrigsten bis zur höchsten Ausstattung finden wir: GX, GX Plus, VX, VXL und GR Sport. Untere Verkleidungen sind nur für Aufbauten mit Einzelbett und Extrakabine erhältlich. Die vollständigsten Ebenen werden ausschließlich für die Doppelkabinenversion angeboten. Sie liefern nicht nur mehr Ausstattung, sondern je nach Lackierung auch einen etwas anderen Style und können sich in der GR Sport Lackierung für ein etwas sportlicheres Format entscheiden.
Was die Technik betrifft, Der Toyota Hilux bietet ähnliche Systeme wie jeder Tourismus im Haus. Elemente wie LED-Scheinwerfer, schlüsselloser Zugang und Start, Rückfahrkamera, Multimediasystem mit 8-Zoll-Touchscreen, Konnektivität für mobile Geräte und ein korrekter Satz von Fahrassistenzelementen sollten hervorgehoben werden.
Der Toyota Hilux im Video
Der Toyota Hilux nach Euro NCAP
Der Toyota Hilux erzielte beim europäischen Autosicherheitstest Euro NCAP eine Punktzahl von 3 von 5 Sternen. Diese Punktzahl basiert auf der einfachsten Ausstattung, während er mit der vollständigsten Ausstattung die Höchstpunktzahl, 5 von 5, erreichte. In Bezug auf die Sicherheit nach Abschnitten erreichte der Basis-Hilux 85 % und 82 % in Bezug auf die Sicherheit • Schutz für erwachsene bzw. kindliche Insassen, während die Sicherheit für Fußgänger bei 73 % lag. Andererseits erreichten die Sicherheitssysteme des Autos 25 %, ein niedriger Wert in den Tests. Diese Bewertungen gelten auch für das Modell 2021, da sich an der Struktur des Fahrzeugs nichts geändert hat.
Der Toyota Hilux von Km 0 und aus zweiter Hand
Auf der Suche nach einem zuverlässigen Pick-up kommt einem als erstes der Toyota Hilux in den Sinn. Nach acht Generationen und fast fünf Jahrzehnten im Leben hat sich das japanische Modell einen wohlverdienten Ruf für Langlebigkeit und Kapazität erworben. Es ist eines der meistverkauften Fahrzeuge der Welt, was dazu führt, dass das Angebot an Fahrzeugen in alternativen Vertriebskanälen vielfältig ist.. Bei ihnen beobachten wir einen sehr niedrigen Abschreibungsprozentsatz von etwa 20,5 %. Eine der besten Daten in der Kategorie.
Wenn wir uns den Gebrauchtmarkt ansehen, sehen wir, dass das Angebot in Versionen und Karosserien vielfältig ist. Die günstigsten Modelle setzen ihre Preise in Beträgen nahe 4.000 Euro an für Versionen aus den 90er Jahren mit bis zu 500.000 gefahrenen Kilometern. Neuere Geräte treiben die Preise auf rund 10.000 Euro an. Im Km 0-Kanal ist es aus verschiedenen Gründen null. Der wichtigste ist, dass wir uns in einer Zeit des Generationswechsels befinden und darauf warten, dass die Händler einen Bestand an Einheiten der Ausgabe 2021 anhäufen.
Konkurrenten von Toyota Hilux
Obwohl nicht das beliebteste Segment des Marktes, ist die Pick-up-Nische in den letzten Jahren auf dem europäischen Markt erheblich gewachsen. Verschiedene Hersteller haben die Möglichkeit gesehen, ihre Modelle zu erstellen, wobei sie sich den Toyota Hilux als Referenz genommen haben. Damit steht das japanische Modell vor einer langen Liste natürlicher Feinde, die sich alle in Konzept, Fähigkeiten und Preis ähneln. Einige dieser Konkurrenten sind: Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Nissan Navara e Isuzu DMAX, Unter anderem.
Markieren
- Vielseitigkeit
- Lade- und Anhängelast
- Offroad-Fähigkeiten
Eine bessere
- Fahrgefühl
- Aussetzung
- internes Rauschen
Toyota Hilux-Preise
Beim Auschecken müssen Sie die vielen Karosserien dieses vielseitigen Pickups berücksichtigen. Der Einstiegspreis des Toyota Hilux liegt bei 27.926 Euro (MwSt. nicht inbegriffen) für das Einzelgehäuse mit GX-Ausstattung. Das Doppelkabinenmodell mit GX-Finish wird ab 29.672 Euro (ohne Mehrwertsteuer) angeboten. Die teuerste Version von allen, die Hilux GR Sport mit 2.8-PS-204D-Motor und Automatikgetriebe angeboten von den 49.173-Euros (MwSt. nicht ausweisbar).
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