Der neue Ford Kuga ist bereits offiziell und mit nützlicher Technologie ausgestattet

Gestern Nachmittag fand in statt Amsterdam die Veranstaltung Ford "Geh weiter". Seine Feier und seine Bedeutung für die Marke hatten wir bereits vor einigen Tagen angekündigt. Die Gründe für die Durchführung sind vielfältig, obwohl einer davon die Präsentation des Neuen war Ford Kuga. Der Kompakt-SUV der amerikanischen Marke wechselt die Generation und macht einen exponentiellen Qualitäts- und Technologiesprung.

Der dritte Teil von Ford Kuga Es wird ein echter Albtraum für seine allgemeinen und vielleicht Premium-Konkurrenten. Unter den vielen Innovationen können wir erwähnen: a Design renoviert, neu Technologie in Konnektivität, aktive Fahrhilfen und mehr Qualität. Aber zusätzlich zu allen müssen wir a hinzufügen mechanischer Bereich einer der größten auf dem Markt. Wenn Sie alle Geheimnisse des neuen Kuga erfahren möchten, lesen Sie weiter.

Der neue Ford Kuga behält das im Focus veröffentlichte Design bei

Von Anfang an war die wichtigste und bemerkenswerteste Änderung in der Ford Kuga dritte Generation ist in seiner Außendesign. Die amerikanische Firma hat es verstanden, die Zeilen zu aktualisieren, die die aktuelle Ausgabe des uraufgeführt haben Setzen Sie mit Achtsamkeit . Auf diese Weise haben wir, dass im Gegensatz zu seinem Vorgänger seine Physiognomie aufgeweicht wurde. In jedem Fall behält es Elemente bei, die ihm seine eigene Persönlichkeit und seinen eigenen Charakter verleihen. Dafür sorgen die Versionen Vignale, ST-Line und Titanium.

In ihrer frontal einige fallen auf Adaptive Voll-LED-Scheinwerfer mit Tageslicht in der unteren Zone. Das Grill wird niedriger und hinterlässt die horizontalen Lamellen, um zum Format zu gehen Bienennest. Die Stoßstange gewinnt an Verpackung, da sie seitliche Lufteinlässe hat, wo sie die Nebelscheinwerfer enthalten. Schließlich hat es im unteren Bereich einen dezenteren Lufteinlass.

El seitlich er wird dynamischer als im bisherigen Kuga. Hebt die hervor Dachlinie y C-Säule, denn jetzt zeigen sie einen Stilbruch getrennt. Die Spannungslinien spielen mit markanten Radläufen, aber nicht übertrieben. Die Hybridversionen haben auf der linken Seite die caps zum Tanken und Laden der Batterien. Und schließlich gibt es entgegen dem vorherrschenden Trend keine rücksichtslos dimensionierten Leichtmetallräder.

Schließlich müssen wir über Ihre sprechen zaga. Darin stechen die hervor optische Gruppen und die Stellung von Ford-Logo und Konfession PEST. Erstere ändern ihr Innenformat, behalten aber die horizontale Anordnung bei und integrieren Tageslicht. Im zweiten Fall sind das Ford-Logo und der Name KUGA im Zentrum und mit großzügiger Grafik. Zuletzt die Tor Es ist großzügig geschnitten, ebenso wie die Abgasauslässe.

Modernes, technologisches und hochwertiges Interieur

Wenn das Außendesign des neuen Ford Kuga erinnere dich an die von Setzen Sie mit Achtsamkeit , In der Unterteil die Unterschiede sind gering. Die Designer des amerikanischen Hauses haben sich darauf beschränkt, Verbesserungen vorzunehmen, um es an die Fahrposition von a anzupassen SUV. Allerdings ist der Sprung in Bezug auf Qualität, verfügbar Kontrollen, Technologie y Ergonomie ist exponentiell in Bezug auf den ausgehenden Kuga. Die wichtigsten zu berücksichtigenden Details sind jedoch die folgenden.

Nun wird die C-SUV Amerikaner hat ein Virtuelles Kombiinstrument konfigurierbar ab 12,3 Zoll. Von dort machen wir den Sprung zur Mittelkonsole, denn der Touchscreen zur Steuerung des Infotainmentsystems ist schwebend und 8 Zoll groß. Krönen Sie nun die Armaturenbrett, leichter zu sehen als im vorherigen Kuga. Das controles und Layout der Bedienelemente ist identisch mit dem im Fokus, Hervorhebung der Kreisauswahl für automatischen Wechsel.

Weiter zu Cockpit, der neue Kuga ist mehr bewohnbar dank eines Radstands von 2,71 Metern (2 Zentimeter mehr). Jetzt hat er Sitze mit Längsverstellung sowie einen ebenen Ladeboden beim Umklappen der Sitze. Außerdem die Fähigkeit, Stamm liegt zwischen 410 und 477 litros Je nach Position der Bank. Diese Kapazität erhöht sich auf 600 Liter, wenn wir uns für das Pannenreparaturset entscheiden.

Erstklassige Technik, App inklusive

Die dritte Generation des Ford Kuga debütiert a dynamische Fahrkontrolle, obwohl es erwartungsgemäß vom Fokus erbt. In Bezug auf den Kompakten behält er die bekannten Eco-, Normal- und Sport-Modi bei, fügt aber die neuen hinzu rutschiger Untergrund y Schnee/Sand. Beides macht ihn zwar nicht zu einem reinen Geländewagen, trägt aber zur Verbesserung der Geländetauglichkeit des Modells bei.

Ein weiteres Legacy-Element ist die Smartphone-App Ford Pass. Dank dessen kann der Fahrer bestimmte Parameter des Kuga fernsteuern. Darunter sind Echtzeit-Ortung, Autonomie, Ölstände oder Frostschutz. Darüber hinaus können Sie die verwalten eCall-Notruf oder öffnen und schließen Sie die Türen aus der Ferne.

Um Außengeräusche zu minimieren, verfügt der Fahrgastraum über Technologie AKTIVE GERÄUSCHUNTERDRÜCKUNG. Dank der von den Lautsprechern abgestrahlten Wellen wirkt es dem Lärm entgegen. Zu guter Letzt schließt es den Spurhalteassistenten mit ein Blinder-Winkel-Assistent und Pre-Collision-Assistent. Eingeführter adaptiver Tempomat mit Stop & Go, Erkennung von Geschwindigkeitsschildern und Schienenzentrierungsassistent.

Breites mechanisches Spektrum: Mild-Hybrid, Hybrid und Plug-In-Hybrid

die neue Ford Kuga entwickelt auf der Bahnsteig C2. Damit bietet es neben einer Vergrößerung auf 4,61 Meter eine sehr große mechanische Bandbreite. Das thermische Angebot wird aus einem Mechaniker im Benziner und zwei im Diesel bestehen. Zuerst haben wir den Block 1.5 EcoBoost mit 120 CV und 150 CV Leistung. Zweitens gibt es die neuen 1.5 Eco-Blau y 2.0 Eco-Blau mit Kräften von 120 CV und 190 CV.

El Kuga Mild-Hybrid wenden Sie sich an den Dieselblock 2.0 Eco-Blau mit 150 PS. In diesem Fall verfügt er über ein 24-Volt-Bordnetz, das ihm zusätzliche Leistung verleiht. Die zweite ökologische Wette kommt aus der Hand des Kuga-Hybrid. Es hat einen Kraftstoffblock 2.5 litros Zyklus Atkinson an einem Elektromotor befestigt, der von Lithium-Ionen-Batterien gespeist wird. Es wird von einem von Ford entwickelten stufenlosen Automatikgetriebe verwaltet. Diese Version kann mit Allradantrieb oder einfach gewählt werden und hat einen Verbrauch von rund 5,6 Litern.

Schließlich wird die Kuga Plug-In-Hybrid. Wie der Hybrid hat er den 2.5-Liter-Block und den Atkinson-Zyklus. Zur Unterstützung verfügt es über einen Elektromotor, der von einem angetrieben wird Litium-Ionen-Batterie von 14,4 kWh Kapazität. Die Leistung des Sets beträgt 225 CV und kann im Elektromodus 40 Kilometer weit fahren. Darüber hinaus kann der Fahrer zwischen vier Fahrmodi wählen: EV Auto, EV jetzt, EV später y EV-Aufladung.

Quelle - Ford