El Cupra Leon Es ist das zweite Modell, das von der neuen Firma des Volkswagen Konzerns auf den Markt gebracht wird. Das spanische Unternehmen wird für die Entwicklung und Markteinführung von verantwortlich sein sportlichere Versionen dieser Seat dass sie es verdienen. Allerdings ist wie beim Ateca die Differenzierung zwischen den beiden Modellen begrenzt. Der Grund dafür ist einfach: Als sie grünes Licht für die Abspaltung gaben, Entwicklungen weit fortgeschritten und sie konnten sie nicht aufhalten.
Sei es wie es mag, Der Cupra León ist zu Recht einer der exklusivsten und radikalsten Kompaktwagen. Dies zu erkennen, wenn die Basis ein generalistisches Modell ist, ist gleichbedeutend mit der Tatsache, dass die Verantwortlichen eine vorbildliche Arbeit geleistet haben. Zumindest auf dem Papier, naja Die Marke hat ihren neuen Leon in der Gesellschaft vorgestellt hinterlässt einen guten Geschmack im Mund. Wenn Sie ihre Geheimnisse erfahren möchten, lesen Sie weiter, denn ihre Rivalen zittern.
Der Cupra León radikalisiert seine Ästhetik und kommt mit zwei Körpern
Wie wir bereits erwähnt haben, die ästhetischen Unterschiede zwischen dem Seat León und dem Cupra León sind nuanciert. Der zweite erfreut sich großzügigerer Lufteinlässe und Radhäuser. Im ganzen Körper gibt es Applikationen und Details in Schwarzchrom und in der Charakteristik Kupferfarbe Von der Marke. Darüber hinaus sind die Auspuffanlagen je nach Version zwei- oder vierseitig.
Das Angebot des Löwen besteht aus zwei Körper. Zum traditionellen Fließheck mit fünf Türen, dem Familienvariante Sportstourer. Der erste erreicht Außenmaße von 4,37 Meter Länge, 1,8 Meter Breite und 1,46 Meter Höhe. Die zweite wächst zu 4,64 Meter lang und reduziert die Höhe um 8 Millimeter. Der Radstand ist bei beiden Karosserien mit 2,69 Metern gleich.
Sich anziehen, die Farbpalette erhält neue Nuancen. Jetzt erscheinen zwei spezifische Farbtöne: Desire Red und Graphene Grey. Darüber hinaus erscheinen zwei Farben in einem matten Finish namens Magnetic Tech Matt und Petrol Blue Matt. Diese Möglichkeiten werden mit bis zu ergänzt sechs Kombinationen von Leichtmetallrädern. In der Hybridversion sind es 18 Zoll und in den restlichen Versionen 19 Zoll.
Racing-Cockpit mit Cupra-typischen Details
El Innenraum des neuen Cupra Leon behält den gleichen Umriss der Seat-Version bei. Die Hauptänderung kommt von der Hand der Vordersitze vom Schalentyp, die mit verschiedenen Materialien verkleidet sind. Im einfachsten Fall überwiegt Stoff, aber sie können mit schwarzem oder blauem Leder geschmückt werden. Das Lenkrad ändert sich ebenfalls und erhält das Cupra-Logo und integrierter Starttaste. Dahinter verbirgt sich ein digitales Cockpit mit eigener Oberfläche.
In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 10-Zoll-Bildschirm. zur Verwaltung des Infotainmentsystems mit 3D-Navigation, Gestensteuerung und Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto. Darunter erscheint neu Formteile und Applikationen in Faser- oder Kupferton. Im unteren Bereich des Mitteltunnels sehen wir einen Wählschalter für den kleinsten DSG-Wechsel. Schließlich erhalten die Türen hinterleuchtete Lamellen.
Die Technologie wird Teil der DNA des Cupra mit Ausstattungen, die bereits in anderen Modellen des Volkswagen Konzerns zu sehen sind. Standardmäßig enthält es Elemente wie z Voll-LED-Scheinwerfer o adaptive cruise control mit Stauassistent. Auch an aktiven Fahrhilfen wie Toter-Winkel-Kontrollsystem, autonomer Notbremsung oder Spurhalteassistent.
Leistungsstarkes mechanisches Angebot, inklusive Hybridversion
La mechanisches Angebot des neuen Cupra Leon Es ist das großzügigste und ehrgeizigste in der Geschichte. Es gibt drei Versionen, die aus dem Vierzylinder-Benzinblock mit Direkteinspritzung und Turbo stammen 2.0 TSI. Die Macht ist in drei Stufen gegliedert: 245, 300 und 310 PS, wobei letzteres exklusiv für die Sportstourer-Version ist. Bei deren Steuerung haben die Ingenieure auf das Automatikgetriebe gesetzt Doppelkupplungs-DSG mit 7 Beziehungen.
Aber zusätzlich gibt es eine PHEV-Plug-in-Hybrid-Version. Um es zu erstellen, beginnen Sie mit Block 1.4 TSI mit Turbo und vier Zylinder, die 150 PS Leistung liefern. Dank des zusätzlichen Elektromotors mit 85 kW (115 PS) bietet er eine kombinierte Leistung von 245 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Zur Energieversorgung des Elektroaggregats verfügt es über einen Lithium-Ionen-Akku mit 13 kWh Kapazität.
Dieses Plug-in-Hybrid-Set wird über a verwaltet 6-Gang-DSG-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Die zugelassene Reichweite im Elektromodus beträgt laut WLTP-Protokoll bis zu 60 Kilometer. Zum Laden der Batterie reichen 3 Stunden an einer Wallbox mit 3,6 kW Leistung oder 6 Stunden bei Verwendung einer Haushaltssteckdose.
Der Cupra e-Racer und der Cupra León Competición schließen sich der Party an
Es wäre für Cupra sinnlos, sich als Sportfirma zu präsentieren, wenn es nicht mit vorbildlichen Modellen predigt. So wurden der e-Racer und León Competición geboren. Das erste ist ein hundertprozentig elektrisch angetrieben von vier Motoren und liefert 680 PS Leistung und 960 Nm maximales Drehmoment. Damit seine Leistung den Boden erreicht, verfügt er über ein selektives Drehmomentverteilungssystem, das es ihm ermöglicht, in 0 Sekunden von 100 auf 3,2 Stundenkilometer zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 270 Kilometer pro Stunde begrenzt, genug, um es mit seinen Konkurrenten in der E-TCR-Meisterschaft aufzunehmen.
El Löwenwettbewerb soll das Kupfer in der schlagen TCR-Meisterschaft konventionell. Unter seiner Haube verbirgt sich ein Benzinblock 2.0 TSI turboaufgeladen mit 340 PS und 400 Nm maximalem Drehmoment. Um es zu steuern, hat der Fahrer eine Hewland-Streaming mit sechs Gängen, die Ihnen helfen, in 0 Sekunden von 100 auf 4,5 zu gehen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 Stundenkilometern, die er unter anderem dank Gewichtsreduzierung erreicht.
Quelle – Cupra
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 110 - 204 PS
- Verbrauch 1,1 - 5,6l/100km
- Beurteilung 4,6