Cupra e-Racer: ein spanischer Elektro-Sportwagen mit 670 PS

Kaum eine Marke, die in Sachen Elektrofahrzeuge nicht ihr Können zeigt oder zumindest die zukünftige Entwicklung eines Modells mit beeindruckenden Zahlen ankündigt. Cupra ist gerade zu diesem Trend hinzugekommen, der kürzlich abgespalten wurde Untermarke Seat, die die neue vorgestellt hat Cupra E Racer. ein konzept der dank seiner vier Motoren die gleiche Leistung wie viele hat Spitzensport.

Der neue Cupra e-Racer ist in der Lage, eine Leistung von 402 PS dauerhaft oder 670 PS einmalig zu liefern. Dank dessen können Sie beschleunigen 0 auf 100 km/h in nur 3,2 Sekunden, das heißt, praktisch die gleichen wie Autos der Kategorie der Audi R8 V10 Mehr, der Mercedes AMG GT S oder der Porsche 911 Carrera S Sport Chrono.

Das Innere des Cupra e-Racer

In dem Abschnitt, wo es bleibt etwas hinter diesem Prototyp steckt in der Höchstgeschwindigkeit. Während diese Autos 300 km/h überschreiten können, erreicht die Nadel des Cupra e-Racers nur 270 km/h. Natürlich dürfen wir nicht vergessen, dass sich hinter so viel Technik das Fahrwerk eines verbirgt Seat-Leon-Straße. Nicht schlecht für den berühmten spanischen Kompakten, oder?

Abgesehen von den zwei Motoren pro Achse ist es der, der diese Werte erreicht 6.077 Zellen Batterie. Ein Element, das das Gewicht des Cupra e-Racer um 450 kg erhöht, oder was gleich ist, ein Drittel seines Gesamtgewichts. Bisher gibt es nichts, was zu beeindruckend ist, wenn wir es mit den technischen Meisterleistungen vergleichen, die Marken mögen Tesla mit seinem Roadster oder Rimac mit seiner Zukunft Konzept zwei. Die Verantwortlichen von Cupra sagen jedoch, dass diese Batterien kann in nur 40 Minuten vollständig aufgeladen werden.

In Bezug auf seine neue Kreation erklärte der technische Leiter des Projekts, Xavier Serra: „Einer der beeindruckendsten Aspekte dieses Autos musste seine Kraft sein […] Der Cupra e-Racer kann 12.000 Umdrehungen erreichen, verglichen mit 6.500 ein benzinbetriebener Rennwagen, und das alles mit einem einzigen Gang.“ Aus diesem Grund (und weil es sich um ein Elektroauto handelt) ist das Geräusch des Autos so hoch, dass Serra es selbst mit "dem Summen einer Mücke" verglich.

Weitere Verbesserungen von Cupra

Aber die Entwicklung dieses Elektrofahrzeugs geht über seine Motoren hinaus. Innen hat es einen Überrollkäfig, Kohlefaser rundum und was sie zu sein scheinen drei Bildschirme Sie bieten Informationen über das Auto, Rundenzeiten und Kameras. Letztere fungieren als Spiegel, um den Luftwiderstand zu verringern, denn „das Hauptziel war die Verbesserung der Aerodynamik“, wie Serra feststellte.

Unter all diesem Arsenal an Technologie wurde das Chassis des TCR León Cupra, über das wir gesprochen haben, erwartet vor ein paar Wochen, aber zu jedermanns Überraschung haben sie die benutzt gleiches Fahrgestell des serienmäßigen Seat Leon. Natürlich waren sie mit den Werksspezifikationen nicht zufrieden und haben sie modifiziert, um die zu erreichen notwendige Sicherheit und Steifigkeit um es "renntauglich" zu machen.

Bald wissen wir mehr über diesen Elektro-Sportwagen, denn auf der wird der neue Cupra e-Racer offiziell vorgestellt Genfer Autosalon zusammen mit anderen Cupra- und Seat-Fahrzeugen. Bis dahin hier die Fotos seiner Entwicklung.