Störungen und Wartung an den Stoßdämpfern

Fehler in den Stoßdämpfern eines Fahrzeugs

Die Stoßdämpfer eines Autos sind eines der wichtigsten Elemente für sein Verhalten ist perfekt. Trotzdem sind sie oft die am meisten vergessenen Teile von Fahrern, bis sie beginnen, Pannen oder schwerwiegende Ausfälle zu zeigen. Wenn Sie bereits das typische Rasseln, Klopfen und Zischen hören, können Sie nicht mehr auf Wartung oder Austausch warten.

Heu viele Teile, die ausfallen können in einem Stoßdämpfer, entweder durch Verschleiß oder durch dessen Bruch. Bei manchen Pannen geht es um ein paar Euro, bei anderen um den Austausch des kompletten Sets. Aber eines ist klar, bei so sicherheitsrelevanten Elementen wie Stoßdämpfern, Bremsen oder Adresse keine Kosten sollten gescheut werden.

Abgenutzte oder beschädigte Stützen

Für einen Stoßdämpfer zu sein perfekt mit dem Fahrgestell verankert Es besteht aus mehreren Teilen: der inneren Halterung, der Halterungsbaugruppe, dem Stoßdämpfersitz, dem Lagersitz, dem Stoßdämpferlager, den Stoßdämpferfedersitzen. Am unteren Teil hat es normalerweise einige Stiftschrauben. Das alles muss perfekt aufeinander abgestimmt sein, damit es keine Lücken und anormale Geräusche gibt.

Stoßdämpferstiftschraube

Wenn die Autodämpfung hohen Belastungen ausgesetzt ist, ist die Vibrationen und Stöße Sie können die Teile verschleißen oder falsch ausrichten. Wobei es möglich ist, dass die Dämpfung auch dann noch gut funktioniert, wenn alles wieder zusammengebaut oder die benötigten Teile ausgetauscht werden.

Der Stoßdämpfer verliert Öl

Der Stoßdämpfer erfüllt seine Funktion dank der darin enthaltenen Flüssigkeit. Deshalb, wenn es seine Dichtheit verliert das hält das Öl drin, hört auf zu dämpfen richtig die Bewegungen der Feder. Wenn Sie eine haben leichter Schweiß, wird der Fehler normalerweise als geringfügig angesehen und das Auto kann immer noch mit einiger Sicherheit gefahren werden. Allerdings, wenn der Dämpfer ist komplett gefärbt, bedeutet dies, dass es ersetzt werden muss, weil es nicht mehr funktioniert.

zerrissener Overall

Wie der Name schon sagt, sind Overalls die pTeile, die den Stoßdämpfer vor Staub oder anderem Schmutz schützen. Wenn dies das Problem ist und es keine ernsthafteren Probleme verursacht hat, weil fremde Elemente hineingekommen sind, haben Sie Glück. Sie sind in der Regel sehr günstig. Je nach Modell zwischen 3 und 10 Euro.

Stoßdämpfer eines Autos

vergangener Faden

In diesen Fällen ist das Normalste, dass der Stoßdämpfer Es wurde während der Montage nicht gut fixiert. Ein häufiger Grund ist übermäßige Gewalt. Oder genauer gesagt, in der Mechanik verwendet: ein Drehmomentüberschuss beim Anziehen des Stoßdämpfers, der das Gewinde beschädigt hat. In einer professionellen Werkstatt werden diese Aufgaben mit a erledigt Drehmomentschlüssel o Drehmomentmesser, wodurch sie alles mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment anziehen können.

Spring Break, Frühjahrsurlaub, Frühjahrsferien

Ein Fehler, der passieren kann durch Korrosion oder einen sehr starken Schlag. Allerdings kann es auch passieren, dass es beim Anziehen bricht, wenn es nicht gut gemacht ist. In diesen Fällen muss es durch ein neues ersetzt werden. Mit dem Zusatz, dass es besser ist, wenn diese Teile gewechselt werden, zumindest paarweise auf derselben Achse.

abgenutzte Stoßstangen

Sie werden oft zusammen mit den Staubschutzhüllen verkauft. Sie sind die weichen Stücke, die Begrenzen Sie die Bewegung eines Dämpfers, bevor Sie das Ende erreichen. Sie können beschädigt werden, wenn Sie mit zu viel Kraft über ein Hindernis fahren, das die Federung an ihre Grenzen bringt. Obwohl in diesen Fällen mehr Dinge beschädigt werden können. Sie können sich auch mit der Zeit abnutzen. Wenn nur die Stoßstangen beschädigt oder abgenutzt sind, ist das eine gute Nachricht, denn sie kosten wie die Staubschutzhüllen wenig Geld.

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Lose oder gerissene Durchflussventile

Hier liegt das Problem im Dämpfer. Durchflussventile Sie sind die wichtigsten Teile, damit es richtig funktioniert.. Wenn sie nicht in gutem Zustand sind, wird das Öl zu leicht passieren und seine Funktion nicht mehr erfüllen. Dies passiert im Laufe der Zeit, selbst wenn wir das Auto normal benutzen.

Beschädigte Kolbenstange

Der Schaft ist der schmalere Metallzylinder, der in den Rest des Stoßdämpfers ein- und ausgeht. Das passiert wann bewegt sich nicht perfekt linear in Bezug auf den Satz. Ein Fehler, der normalerweise auf eine schlechte Einstellung beim Zusammenbau zurückzuführen ist. In diesen Fällen ist normalerweise zu sehen, dass der Stiel mit zunehmender Verwendung stärker zerkratzt wird.

Stoßdämpfer der Mcpherson-Aufhängung

Stoßdämpfer Wartung

Bei den Stoßdämpfern herkömmlicher Autos gibt es normalerweise nur die Option Austausch des Teils oder der Teile, die sich in schlechtem Zustand befinden. Die obige Liste kann Ihnen helfen, eine klare Vorstellung davon zu bekommen, was mit Ihrem Auto schief gehen kann. Natürlich, solange Sie die Ärmel hochkrempeln und einen Blick darauf werfen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass es empfehlenswert ist, es selbst zu reparieren, wenn Sie nicht über mechanische Kenntnisse und die richtigen Werkzeuge verfügen.

Denn diese Liste kann Ihnen helfen, einige zu haben Grundbegriffe und dass man in keiner Werkstatt abgezockt wird. Die Rechnung für einige einfache Staubschutzhüllen ist nicht die gleiche wie für komplette Stoßdämpfer.

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Bilder 2 und 3 – Herr Hicks46


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  1.   Rogerbeltran sagte

    Ich muss wissen, was im Chevrolet Samurai implementiert werden sollte, um die Dämpfung zu verbessern

    1.    Unfähig510 sagte

      Ich habe einen Lincoln Navigator, der beim Parken aufgehört hat, die Federung oder die Stoßdämpfer abzusenken.Er hat das System zum Absenken der Federung und fährt morgens herunter, bis er fast die Reifen berührt.

  2.   EDUARDO VERJEL sagte

    ES KANN NUR EIN STOSSDÄMPFER AN DER GLEICHEN ACHSE ERSETZT WERDEN. IST ES EIN TECHNISCHER STANDARD, DIE 2 STOSSDÄMPFER AN EINER GLEICHEN ACHSE ZU WECHSELN?
    KANN ICH ES VOM HÄNDLER VERLANGEN, WENN DAS FAHRZEUG GARANTIERT IST?
    WAS SAGT DAS HANDBUCH, IST ES MÖGLICH, EINEN EINZELNEN STOSSDÄMPFER ZU WECHSELN?

  3.   Arthur sagte

    Hallo, wenn Sie einen einzelnen Stoßdämpfer wechseln können, wird empfohlen, beide zu wechseln, wenn das Auto eine lange Nutzungsdauer oder mehr als 50.000 km hat
    aber ich stelle mir vor, Ihr Auto ist neu und ein Stoßdämpfer ist ausgefallen, tauschen Sie es einfach aus und das war's, ich widme mich dem Verkauf von Stoßdämpfern, deshalb werde ich Ihnen bei Fragen oder Kommentaren mitteilen, ich bin für Sie da arturogranprix@hotmail.com Kann ich dich im Messenger hinzufügen viel Glück

  4.   Hugo Olivenhaine sagte

    Hallo, wenn Sie mir helfen können. Ich habe einen Hyundai-Akzent und ein vorderer Stoßdämpfer hat jedes Mal einen Schlag, wenn er über Unebenheiten oder Schlaglöcher fährt. Was könnte das sein?

  5.   Hagaphito sagte

    Mein Auto springt stark, wenn es durch Schlaglöcher oder Löcher fährt, es hat 11.000 km zurückgelegt, hängt es mit den Stoßdämpfern zusammen?

  6.   mramirez sagte

    hallo, guten tag, ich habe ein problem mit der federung eines 2002er ford escape, die beim abbiegen ein rasselndes geräusch in der federung von sich gibt und der mechaniker sagt mir, dass die federung in ordnung ist, vielleicht könnten es die platten sein, wo der stoßdämpfer ist ist kaputt oder so? grüße danke für deine antwort

  7.   pedro riquelme sagte

    Vor ungefähr einem Jahr habe ich die beiden vorderen Stoßdämpfer im Laufe der Zeit gewechselt und bis heute gibt es jedes Mal, wenn ich das Fahrzeug in den ersten und zweiten Gang lege, ein Geräusch, als würde das vordere rechte Rad knarren, könnte es ein Problem mit dem Stoßdämpfer sein?
    Nur beim Schalten und beim Schalten in den zweiten Gang.

  8.   elkin sagte

    Hallo, ich habe eine Corolla von 1994 und mir ist aufgefallen, dass beim Anheben des Fahrzeugs von der hinteren linken Seite das Rad einige Zeit braucht, um sich abzusenken, als ob der Stoßdämpfer stecken geblieben wäre.

  9.   Gustavo Villalpando sagte

    Ich habe einen Chevrolet-Truck, und wenn Sie über eine kleine Bordsteinkante fahren, hören Sie ein leichtes Klappern, egal ob es die kleine Bordsteinkante oder die große Bordsteinkante ist, sie sagen mir, es ist die Stoßdämpferdichtung

  10.   Mario Adolf sagte

    Ich habe einen Fiat Palio und seit sie einen vorderen Stoßdämpfer gewechselt haben, wurde er beim Bremsen nicht verlassen, das Pedal vibriert, die Stange ist kürzer als die auf der anderen Seite, die Sie empfehlen ?????????? ?????

  11.   Edmund García sagte

    Ich habe einen 2006er Chevrolet Uplander, bei dem ich gerade die hinteren Stoßdämpfer gewechselt habe, die Luft sind, aber jetzt hört es sich so an, als wäre er nicht gewechselt worden

  12.   Richard C sagte

    Viele Grüße!

    Ich suche die Stoßdämpfer für ein 4er Rav 2005, aber ich sehe, dass sie im Internet erscheinen (4-2001 Rav 2005-Stoßdämpfer). Haben diese die gleichen Spezifikationen, ändern sie sich überhaupt nicht je nach Baujahr?

    Aufmerksam auf Ihre Antworten!

  13.   Miguel sagte

    Guten Tag, die Abfrage ist, dass ich einen Toyota Hilux 98 4×4 habe und die originalen hinteren Stoßdämpfer geschnitten wurden, einer zuerst und einer später, der LKW ist original und normal verwendet. Sehr selten, was kann man tun?