Kurz vor Jahresende sahen wir das Restyling vom Volkswagen Golf erhalten. Leichte ästhetische Änderungen, obwohl sein günstiger Punkt der war Einführung eines größeren Satzes technologischer Systeme sowie die Ankunft von a neuer 1.5 TSI Motor die die aktuelle Version 1.4 ersetzen wird. Bald werden wir den Volkswagen Golf 2017 durch unsere Straßen sehen, wissend auch, dass der GTI-Versionen wird mit Befugnissen von verfügbar sein 230 CV im „normalen“ Golf GTI u 245 im GTI Performance.
Obwohl diese Neugestaltung den europäischen Markt in den kommenden Wochen erreichen wird, wird Volkswagen arbeitet bereits an der nächsten Generation, das wird der Volkswagen Golf VIII sein. Diese achte Generation des Königs der Kompakten wird voraussichtlich um XNUMX Uhr auf den Markt kommen Ende 2019 oder Anfang 2020. Für diese Termine ist noch einiges übrig, aber alles deutet darauf hin, dass der nächste Volkswagen kommt Golf GTI wird nicht so sein, wie wir ihn bisher kennen.
Wie aus Trainer, das legendäre GTI-Version des Golf würde im Jahr 2020 mit einem ankommen hybrides Antriebssystem. Auf der Seite der Wärmekraftmaschine könnte der deutsche Kompakte weiterhin den bekannten 2.0 TSI verwenden von Benzin, obwohl die Aufladung von einem elektrischen Kompressor kommen würde. Dieser Kompressor würde den üblichen mechanischen Turbo zugunsten eines ablösen 48-Volt-Elektrobetrieb, die je nach Fahrzustand und Drehzahl die Geschwindigkeit der Gase beschleunigen würden. Damit würden sie etwas bekommen höhere Mächte das nach Trainer, würde ihn der aktuellen GTI Clubsport-Version näher bringen.
Er seinerseits würde weiterhin das Berühmte verwenden MQB-Plattform dass er der ganzen Gruppe so gute Ergebnisse beschert und sich dabei als sehr vielseitig erweist. Tatsächlich wird Seat es auch im neuen Ibiza und Arona verwenden, während Volkswagen dasselbe beim nächsten Polo tun wird.
Bei der Nachricht von diesem elektrischen Kompressor kamen wir nicht umhin, uns zu wundern Was würde passieren, wenn der Volkswagen Golf GTI eines Tages eine Hybridunterstützung verwenden würde. Den GTE haben wir ja schon, aber was wäre, wenn auch der Golf GTI elektrische Energie direkt auf die Antriebswelle bekommen würde, um seine Leistung deutlich zu verbessern und damit die Schadstoffemissionen zu reduzieren? Wenn die Marke des Volksautos ein akzeptables Gewicht erreichen könnte, könnten wir uns stellen ein ziemlich rundes Produkt für die Zukunft, meinst du nicht?
Quelle - Trainer
die technik des 1. jahrhunderts ist im 250. jahrhundert veraltet, wenn verbrennungsmotoren veraltet sind, alles was nicht elektrisch ist mit erweiterter autonomie und 500l verbrauch. Eine Batterie von XNUMX km durchläuft eine elektrische und echte Autonomie von XNUMX km
Und warum nicht?
Es scheint, dass es wird. Prost!
Weil es 40 Jahre Geschichte des Akronyms GTI zerstört… Wenn sie einen Hybrid wollen, können sie ihn GTH nennen, wenn sie wollen; wie beim GTD und beim GTE … aber der GTI bleibt, was er ist!
Nun, Gth, wir werden x einen Buchstaben nicht diskutieren.
Auch Jacob Pascual wird bei 0-100 sicherlich einen besseren Start haben.
Rubén Oreiro Pérez-Luna Arias und er werden es haben… und er wird ein DSG haben, das Sie zusammen mit dem elektrischen nicht einmal den Gangwechsel bemerken werden… Aber er wird ein Pedal verlieren und GTI keine Ehre erweisen…
Eine Enttäuschung Jacob Pascual
Nö!! Ich lehne ab!! Wenn sie einen GTH machen wollen, geben Sie ihm diesen Namen, aber lassen Sie den GTI mit seinem 2.0L und erhöhen Sie ihn auf 275 PS oder so ...
Jacob Pascual kommen wir zur Hölle?
Die Welt ist verrückt ... Jetzt wird Smart anfangen, Minivans zu bauen, Dacia wird Qualitätsautos bauen, Originalersatzteile werden billiger sein als Zweitmarken ...
???
Müll...das ist kein Gti
Die Zukunft des Autos scheint durch Strom zu gehen. Leider auch die der GTI, Sport- und Supersportwagen...
Na ja, meine Zukunft wird vorher mit alten Autos oder Fahrrädern sein
Böse.