Als der inzwischen aufgelöste Konzern Fiat SpA grünes Licht dazu gab Entwicklung des Alfa Romeo Mito der Markt merkte bereits, dass die SUVs ihn dominieren würden. Dies geschah im Jahr 2008, nur wenige Monate nachdem der Nissan Qashqai und sein revolutionäres Konzept die Spielregeln geändert hatten. Das ist also passiert die Öffentlichkeit kehrte ihm den Rücken um mit der vorherrschenden Mode des Augenblicks zu gehen. Wobei man auch anerkennen muss, dass seine dreitürige Karosserie nichts half.
Sei es wie es mag, der Alfa Romeo Mito verabschiedete sich letztes Jahr 2019 ohne viel Lärm von uns. Dann passierte dasselbe mit der Giulietta und das Sortiment der italienischen Firma wurde dezimiert, da sie nur noch von der Giulia und dem Stelvio vertreten wurde. Jetzt haben sie die Hilfe von Tonale, aber weitere Überraschungen werden später kommen. Geplant ist unter anderem die zweite Generation des Mythos, obwohl er für die Gelegenheit seine Wurzeln vergessen wird, um zu mutieren.
Der zukünftige Alfa Romeo Mito könnte die PSA e-CMP-Basis nutzen oder die des kleinen Fiat 500e...
Wie du weißt Stellantis hat Alfa Romeo vertraut und hat einen konkreten Plan für ihre zehn Jahre erstellt. In dieser Laufzeit wird jedes Jahr ein neues Modell auf den Markt gebracht, und dieser Mythos wird darunter sein. Derzeit gibt es noch keinen offiziellen Termin für ein Treffen mit ihm, obwohl es bereits Hinweise auf seine Position gibt. Wenn Sie sich richtig erinnern, 2025 wird ein neuer Elektro-SUV im B-Segment debütieren, den wir vorerst als Brennero kennen.
Nun, ausgehend von dieser Basis deutet alles darauf hin Das Relief des Alfa Romeo Mito wird in die SUV-Mode gehen. Wir haben Ihnen schon vor einiger Zeit davon erzählt, aber mit einem Breneero im B-Segment ist es mehr als wahrscheinlich, dass er wachsen wird, um sich in das Kompaktsegment zu bewegen. Daher deuten die Gerüchte darauf hin, dass es auf zwei möglichen Plattformen basieren könnte. Zum einen die neue Generation des Fiat 500e und zum anderen der PSA e-CMP die unter anderem bereits den neuen Citroën ë-C4 nutzen.
Davon sind jedoch Quellen wie Autocar überzeugt wird die Galabasis gewinnen. Der Grund ist leicht nachvollziehbar: Er ist flexibler und skalierbarer, denn mit einem großzügigeren Heckmodul können sie das Mito-Sprungsegment machen. Und nicht nur das, aber es kann sein von Grund auf als rein elektrisch entwickelt ohne eine große Investition tätigen zu müssen, um die Plattform zu modifizieren. In jedem Fall sind wir blind, da wir kein Datum für das Debüt haben.
Wir müssen warten, bis sich die Verantwortlichen von Alfa Romeo zu Wort melden, um zu wissen, was das ist Pläne, die sie für den Mythos haben. Also sei geduldig...
Quelle - Trainer