Testen Sie Toyota Yaris Hybrid, Motor, Fahrverhalten und Verbrauch

Testen Sie den Toyota Yaris Hybrid

Wir analysieren weiter Toyota Yaris-Hybrid. In diesem zweiten Test wird er uns seinen zeigen dynamische Qualitäten und wo wir die Vor- und Nachteile des Hybridsystems in einem Fahrzeug dieser Kategorie analysieren.

Wir haben sein Aussehen bereits überprüft, aber lohnt es sich, sich für das zu entscheiden? Hybridmodell versus Diesel? Wir werden sehen, dass es fast ausschließlich darauf ankommt, ob das Auto tatsächlich verwendet wird Stadt oder Autobahn.

hybrid System

Der Yaris Hybrid kombiniert einen Benzin-Verbrennungsmotor aus 1.5 Liter und 74 Pferde, mit einem anderen elektrischen 60. Die kombinierte Kraft ist 100 Pferde. Wir drücken den Startknopf und wir starten. Die Stille ist absolut, wir bewegen uns mit elektrischem Schub. Das System hat 3 Modi, Normal, Eco-Modus und EV-Modus. Letztere forciert den Eingang des Elektromotors bei Last, ideal für Garagen oder sehr kurze Strecken.

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Beim normalen Fahren verwenden wir die beiden anderen Modi. Die Unterschiede sind ziemlich offensichtlich. Energiesparmodus verändert die Gasannahme und Klimatisierung für effizienteres Fahren, aber manchmal ist die Reaktion zu schlecht. Es ist ein idealer Weg, um Stadt oder ruhiges Fahren, wenn wir eine größere Reaktion benötigen, reicht es aus, den Normalmodus zu aktivieren.

Die Übermittlung erfolgt über a E-CVT-Getriebe mit stufenlosem Variator. Es gibt keine Gänge, Sie müssen nur beschleunigen und das System kümmert sich darum, die Motordrehzahl anzupassen oder mit dem Elektromotor zu fahren oder nicht. Es ist ein sehr glattes System und das fällt auf der Übergang vom elektrischen zum thermischen Motor ist nicht wahrnehmbar oder umgekehrt.

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Aber lassen Sie uns über den Verbrauch sprechen, etwas, das bei einem Hybridmodell berücksichtigt werden muss. Der Toyota Yaris Hybrid (mit unseren 16-Zoll-Rädern) genehmigt sich einen Verbrauch von 3,7 L/100 km, bei dem wir den Zähler stoppen konnten 3,9 l/100 km. Wirklich? Ja, und das Interessanteste ist, dass 70 % der Gesamtstrecke (ca. 600 km) von Städten zurückgelegt wurden. Der Verbrauch lag in diesem Umfeld nahe bei den zugelassenen 3,7, während er auf der Straße zwischen 5 und 6 Litern schwankte.

Ein Auto für die Stadt

Nun, Sie werden mir sagen, dass ein Nutzfahrzeug konzeptionell ein Stadtauto ist, und das ist es auch. Der Yaris Hybrid plus. Von der Größe her ist es perfekt Für die städtische Umgebung werden wir keine Probleme haben, uns in der Stadt fortzubewegen oder zu parken. Für diese Aufgabe hat es Rückfahrkamera, obwohl er auf Warneinrichtungen an der Front verzichtet.

Es ist ein komfortables Stadtauto. Federung ist fest, so dass wir beim Gehen kaum ein Schaukeln bemerken, aber es ist nicht so fest, dass es unangenehm ist. Ich mag die Richtung, mit a sehr weiche Tara. Es wird uns nichts übermitteln, aber suchen wir in einem solchen Auto nach Sensationen?

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Wenn ich etwas kritisieren kann, dann die Kapazität des Elektromotors und der Batterien. Zum haben die Größe fast aller Komponenten reduziert Was den Prius oder den Auris HSD betrifft, haben wir auch ein weniger leistungsfähiges System, obwohl es für den Yaris ausreichend ist. Nur wenn man sich daran gewöhnt hat Wir werden es vermissen, mehr als 2 km im Elektromodus fahren zu können oder dass man mit dem Gaspedal so vorsichtig sein muss, damit die Wärmekraftmaschine nicht einfährt.

Gültig für die Straße?

Hier müssen wir uns fragen, ob der Toyota Yaris Hybrid ist besser oder schlechter als ein Diesel. Wie gesagt, das Hybridsystem startet in der Stadt, aber auf der Straße wird der Verbrennungsmotor der Protagonist sein. Kurz gesagt, wenn der Einsatz, den wir ihm geben werden, hauptsächlich auf der Straße liegt, wird ein Diesel bessere Rekorde erzielen, In der Stadt ist der Yaris unschlagbarohne mehr.

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Das Verhalten im Straßenverkehr ist sehr edel. Stabilität ist garantiert und die straffe Federung wird in Kurven geschätzt. Bezüglich SchalldämmungIch finde es ziemlich gut gelöst. Die CVT-Änderung wird das Auto revolutionieren, wenn wir Leistung brauchen, und wir werden es hören, aber nicht mehr als alle anderen. Machen Sie mit dem Yaris Hybrid keinen Fehler die meiste Zeit wird es so sein, als würde man im Mute-Modus fahren.

Wir beenden unsere Überprüfung der Dynamik von Toyota Yaris-Hybrid mit mehr als guten Gefühlen. Morgen werden wir die Reichweite und die Preise analysieren und eine kurze abschließende Bewertung dieses Autos abgeben aufgerufen, Segment B zu revolutionieren.

Mehr Informationen - Testen Sie das Außen- und Innendesign des Toyota Yaris Hybrid, Testen Sie Toyota Yaris Hybrid, Ausstattung, Preis und Schlussfolgerungen


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