Die FCA Group bestätigt, dass Fiat die Produktion in Italien einstellen wird

El Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) Es befindet sich in einem transzendentalen Moment seiner Geschichte. Nach einigen schwierigen Jahren, in denen sein Auslandsverschuldung um mehrere Milliarden Euro erhöht wurde, scheinen sie diese Situation nun wieder in den Griff zu bekommen. Zu diesem Zweck wurde die Wachstumsstrategie von Sergio Marchionne umgesetzt Alfa Romeo y Jeep: die Herstellung von Modellen mit einer höheren Stückgewinnspanne.

Allerdings sind die Tentakel des italienisch-amerikanischen Konsortiums so breit, dass sie alle gut kontrolliert werden müssen. Ferrari y Maserati Sie sind an der Spitze des Marktes positioniert, da ihre Modelle denen anderer Konkurrenzfirmen einen Schritt voraus sind. Im Falle des Alfa Romeo y Jeep, gehen den gleichen Weg, obwohl ihr Dach an der gleichen Stelle stehen muss wie andere exklusive Firmen wie Audi, BMW oder Mercedes-Benz.

Das zu berücksichtigen Chrysler, Ausweichen y Widder zentriert sind USA dass Lancia kurz vor dem Verschwinden steht, ist das einzige Unternehmen, das übrig bleibt, um seine Situation wieder in Gang zu bringen, das nach Umsatzvolumen wichtigste Unternehmen des Konsortiums. Fiat hat vor wenigen Tagen angekündigt, sich darauf zu konzentrieren Lateinamerika in Zukunft weiter wachsen, da der europäische Markt zunehmend gesättigt ist. Diese Wette beinhaltete auch die Herstellung einer größeren Anzahl von Modellen in der Region, um die Entscheidung zu bestätigen, die in diesen Tagen getroffen wurde.

Wie die Nachrichtenagentur Bloomberg berichtet, hat die Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) entschieden hätte, die Herstellung von Modellen auszusetzen Fiat en Italien, um sie an Drittländer zu übermitteln. Der Grund für diese Entscheidung hat mit der Positionierung von Fiat auf dem Markt zu tun Preis Ihrer Produkte. Kurz gesagt, wenn die Marke billig verkauft wird, aber ihre Produktionskosten höher sind, ist die Stückrentabilität minimal, wodurch der Gewinn leidet.

Aus diesem Grund werden sie ab Juni nächsten Jahres die Produktion des verlagern Panda zur Anlage Polonia wo der Fiat 500, der Abarth 595 und der Lancia Y montiert werden.Die restlichen Modelle der Marke werden bereits seit dem außerhalb Italiens produziert Typ y gefaltet werden in den Einrichtungen, die es hat, montiert Tofas en Türkei und Spinne 124 stellt es her Mazda in Japan. Daher wird der Platz, den diese Modelle in Italien verlassen werden, von Modellen von Alfa Romeo, Jeep und Maserati besetzt.

Mit dieser produktiven Reorganisation der FCA-Gruppe Warten steigern Sie Ihre Gewinne denn aus seinen Werken in Italien werden die profitabelsten Modelle herauskommen. Auf diese Weise kann Sergio Marchionne seine künftige Wachstumsstrategie umsetzen: Modelle ab 2022 auf den Markt bringen hybrid und elektrisch in den wichtigsten Segmenten für seine klügsten Firmen.

Quelle – Bloomberg