Chevrolet hätte seinen ersten Elektro-SUV fertigstellen können

Chevrolet Elektro-SUV

Vielen Dank an General Motors, Opel und Chevrolet gehörten zu den ersten Marken, die es wagten, eine zu lancieren Elektro-Auto. Ampera und Volt waren keine großen Verkaufserfolge, aber sie schafften es, Kultur zu schaffen und das Image beider Firmen zu verbessern. Doch heute hat sich vieles geändert, denn praktisch alle Firmen setzen darauf, batteriebetriebene Fahrzeuge im Sortiment zu haben.

El Der erste Elektro-Chevrolet seiner neuen Ära ist der Bolt, der Zwillingsbruder von Opels Ampera-e. Das Haus mit der Fliege hört jedoch nicht auf, Prototypen und Konzepte zu präsentieren, die den Weg der Elektrifizierung gehen. Einer davon war der FNR-X-SUV, die auf der angehoben Basis der Schraube schlug ein Mehrzweckfahrzeug für die Familie vor. Die Evolution dieses Modells ist der Marke in einer Konferenz entgangen, die Mary Barra anlässlich der Barclays Global Automotive hielt.

Chevrolet FNR-X-Konzept

Dieses Bild wäre direkt von a gekommen internes Dokument was hat es damit zu tun Grüne Agenda von General Motors. In diesem Bericht würden wir zusätzlich zu diesem Bild über die Pläne sprechen, die die amerikanische Gruppe auf den Markt bringen muss zwei neue Elektro-Kompakt-SUV für das Jahr 2020. Das Fahrzeug, das im Bild erscheint, scheint die Serienversion des FNR-X-Konzepts zu sein, das die Marke der Öffentlichkeit auf der letzten Shanghai Motor Show zeigte.

Das Merkwürdige an dem Bild ist das Das Modell hat kein Logo das bringt es in eine Firma von General Motors. Aufgrund seiner Linienführung ist er eine unverkennbare Weiterentwicklung des FNR-X von Chevrolet, aber es könnte durchaus unter dem Markennamen auf den Markt kommen Buick. Auf technischer Ebene, wenn die Ingenieure der Marke das respektieren Bolt-TriebwerkEs soll einen Lithium-Ionen-Akkupack mit einer Kapazität von 60 kWh und einen Elektromotor mit 200 PS und 360 Nm Drehmoment haben.

Wenn dieses mechanische Schema beibehalten wird, Der komplizierte Punkt, den es zu lösen gilt, liegt in der endgültigen Autonomie bietet das Elektro-SUV. Der Grund hat mit dem höheren Gewicht und der schlechteren Aerodynamik im Vergleich zum Bolt zu tun, also anders als das SUV vielleicht nicht gleich 380 Kilometer der den ersten ankündigt

Quelle – Allgemeine Motoren


Folgen Sie uns auf Google News

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Hinterlasse einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert mit *

*

*

  1. Verantwortlich für die Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck der Daten: Kontrolle von SPAM, Kommentarverwaltung.
  3. Legitimation: Ihre Zustimmung
  4. Übermittlung der Daten: Die Daten werden nur durch gesetzliche Verpflichtung an Dritte weitergegeben.
  5. Datenspeicherung: Von Occentus Networks (EU) gehostete Datenbank
  6. Rechte: Sie können Ihre Informationen jederzeit einschränken, wiederherstellen und löschen.