Ein Jahr geht zu Ende und ein neues beginnt. Jedes Jahr, das beginnt, stellt für uns eine neue Herausforderung dar, die Zeit, über neue Ziele nachzudenken, sie vorzuschlagen und in Angriff zu nehmen. Aber bevor wir das tun, müssen wir zurückblicken und prüfen, ob wir in den vergangenen Monaten die Erwartungen erfüllt haben, die wir an uns selbst gestellt haben. Deshalb in Actualidad Motor Wir wollen zurückblicken letzten 12 Monate, und überprüfen unser Testbereich.
In diesem Testabschnitt ist es unser Ziel, Ihnen wöchentlich einen gründlichen Test anzubieten. In diesem Jahr 2017, das 52 Wochen umfasst, war es nicht möglich, 52 eingehende Tests zu erreichen. Gesamt Wir haben mehrere Tage mit 43 Autos gelebt, das sind nicht gerade wenige. Jedenfalls denke ich, dass wir neun Rennen vom „Ziel“ entfernt etwas kompensiert haben, indem wir 34 Veranstaltungen, Präsentationen und erste Kontakte besucht und abgedeckt haben, auch mit einem Neustart unser YouTube-Kanal. heute lieben wir dich Fassen Sie in diesem Artikel alle eingehenden Tests des Jahres 2017 zusammen.
Renault Megane
Der erste der 43 Tests im Jahr 2017 Actualidad Motor es war für ihn Renault Megane. Die vierte Generation des französischen Kompakten debütierte mit einem völlig erneuerten Design und hochdosierter Technologie. Wir haben es mit dem Bose-Finish und einem der gefragtesten Motoren, dem 1.6 PS starken 130 Diesel, getestet. Beim Renault Mégane haben wir seine allgemeine Ausgewogenheit, sein Design und seine Spitzentechnologie hervorgehoben, obwohl wir auch der Meinung sind, dass sein Fahrgastraum, insbesondere auf den Rücksitzen, geräumiger sein könnte.
Opel Corsa OPC
El Opel Corsa OPC, die dynamischste Variante des deutschen Modells, durchlief Anfang des Jahres unsere Teststrecke. Ein altgedientes Modell auf dem Markt, das aber immer noch seinen Charme hat. Die OPC-Variante vom Opel Performance Center hat uns mit ihren 207 PS und noch mehr mit dem Performance-Paket zum Verlieben gebracht. Ein Sportwagen, der nicht übermäßig auffallen will, uns aber Kurve um Kurve schmunzeln lässt. Ein sehr vielseitiges und effektives Fahrzeug.
Ford SMAX
Von einem B-Segment-Sportwagen ging es zu einem luxuriösen Minivan. Das Ford SMAX der eine Woche bei uns lebte, entsprach der am besten ausgestatteten Variante des Sortiments mit dem Vignale-Finish. Die Kombination war schwer zu verbessern, da wir uns mit einem siebensitzigen Minivan mit einer hohen Qualität in seinen Oberflächen und Oberflächen befanden. Darüber hinaus entdecken wir, obwohl das Vignale-Finish viel Luxus bietet, auch seinen sportlichen Aspekt.
VW hoch!
Und von einem 4,8 Meter Minivan ging es weiter zum kleinsten Volkswagen Modell, dem Volkswagen up!. Dieser urbane Flirt in Rot nutzt eine für ein Auto dieser Eigenschaften ideale Mechanik, den 1.0-Sauger mit 75 PS. Wir mochten seine Raffinesse für ein Fahrzeug des Segments A und auch die Qualität der Oberflächen. Schade nur, dass ihn seine recht lange Übersetzung zur Verbrauchsreduzierung im Gegenzug außerhalb der Stadt bestraft.
Toyota C-HR
El Toyota C-HR Es war ein Auto, auf das wir uns wirklich freuten. Actualidad Motor. Er ist der Crossover-Bruder des Hybrids schlechthin, des Prius. Das äußere Design ist sein Hauptvorteil, dessen Ästhetik nicht unbemerkt bleibt. Darüber hinaus überzeugte uns aber auch die Abstimmung seines Fahrwerks, das es ihm zusammen mit den Batterien im unteren Bereich des Wagens ermöglichte, hohe Kurven ohne Komforteinbußen zu bewältigen. Wir nennen es den Prius-Crossover. Schade, dass die Rücksitze etwas eng waren.
Volkswagen Tiguan
Ein weiteres erneuertes Modell, das durch unsere Hände ging, war die Volkswagen Tiguan. Als Premiere der modularen Plattform MQB von Volkswagen wuchs der Allroader an Größe, verbesserte aber auch seine Fähigkeiten und seine Dynamik. Auch die Wohnlichkeit mit bis zu 520 Liter Kofferraumvolumen, die erreichte Laufkultur und die hochdosierte Technik haben sich gegenüber dem Vorgänger um einiges verbessert. Wir haben ihn mit dem 2.0 PS starken 150 TDI-Motor und dem Allradantrieb 4Motion getestet.
Fiat-Typ SW
Dann würde er in der Redaktion ankommen Fiat-Typ SW, seine Familienvariante. Der Fiat Tipo hatte es geschafft, sich als sehr interessantes Produkt mit einem kaum zu verbessernden Preis-Leistungs-Verhältnis zu positionieren. Die Familienkarosserie mit 550 Liter Kofferraum hat uns das Plus an Praxistauglichkeit gegeben, weshalb wir sie für ein sehr wichtiges Fahrzeug für junge Familien mit Kindern halten. Es ist nicht das raffinierteste Auto auf dem Markt, aber die 120 PS des 1.6 MultiJet II-Motors waren mehr als genug, um es mit großer Leichtigkeit zu bewegen.
Ford Fiesta ST200
Obwohl sich der Ford Fiesta im vergangenen Winter bereits in den letzten Lebensmomenten seiner Generation befand, ließen wir es uns nicht nehmen, den zu testen Ford Fiesta ST200. Es war die sportlichste Variante des Augenblicks, mit Leistung und einer dynamischeren Konfiguration als die des „trockenen“ Fiesta ST. 200 PS und eine ziemlich harte Wertung machen ihn zu einem der interessantesten Sports Utility Vehicles auf dem Markt. Mit ihm hatten wir eine tolle Zeit wie Kinder auf Nebenstraßen, die zwischen Kurven flossen, die sich mit rasender Geschwindigkeit näherten.
Audi Q2
Eines der interessantesten Audi-Produkte, die in den letzten Jahren eingeführt wurden, ist der Audi Q2. Ein kompakter Crossover mit Oberflächen auf der Höhe der Marke und einer differenzierten sowie sympathischen Ästhetik sind seine Hauptvorteile. Wir fahren ihn in der meistverkauften 1.6 PS starken 116 TDI Mechanikversion. Eines der wenigen Premium-Produkte seiner Kategorie, das auch für frischen Wind bei der Marke mit den Vier Ringen sorgt.
Alfa Romeo Giulia
Das erste Modell der Wiederbelebung von Alfa ist die Giulia. Das Alfa Romeo Giulia besticht durch Charakter und Sportlichkeit, aber auch durch Eleganz und echte Performance. Die italienische Marke kehrte mit einem sehr dynamischen Produkt zum Hinterradantrieb zurück, das versucht, mit so erfolgreichen Autos wie dem Audi A4 oder dem BMW 3er fertig zu werden.Für uns vermittelt die Giulia größere sportliche Empfindungen, aber es ist auch wahr, dass ihre Verfeinerung bleibt etwas niedriger als erwartet. Trotzdem müssen wir zugeben, dass wir es geliebt haben.
Audi Sportback S3
Audi gab uns die Möglichkeit, den zu testen Audi Sportback S3, ein Auto, das nicht zu viel Aufmerksamkeit erregen wird, aber das es Ihnen ermöglicht, mit teuflischer Geschwindigkeit zu fahren, ohne dass der Fahrer Probleme hat, da es ein sehr effektiver Sportwagen ist. 310 PS und quattro-Antrieb für diesen Kompakten, der leider einen etwas überhöhten Verkaufspreis hat. Natürlich ist der Audi im Gegensatz zu einem BMW M140i nicht so lebhaft oder macht so viel Spaß, da es zu einfach ist, mit ihm Vollgas zu geben. Tugend oder Defekt? Es hängt vom Geschmack jedes Einzelnen ab.
Mercedes GLC-Coupé
Und mit einer Crossover-Karosserie, aber mit einer Coupé-Ästhetik, dem Mercedes GLC-Coupé. Die Marke des Sterns hat ihre Philosophie in den letzten Jahren deutlich verändert und will mit Produkten wie diesem SUV-Coupé jüngere Kunden erreichen, die sich der sportlichen Ästhetik verschrieben haben. Wir haben es mit einer der bekanntesten Versionen von Mercedes, dem 220 d, getestet. Negativ im Vergleich zu einem normalen GLC ist neben der geringeren Höhe der Rücksitze auch die geringere Sicht nach hinten des Fahrers.
Opel Mokka X
Ein weiterer SUV fährt vorbei Actualidad Motor Er war es Opel Mokka X. Die Erneuerung des deutschen Crossover passte wie angegossen zu ihm, mit einer ähnlichen Ästhetik wie sein Vorgänger, aber raffinierter. Zudem machte die technologische Ausstattung vor allem in puncto Sicherheit, aber auch beim Komfort einen ordentlichen Sprung. Wir haben ihn in einer ungewöhnlichen Variante getestet, mit dem 1.4 PS starken 152 Turbo-Benziner, Automatikgetriebe und 4×4-Antrieb.
MINI Countryman
Weiter mit Frequenzweichen, haben wir mit dem Test der verknüpft MINI Countryman Cooper d, der wohl kleinste Mini in der MINI Geschichte. Trotzdem überzeugte uns die generelle Bedienung dieses Aggregats mit Raffinesse und recht hohen Qualitäten sowie einem sehr sportlichen Touch. Natürlich war das getestete Auto sehr mit Extras überladen, daher war sein Endpreis ziemlich hoch und für ein Auto dieser Kategorie, wie ich glaube, nicht sehr erschwinglich: etwa 48.000 Euro.
Citroën C3
Die dritte Generation von Citroën C3 durchlief das Testteam Actualidad Motor. Wie der Titel unseres Artikels schon sagte, hat das neue Modell mehr Persönlichkeit als je zuvor und führt völlig neue Akzente im B-Segment ein, die vom C4 Cactus übernommen wurden. Obwohl einige Details besser verarbeitet sein könnten, ist das Engagement des französischen Unternehmens für den Komfort von It sorgt dafür, dass sich seine Insassen mit diesem Auto in der Stadt wohl fühlen. Darüber hinaus sorgte der 1.6-Liter-BlueHDi-Motor mit 100 PS für einen sehr niedrigen Verbrauch.
Abarth 124 Spinne
Wieder hatten wir das Glück mit einem Sportwagen zu leben. Es war an der Zeit, „Hand anzulegen“. Abarth 124 Spinne, ein Roadster, der geboren wurde, um auf kurvigen Bergpassagen Spaß zu haben. 170 PS Frontturbomotor, Schaltgetriebe und Heckantrieb in einem sehr leichten Produkt. Ähnlich im Konzept wie der Mazda MX-5, aber mit temperamentvoller Reaktion unter seinem Turbolader, hat uns der italienische Skorpion-Sportwagen auf kurvenreichen Straßen und auch auf dem Jarama Circuit viel Spaß gemacht. Schade um den hohen Preis.
Mercedes E-Klasse
Wir legen den Abarth beiseite, um mit dem Drittel komplett zu wechseln Mercedes E-Klasse. Die durchschnittliche Mercedes-Limousine hinterließ einen guten Geschmack im Mund, insbesondere für die eingeführten Technologien, die eher für die S-Klasse typisch schienen und die wir wie das GLC Coupé in der 220 PS starken Variante 194 d fuhren. Das getestete Gerät kam mit einer sehr eleganten Konfiguration, sehr typisch für ein Auto der Marke star. Natürlich erkennen wir, dass einige seiner Einstellungen nicht dem Standard entsprechen.
Opel Zafira
Einer der meistverkauften Minivans aller Zeiten in Spanien ist der Opel Zafira. Die Modularität, Praktikabilität und das Verhalten zusammen mit seinem Fahrkomfort und einer Liste von Sicherheitssystemen machen den Zafira zu einer sicheren Wahl für diejenigen, die einen geräumigen Fahrgastraum und hohen Fahrkomfort suchen, wenn sie mit der ganzen Familie unterwegs sind. Wir fahren ihn mit dem 134 PS Dieselmotor und Excellence Finish.
Peugeot 3008
Wie Sie sehen, war 2017 ein Jahr, in dem wir viele SUVs und Crossover getestet haben, und das ist nicht verwunderlich, da diese Kategorie mit Abstand am stärksten gewachsen ist. Das Peugeot 3008 ist das Engagement im C-SUV-Segment der französischen Marke, die ein sehr ausgewogenes Produkt auf den Markt gebracht hat. Sein Design ist sowohl innen als auch außen etwas gewagt und unverwechselbar, während sein dynamisches Verhalten, seine Qualität und seine Bewohnbarkeit ihn zu einem der besten SUVs auf dem Markt machen. Logisch, dass es zu den gefragtesten gehört.
Mazda3
Und nachdem wir mehrere SUVs durchgegangen waren, kehrten wir zurück, um ein kompaktes Modell auszuprobieren. In diesem Fall war es das Update Mazda3, in seiner mechanischen Version 2.0 Benziner 120 PS. Er ist wohl eines der Autos, die uns 2017 am besten gefallen haben, da er als einer der wenigen noch nicht in den Trend der Aufladung und des geringen Hubraums verfällt. Obwohl die Kabine nicht zu den größten in diesem Segment gehört, sind ihre Raffinesse und ihr Verhalten sowie das gute Qualitätsgefühl erwähnenswert.
Toyota GT86
El Toyota GT86 ging nach der Aktualisierung auch durch unsere Hände. Er ist einer der zugänglichsten reinen Sportwagen auf dem Markt. Sein Boxermotor von Subaru, eine sehr tiefe Fahrposition und zurückhaltende Außenmaße machen richtig Spaß. Es ist kein praktisches Auto, aber dafür haben wir viel Spaß mit seinem sportlichen Fahrgefühl und seinen 200 PS. Natürlich fordert uns seine 2-Liter-Atmosphäre auf, es abwechselnd hoch zu nehmen, wenn wir es nutzen wollen.
Audi R8
Im Juli haben wir außerdem den Test des sportlichsten Autos veröffentlicht, das wir je besessen haben. Actualidad Motor. wir reden über Audi R8 V10 Plus, ein 610 PS starker Supersportwagen mit Saugmotor und Allradantrieb. Obwohl sein Zentraltreibstoff uns sehr häufig nach Benzin fragte, vergaßen wir dieses "kleine Problem" jedes Mal, wenn wir es starteten oder die Gänge streckten, bis es schnitt. Was uns am meisten überrascht hat, war, wie einfach es war, damit halsbrecherische Geschwindigkeiten zu fahren, wie wir mit diesem 250.000-Euro-Auto auf dem Jarama Circuit sehen konnten.
Lexus IS
Völlig verändert das dritte, nach den beiden Vorgängermodellen, haben wir das analysiert Lexus IS 300h, die Hybrid-Limousine aus dem japanischen Hause. Mit einem sehr sorgfältigen und eindeutig asiatischen Design zeichnete sich der IS 300h durch Laufruhe und Komfort an Bord aus. Die 223 CV des Hybridsystems ermöglichten es uns, relativ schnell an Geschwindigkeit zu gewinnen und mehrere Minuten zu zirkulieren, ohne einen einzigen Tropfen Kraftstoff zu verbrauchen. Eine interessante Alternative zum deutschen Trio aus A4, Klasse C und Serie 3.
BMW 3er GT
Wir fahren mit dem fort BMW 3er GT, der vielseitigste und bequemste Body im Sortiment. Mit einer hochwertigen Verarbeitung, einer sehr komfortablen Autobahnfahrt und einem ziemlich geräumigen Fahrgastraum erwies sich der BMW 3er GT in der Version 320d als ein sehr komfortables Auto für diejenigen, die normalerweise lange Reisen mit der Familie unternehmen. Das Gegenstück ist, dass es trotz des oben Gesagten kein sportliches Verhalten bietet wie der Rest der 3er-Reihe des bayerischen Hauses.
Skoda Kodiak
Wir gingen zurück zu den SUVs mit den Skoda Kodiak, das erste große SUV der tschechischen Marke. Der als Siebensitzer getestete Skoda Kodiaq mit einem 2.0 PS starken 150 TDI-Motor mit Schaltgetriebe und Allradantrieb hat uns gezeigt, dass ein sehr vielseitiges Familienmitglied uns auch abseits des Asphalts ermöglichen kann, ohne darauf zurückgreifen zu müssen sehr teure Fahrzeuge. Darüber hinaus diente es der Bestätigung der hohen Qualität, die Skoda bei seinen neuesten Produkten erreicht.
Dacia Sandero
In diesem Jahr 2017 gab es auch Platz für billige Produkte wie dieses Dacia Sandero die wir im Stepway-Finish getestet haben. Es wird nicht eines der raffiniertesten und fertigsten Autos auf dem Markt sein, aber dafür bietet es uns einen erschwinglichen Preis für die meisten und auch die Möglichkeit, Straßen und holprigen Bereichen „mit Komfort und ohne Angst“ vor dem Unterboden zu begegnen. Darüber hinaus fügt der Stepway dem rumänischen Modell mehr Ausstattung hinzu.
Opel Insignia Grand Sport
Eine der wichtigsten Markteinführungen im Jahr 2017 der deutschen Beleuchtungsmarke, die jetzt zu PSA gehört, war die Opel Insignia zweite Generation. In Actualidad Motor Wir konnten ihn eine Woche lang testen und auf einer Freizeitfahrt mitnehmen und dabei die gute Leistung auf langen Fahrten und den geringen Verbrauch seines neuen 1.5 Turbo mit 140 PS bestätigen. Andererseits müssen wir seine erneuerte Ästhetik erwähnen, die ihm sowohl eine sehr elegante als auch sportliche Note verleiht.
Mazda MX-5RF
Am Ende des Sommers verbrachten wir auch mehrere Tage mit dem Mazda MX-5. Wir hatten ihn bereits getestet, allerdings nicht gründlich mit seiner versenkbaren Dachkarosserie, die Mazda MX-5RF. Es erreicht eine andere Ästhetik als wir es gewohnt sind und erhält beim Öffnen ein Design im Cargo-Stil. Auf die gleiche Weise behält es sein dynamisches und lustiges Verhalten bei, reduziert jedoch geringfügig die Geräusche, die sein Inneres erreichen. Wir fahren ihn mit dem stärksten Motor, dem 2.0 mit 160 PS.
Ford Mustang GT
Weiter ging es mit Hinterradantrieb und einem sportlichen Schnitt, wir stiegen ein Ford Mustang. Wir hatten die Gelegenheit, ihn in seiner GT-Version, die, wie Sie wissen, einen 8-Liter-V5 und atmosphärischen Einlass verwendet, gründlich zu testen, und wir haben es uns nicht entgehen lassen. Dies war ein weiterer der besonderen Tests des ganzen Jahres, denn nicht jeden Tag haben wir das Vergnügen, in ein so mythisches Auto wie den Ford Mustang einzusteigen. Zum Glück wurde auch ein Schaltgetriebe und kein Automatikgetriebe verwendet. Um sein gutes Rollen und den süßen Sound seines V8 hervorzuheben.
Smart Brabus fortwo Cabrio
Wieder einmal haben wir unser Konzept komplett geändert und sind auf die Idee gekommen Smart Brabus fortwo Cabrio. Er ist die dynamischste Variante des urbanen Fun-Cabriolets. Er zeichnet sich durch seine Wendigkeit aus, wenn es darum geht, sehr enge Straßen und Orte mit einem minimalen Wenderadius zu umfahren. Das Brabus-Siegel sorgt für Unterscheidungskraft und mehr Charakter, ist aber unserer Meinung nach kein Produkt, das wir als Sport einstufen können.
Toyota RAV4
Von Smart gingen wir zu Toyota RAV4 in seiner Hybridversion, die am meisten nachgefragte dieses Modells. Der japanische SUV entwickelt eine Leistung von 197 PS, die sich nicht durch ein sehr explosives Ansprechverhalten auszeichnen wird, da er eine Konfiguration hat, die viel mehr auf Fahrkomfort als auf Sportlichkeit ausgerichtet ist, was sich auch in der Neigung der Karosserie in Kurven mit hohem Tempo bemerkbar macht . Was uns gefiel, war sein geräumiges Interieur und die allgemeine Qualität seiner Oberflächen.
Mazda6
Es war an der Zeit, sich wieder einen Mazda zu holen. Wenn uns der Mazda3 überzeugt hat, ist sein älterer Bruder, der Mazda6, könnte nicht weniger sein. Obwohl wir ihn in seiner Dieselvariante getestet haben, mochten wir das Ansprechverhalten seines 2.2-Motors und seine großartige Fahrqualität, die ein würdiger Rivale renommierter Fahrzeuge wie der Mercedes C-Klasse oder der BMW 3er-Reihe ist großartiges Produkt für sein Verhältnis von Qualität, Ausstattung und Preis.
Toyota Yaris
Wieder setzen wir uns an die Steuer eines Hybridautos, in diesem Fall des Toyota Yaris-Hybrid. Fahrzeuge verschmutzen am meisten in städtischen Umgebungen, daher ist es ganz logisch, diese größeren Autos mit umweltfreundlicheren Varianten auszustatten. Der Toyota Yaris Hybrid sticht in nichts besonders hervor, aber die Wahrheit ist, dass er ein ziemlich logisches und rundes Produkt ist. Vielleicht könnte es seine Innenausstattung verbessern, aber es ist immer noch ein sehr korrekter Urban, ohne seine Hauptkonkurrenten fast um nichts beneiden zu müssen.
Kia Picanto
Apropos urban, wir haben mit den Autos für die Stadt weitergemacht Kia Picanto. Kia hat uns dank des sportlichen GT-Line-Finishs einen sehr ansehnlichen Picanto geschenkt. Trotz seines etwas sportlichen Äußeren sollten wir uns nicht täuschen lassen, denn die 67 PS seines 1.0 reichen für die Stadt, aber sobald wir auf die Straße gehen. Er machte deutlich, dass sein Lebensraum, und wo wir seine gutmütige Agilität am meisten ausnutzen werden, die Stadt ist.
Nissan Micra
Die neue Generation von Nissan Micra Es hat auch in diesem Jahr 2017 unsere Teststrecke durchlaufen. Von den ersten Momenten an haben wir den großen Sprung erkannt, den dieses Produkt für das B-Segment erlebt hat, das sich jetzt viel ausgereifter und sicherer zeigt und auch ein Fahren bietet, das es sein kann Sportlich eingestuft für sein Fahrwerk. Natürlich hat uns der 0.9 Benziner mit 90 PS keinen allzu guten Geschmack im Mund hinterlassen.
Volkswagen Golf
Wieder kehrten wir zurück, um ein Volkswagen-Modell und wieder einen Kompakten auszuprobieren. Wie Sie wissen, ist innerhalb der europäischen Pakte der König Volkswagen Golf seit mehreren Jahrzehnten; praktisch seit dem Start der ersten Generation, wage ich zu sagen. Wir konnten ihn in der Sportausführung und mit dem 2.0 PS starken 150 TDI Motor testen. Die Empfindungen waren gut, sehr gut, aber wir haben uns gefragt, ob es für seinen Preis wirklich die beste Alternative im C-Segment ist.
Honda Civic
Wir stiegen aus dem Golf, um in den einzusteigen Honda Civic, ein weiterer der berühmtesten Kompaktwagen aller Zeiten. Wir wollten ihn wirklich, denn die Ankunft von Turbomotoren in der normalen Baureihe des Civic (der Typ R kam mit der vorherigen Generation) hatte viel Gesprächsstoff gegeben. Es ist nicht mehr so sportlich wie früher, aber es hat seine Gene auch nicht verloren. Der 1.0 PS starke 129-Turbomotor macht ihn sehr geschmeidig, aber wo die zehnte Generation des Civic, wie die beiden vorherigen Generationen, am meisten auffallen wird, ist seine aggressive, sportliche und etwas futuristische Ästhetik.
Sitz Ateca
Seat ist spät im SUV-Segment angekommen, aber recht stark. Das Sitz Ateca Es ist das erste Allroad-Modell der spanischen Firma, aber es scheint, dass es schon seit einigen Jahren in dieser Kategorie ist. Seine Bewohnbarkeit ist sein größter Vorteil, und obwohl das Außendesign dem des León zu ähnlich ist, sind die Verkaufszahlen in unserem Land der beste Verbündete dieses Autos, das in dieser stark umstrittenen Kategorie sprunghaft wächst. Wir fahren ihn mit dem 1.6 TDI-Motor, dem gefragtesten.
Kia niro
Ein weiteres schnell wachsendes Unternehmen auf dem Alten Kontinent ist Kia. Das bestätigen wir mit dem Test von Kia niro, sein erster Hybrid-Crossover. Dieser hat im Gegensatz zu anderen asiatischen Hybrid-Crossovers nicht auf eine wild auffällige Ästhetik zurückgegriffen und bevorzugt ein weicheres, konventionelleres Design. Sein Hybridsystem schickt ohne Anschlussmöglichkeit an den Strom 141 PS über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder.
Seat Ibiza
Das letzte Dienstprogramm, das wir in diesem Jahr 2017 getestet haben, war das Seat Ibiza. Das spanische Modell ist immer noch so jung und attraktiv wie eh und je, aber jetzt hat es eine viel bessere Kabinen- und Fahrqualität als seine Vorgänger erreicht. Auf der anderen Seite, und obwohl unser Gerät ein ziemlich niedriges Finish hatte, sind auch bessere Finishes erkennbar. Heben Sie schließlich die Geräumigkeit und Ladekapazität des Innenraums hervor.
Tesla Modell X
El Tesla Modell X Es war das unkonventionellste Modell, das wir in letzter Zeit bei Actulidad Motor getestet haben. Das getestete Tesla Model X 100D mit mehr als 400 PS und der Möglichkeit zu rollen, ohne ein einziges Gramm CO2 aus dem Auspuff auszustoßen, machen es zu etwas ganz Besonderem. Darüber hinaus können wir mit einer einzigen Ladung etwa 500 km fahren. Mehrere Tage damit zu fahren, war ein ungewohntes Fahrgefühl, denn Gasgeben war gleichbedeutend damit, mit einem 5 Meter langen, 2500 Kilo schweren Auto geräuschlos loszufahren. Schade, dass die Infrastrukturen dieses Landes es nicht zulassen, davon zu profitieren.
Nissan Qashqai
Die letzte Frequenzweiche, die 2017 unser Testgebiet passiert hat, war die Nissan Qashqai. Der neu überarbeitete japanische SUV scheint ein stark verbessertes Auto zu sein, obwohl das Außendesign sehr ähnlich ist. Das Bemerkenswerteste ist die Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen, die den Fahrgastraum erreichen, aber auch das Ansprechverhalten des 1.5-dCi-Motors mit 110 PS im mittleren Drehzahlbereich. Schließlich war der erzielte Verbrauch schwer zu verbessern, da wir normalerweise bei 5 Litern lagen. Zu verbessern, um einen Abschnitt zu zitieren, wahrscheinlich der Kofferraum, der nicht zu den größten in der Kategorie gehört.
Hyundai ioniq
Und jetzt kommt der letzte der ausführlichen Tests des Jahres 2017 Actualidad Motor war für die Hyundai ioniq. Der erste Cousin des Kia Niro, der Hyundai Ioniq, verwendet denselben 141-PS-Hybridantriebsstrang. Diese fünftürige Limousine ist Hyundais erster Hybrid und wird vor allem nicht geschätzt, da er wie ein Benziner mit Automatikgetriebe fährt. Andererseits schien es uns, dass es eine ziemlich bemerkenswerte Qualität in seinem Inneren hat, obwohl wir die Bewohnbarkeit der hinteren Reihe etwas verbessern würden.