Der Turbomotor, seine Vor- und Nachteile

Die turboaufgeladene Motoren Sie sind heutzutage sehr verbreitet. Dank ihnen sind unsere Autos effizienter und haben mehr Leistung. Aber nicht alle sind Vorteil. Es gibt auch eine Reihe von inconvenientes Das kann uns dazu bringen, zu überlegen, ob wir einen Motor mit diesen Eigenschaften wollen. Nachfolgend listen wir die Vor- und Nachteile auf, damit Sie es klar haben.

Zunächst ein kurzer Überblick über Mechanismus. Der Turbolader nutzt die Abgase dazu Luftmenge erhöhen das geht in den Motor. Um diese Funktion zu erfüllen, hat es zwei Hauptelemente. Der erste von ihnen ist der Turbine und die zweite die compresor. Die Abgase strömen durch die Turbine und drehen den Turbo, der die Luft durch den Kompressor drückt, damit sie an Druck gewinnt. Einmal in diesem Zustand hoher Druck (und damit mehr Geschwindigkeit), die Luft wird an die gesendet Ansaugkrümmer.

Vorteil

Motorleistung

Einer der großen Vorteile von Turbomotoren ist die Leistung. Motoren mit dieser Vorrichtung können mit weniger Hubraum mehr Leistung erzielen. Etwas besonders auffällig bei Sportfahrzeugen. Allerdings geht es nicht unbedingt um maximale Leistung, es wird auch gesucht Drehmoment erhöhen.

Turbomotoren haben die viel früher sein maximales Drehmoment abgeben als atmosphärische. Für diejenigen, die mit dem Begriff Drehmoment nicht vertraut sind, bedeutet dies, dass sie früher anfangen, hart zu drücken. Zum Beispiel liefert ein Saugmotor wie der in einem Opel Astra 1.4 mit 100 PS aus dem Jahr 2010 maximales Drehmoment an die 4.000 rpm. Dagegen erreicht sein 2106 eingetroffener Nachfolger, der Opel Astra 1.0 Turbo mit 105 PS, sein Drehmomentmaximum deutlich früher. 1.800 rpm. Das Ergebnis ist eine komfortablere Fahrt, bei der man weniger auf Gangwechsel zurückgreifen muss, weil das Auto deutlich früher auf den Drehzahlmesser anspricht.

Kraftstoffverbrauch

Turbomotoren erleichtern das erheblich Energierückgewinnung, weil sie sich die Geschwindigkeit der Abgase zunutze machen. Sie müssen weniger revolutionieren um die gleiche Leistung zu bekommen. Deshalb verbrauchen sie weniger, da sie den Motor weniger oft drehen müssen, mit der Folge Verringerung der inneren Reibung. Zudem ist mit der Einbeziehung des Turbos in den letzten Jahren eine Tendenz zu erkennen Motor Downsizing (Verkleinerung). Dies bewirkt eine noch stärkere Verringerung der Reibung und eine Verringerung des Gewichts des Motors.

Betrieb in großer Höhe

turboaufgeladene Motoren funktionieren in jeder Höhe einwandfrei, unabhängig von seiner Höhe in Bezug auf den Meeresspiegel. Die atmosphärischen verlieren an Leistung, weil die Luft, die in den Motor eintritt, weniger Sauerstoff enthält und sie keine Möglichkeit haben, ihren Eintritt in den Motor zu erzwingen. Diejenigen mit einem Turbo erkennen, dass weniger Sauerstoff vorhanden ist und das Steuergerät gibt den Befehl an den Turbo zu mit mehr Druck blasen. Es kompensiert also den Leistungsverlust.

Nachteile

relative Sprödigkeit

der turbo hat keine spezifische Wartung. Es verwendet das gleiche Öl wie der Motor und erfordert keine zusätzliche Arbeit in der Werkstatt, um es in optimalem Zustand zu halten. Was es erfordert, ist ein zusätzliche Pflege vom Fahrer. Wir empfehlen Ihnen, sich den Artikel anzusehen Kümmern wir uns um den Turbo unseres Autos, um herauszufinden, was die guten Gewohnheiten sind, damit es so lange hält wie das Auto selbst.

Verzögerung

Einer der am meisten gehörten Nachteile von Turbos ist das Ihre Antwort kommt nicht sofort. Es dauert einige Augenblicke, um die in den Motoreinlass eintretende Luft zu komprimieren, und daher gibt es eine Verzögerung von dem Moment an, in dem das Gaspedal gedrückt wird, bis die ganze Kraft, die wir verlangen, eintritt.

Es gibt mehrere Ideen zur Beseitigung oder Minimierung des Turbolochs. Zum Beispiel die Motor mit einem Turbo für jeden Zylinder das 2017 patentiert wurde. Dadurch, dass jeder Turbo sehr nahe an den Zylindern platziert ist, erreicht die Druckluft sehr schnell ihr Ziel. Eine andere Lösung ist die von Mercedes angewandte, bei der die Turbolader im Inneren des "V" des Motors platziert werden, um die Entfernung zu minimieren, die die Abgase zum Turbo zurücklegen.

Es gibt auch ein anderes System, das von einigen Ford-Motoren verwendet wird, wie z 2.3 EcoBoost kürzlich erworben von Fokus STDass hält die Kraftstoffeinspritzung im Motor aufrecht wenn der Fahrer vom Gas geht. Auf diese Weise schont es die Umdrehungen des Turbos und damit den Luftdruck. Natürlich wird dieser Betriebsmodus nur verwendet, wenn die sportlicheren Fahrmodi aktiviert sind, sonst würde der Verbrauch in die Höhe schnellen.