Diese Woche müssen zwei Chevrolet-Modelle durch die Werkstatt, um jeden Herstellungsfehler, der zu Unfällen führen könnte, zu überprüfen und (falls zutreffend) zu beheben.
In letzter Zeit (und besonders (Dank des Toyota-Falls) stehen die Aufrufe zur Überprüfung auf den Titelseiten zahlreicher Medien, daher werde ich diese Themen als „Routinenachrichten“ behandeln.
Nun, in diesem Fall ist es die Chevrolet Cruze zwischen dem 25. September und dem 3. Dezember 2009 in Korea hergestellt, das auf ein mögliches Kraftstoffleck überprüft werden sollte. Der Ursprung ist ein Stromschlauch und sollte den Benutzer nicht ernsthaft beeinträchtigen. Die Betroffenen haben eine Fertigungsnummer dazwischen AK550595 und AK59962. Sie können auch zwischen den folgenden nach Ihrem Auto suchen betroffene Liste.
Schwerwiegender ist folgender Fall, der den Chevrolet Captiva betrifft. Der Grund ist der mögliche Bruch der Kardanwelle, die die Bewegung vom Lenkrad auf die Zahnstange überträgt, also Das Lenkrad könnte "verrückt" durchdrehen und die Räder bleiben an Ort und Stelle. Betroffene Einheiten haben Identifikationsnummern dazwischen mit Identifikationsnummern dazwischen 7B002599 und 8B210085. In diesem Fall würde ich nicht zögern, die Werkstatt so schnell wie möglich anzurufen.
Der Preis des Chevrolet Captiva in unserem Land beginnt bei 20.000 € bis 32.000 €, während der Crossroad bei 14.000 € bis 21.000 € beginnt
Ich habe das Auto im August 2008 gekauft und hatte bis April 2010 keine Probleme und war eigentlich sehr zufrieden mit dem Auto, aber plötzlich wurde die Lenkung schwer und ich konnte nicht mitten in einer Kurve wenden. Ich habe es in die Werkstatt gebracht und sie haben die Pumpe ausgetauscht, ihrer Meinung nach ist dies die einzig mögliche Ursache des Problems, obwohl sie es nicht genau wissen konnten. Jetzt frage ich mich, wie zuverlässig ist die Reparatur? .
Ich werde euch auf dem Laufenden halten
Ich habe das gleiche Problem und würde gerne wissen, wann es bei dir passiert ist, da sie meine Pumpe bereits gewechselt haben und jetzt passiert es wieder, besonders nach einer geraden Linie beim Abbiegen, die Lenkhilfe blockiert. Vielen Dank
Ich habe den Chevrolet Captiva LT 150cv seit 6 Jahren und bis heute keine Probleme. Heute wollte ich das Auto abholen und bei mir funktioniert die Servolenkung nicht, der Typ von der Werkstatt sagte mir, es könnte von der Pumpe kommen, ich wüsste gerne, was dich der Reparaturwitz gekostet hat, und nebenbei Wie lange ist es her, dass Sie es repariert haben, und es hat Sie wieder im Stich gelassen? Ich weiß nicht was ich denken soll!! Nun, es kann ein Fabrikproblem sein, und sie sind leise wie Hunde!
Hallo da;
Das Problem mit dem Captiva, über das wir hier sprechen, scheint nicht mit der Panne zusammenzuhängen, die Sie erlitten haben, obwohl beide die Lenkung betreffen. A priori ist die Servopumpe der wahrscheinlichste Ausfall, wie die Werkstatt sagt.
Du wirst es uns sagen
dank
Grüße
Hola:
Diese Nachricht ist besorgniserregend, ich habe im Dezember 2009 einen Captiva LS gekauft, bin 54000 km gefahren, und wenn ich in letzter Zeit losfahre und das Lenkrad nach links drehe (ca. anderthalb Umdrehungen), höre ich ein leichtes, verwirrtes Geräusch mit einer zusätzlichen Vibration am Kupplungspedal, und wenn ich den ersten Gang starte manchmal das gleiche Geräusch oder wenn ich den zweiten Gang einlege, wenn ich mit niedriger Geschwindigkeit fahre und links abbiege das gleiche Geräusch, könnte dies der Anfang dieses Problems sein,
Ich höre auch ein Geräusch wenn ich abfahre oder hinten anhalte, als ob etwas locker wäre, nach anderthalb Jahren hört sich alles nach diesem Fahrzeug an.
Ebenso würde mich interessieren, ab wie vielen Kilometern bei diesem Fahrzeug der Keilriemen gewechselt werden muss.
Ich bin wirklich zufrieden mit diesem Fahrzeug, ich habe es bei 18,000 km mit LPG-Gas befüllt und es funktioniert bisher großartig, wenn da nicht das wäre, was kürzlich passiert ist (die Geräusche), alles läuft gut
bitte wenn jemand eine antwort hat antwortet mir
Grüße
wenn sie es wissen
Wow August!! Der Zahnriemen (Verteilerriemen) wird bei 75.000 km gewechselt. Ich habe 80.000 km beim Chevrolet-Händler, sie haben mir 700 Euro und bei einer inoffiziellen Werkstatt 300 Euro berechnet. Wie Sie sehen können, ist der Unterschied miserabel, also habe ich es in einer nicht offiziellen Werkstatt geändert und 400 Euro gespart. Neben dem Zahnriemenwechsel habe ich die Revision des 75000 durchgeführt, also Ölwechsel, Filter, Riemen...
hallo augusto ich habe ein ähnliches problem mit meinem captiva 2.4 aber es fing bei 12000 km an ich würde gerne wissen was dein reißverschluss- oder pumpenproblem beendet hat oder was es war? danke für die Antwort. Prost!
Hey, könntest du mir helfen, ich habe einen 2010 ltz captiva und er hat 36000 km, aber als ich vor einiger Zeit die Lenkung drehte, machte er ein Geräusch, das sehr besorgniserregend ist, wie hat sich das entwickelt? hkallens@gmail.com
das gleiche passierte mit meinem 2009 ltz captiva manchmal wird das lenkrad hart und es geht weg ... manchmal ja manchmal nein ... sie haben meine Servolenkungspumpe gewechselt und das Problem gelöst
Hallo Augusto, prinzipiell und je nach Marke sind möglicherweise nur die Aggregate die zwischen diesen Fahrgestellnummern liegen von dem Problem betroffen. Der Rest nicht.
Diese Vibrationen und Geräusche, die sie sagen, können das Ergebnis des Kilometerlaufs, von Fehlausrichtungen, Verschleiß (z. B. CV) und dergleichen sein, obwohl es natürlich schwierig ist, eine Diagnose zu stellen, ohne es live zu hören.
Wenn Sie unruhig sind, bringen Sie es in die Werkstatt
Grüße
Nichts mit dem Thema zu tun, ich habe einen 2008er Captiva LTZ und zwei Stößel sind gebrochen, ein Ventil umrahmt die Nockenwelle. Die Lösung besteht darin, es zu wechseln, die 16 Stößel und Dichtungen auszutauschen und den Zylinderkopf zu überprüfen. All dies mit 140.000 km Serviceleistungen beim offiziellen Händler und den größten Teil der km auf der Straße bei 130 km/h. Das ist sehr selten, oder?
Guten Morgen. Ich habe einen Chevrolet Cruze Modell 2011, ich möchte wissen, bei wie vielen km er gewechselt werden sollte
dank
Hallo, ich habe einen LTZ Captiva von 2008 mit 125000 km, es ist ein Fierrazo, ich habe vor ein paar Tagen ein Geräusch gespürt, als wäre es im CV, und wenn ich es auf die Straße trete, macht es ein Vibrieren, kann es Verschleiß sein?
HALLO ICH HABE EINEN CHEVEROLET CAPTIVA LTZ AUTOMAT AUS DEM JAHR 2013 UND FAST IM ERSTEN JAHR BEGANN ES MIR DAS PROBLEM, DASS DAS MIL-WITNESS-SIGNAL AUFLEUCHTET UND ICH ES ZUM HÄNDLER BRINGE UND DAS ERSTE MAL MIR SAGTE, DASS ES NICHTS WAR, DAS DAS PROBLEM IST DASS, WENN DAS FENCES-AUTO MIT DER GESCHWINDIGKEIT GESTARTET WIRD, DASS FENCES NUR VERLANGSAMT, UND EGAL WIE VIEL SIE DEN BESCHLEUNIGER DRÜCKEN, ES IST NICHT GEHEN, ES IST MIR DREI ANDERE MAL PASSIERT UND IN EINEM DAVON HABEN SIE MIR SAGTEN, DASS ES WAR VOM BESCHLEUNIGER UND SIE HABEN MICH NICHT GEÄNDERT, ICH WEISS DAS GLEICHE, ABER MIR IST ES WIEDER GESCHEHEN, UND IM HAUS HABEN SIE KEINE VERDAMMTE AHNUNG, WAS ETWAS ÄHNLICHES MIT JEMAND GESCHIEHT, ICH WÜRDE IHRE HILFE SCHÄTZEN
Hallo, ich habe gerade das gleiche automatische ltz-Modell von 2012 gekauft, und bei der ersten Fahrt, die ich damit gemacht habe, hatte ich das gleiche Problem wie bei Jesu María, das Gaspedal funktionierte nicht. Beim Manresa-Händler sagten sie mir, dass es das Gaspedalpotentiometer sei, aber da das Auto aus Versicherungsgründen nach Valladolid gebracht werden musste, sagten sie mir hier, dass es sich um ein Turboproblem handelt und sie sich vor der Reparatur an Chevrolet Madrid gewandt haben. Es ist seit einer Woche im Laden und ich weiß nichts. Ich hätte gerne, Jesu Maria, wenn du mir sagen könntest, wie ich deine Reparatur beendet habe.
Hallo, ich habe gerade einen gekauft und die Wahrheit ist, dass mir keine Änderung bekannt ist, die vorgenommen wurde. wie man es überprüft
Hallo, ich habe eine Captiva, die entsprechend der Serie im Sortiment ist
Damals war die Zahnstange beschädigt und extrem teuer. . Um diesen Ersatz zu beantragen, wissen Sie, was zu tun ist? Vielen Dank