Fotos von Ferrari, dem besten der Geschichte

Ferrari F50

Lernen wir das kennen bester Ferrari der Geschichte, die besten Fotos der Inbegriff italienischer Sportwagen. Die Geschichte der Marke Tänzelndes Pferd geht auf das Jahr 1929 zurück, als Enzo Ferrari sein eigenes Rennteam gründete. Das erste Straßenauto kam jedoch erst 1947 auf den Markt, eine Ära, die Ferrari für die Öffentlichkeit öffnete, um seine sportlichen Abenteuer zu finanzieren.

Seitdem steht die Marke Ferrari für Italien, eine schwer zu trennende Vereinigung, auch wenn sie nicht der einzige Hersteller ist, der im Land des Stiefels ansässig ist. Lernen Sie uns kennen, schauen Sie sich um ihre Top 10 Models Im Laufe seiner Geschichte, einer Phase, in der einige der Referenz-Supersportwagen geschaffen wurden und die bis heute mit jeder der neuen Markteinführungen eine Referenz in der Technologie darstellen.

Ferrari 125-S 1947

Ferrari 125-S

Wahrscheinlich ein unbekanntes Auto, aber auch das wichtigste in der Geschichte von Ferrari, der 125-S. Ist er erstes Auto des Herstellers, das erste Auto mit dem Ferrari-Emblem. Nach einer vielversprechenden Karriere im Rennsport ging Enzo Ferrari 1947 mit diesem Modell auf die Straße, ein Auto, das nicht ohne Misserfolg debütierte. nach erneutem Versuch lief bis zu 13 Mal und gewann 6 davon.

Vom Ferrari 125-S wurden sie gebaut, sagen die Zahlen, nur zwei Einheiten und keiner von ihnen existiert mehr (der, den Sie auf dem Bild sehen, ist eine Nachbildung). Unter der Haube war ein Motor. V12 mit sehr geringem Hubraum, nur 1.5 Liter, hauptsächlich entworfen von Gioacchino Colombino. So wurde eine Marke und ein Ruf geboren, die Straßenautos als lebhafte Widerspiegelung des Wettbewerbs betrachteten und sich oft von den Modellen inspirieren ließen, die die Rennstrecken zierten.

Ferrari 250 TR Testa Rossa 1957

Ferrari 250 TR Testa Rossa

Einer der besten Ferraris der Geschichte, oder zumindest einer der begehrtesten, der 250 TR Testa Rossa. Einige der wenigen vorhandenen Einheiten wurden für verkauft 30 über Millionen. Es war eine Weiterentwicklung des 500 TRC, aber es wurde leistungsstärker und behielt die hervorragende Dynamik bei, die das TRC hatte.

Seinen Namen verdankt es dem rot lackierten Kipphebeldeckel, der auf italienisch das erhielt berühmter Name Testa Rossa das Jahre später in einem offizielleren Format zurückkehren würde. Unter der Haube war ein Motor. 12-Liter-V3.0 abgeleitet vom 250 Gran Turismo, aber stark modifiziert. Er hat die Ehre, 1958 Sieger der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft zu sein.

Ferrari 250 GTO1962

Ferrari GTO 250

Der Ferrari 250 GTO ist einer der am meisten bewunderten und schönsten Ferraris seiner Geschichte. Wie die 250 TR gibt es nur wenige Einheiten und sie kosten Millionen von Dollar, was es schwierig macht, eine zu bekommen. Eigentlich dieser GT mit Motor 12 PS starker 3.0-Liter-V300 es ist ein Kunstwerk, das der Spekulation verfallen ist.

Die Absicht war nichts anderes, als ein Auto zu schaffen, das dazu in der Lage ist den Jaguar E-Type schlagen, und das Design und die Konstruktion wurden von Scaglietti durchgeführt. Es gibt verschiedene Versionen und Karosserien, aber eine der am meisten bewunderten ist die mit einer Berlinetta-Karosserie vom Fastback-Typ. Genau eines davon hat bei einer Auktion Rekorde gebrochen, ein 250 GTO Berlinetta, für den fast 30 Millionen Euro bezahlt wurden.

Dino 206GT 1967

Dino 206GT

In der Geschichte von Ferrari wird Ihnen der Dino 206 GT wahrscheinlich als das schwarze Schaf vorgestellt. Das war ein Ferrari trug dieses Emblem nicht, sondern der von Dino, eine Hommage an den 1956 verstorbenen Sohn von Enzo Ferrari. Andere Vorgängermodelle trugen bereits diesen Namen. Die Marke musste die Produktion steigern und gleichzeitig die Kosten senken, also mehr Geld verdienen und so weiter Der Access-Ferrari war geboren.

Der Dino 206 GT war der erste in einer Reihe von Dino's, die sich im Laufe der Zeit weiterentwickelten. Der erste von ihnen, der 206 GT, hatte einen ziemlich kleinen Motor unter der Haube, der von Fiat produziert wurde, der auch seine Dino-Reihe hatte. War ein 6 PS starker 2.0-Liter-V180, aber in der Lage, 235 km/h zu überschreiten. Der 246 GT war einige Zeit später etwas stärker und schneller. Zweifellos einer der originellsten und kuriosesten Ferraris seiner Geschichte.

Ferrari 365 GTB4 Daytona 1968

Ferrari 365 GTB4 Daytona

Obwohl er nie offiziell Daytona hieß, verdankt der Ferrari 365 GTB4 seinen Namen den Siegen der Marke bei dem legendären Rennen. Das Daytona war das Jet-Set-Auto der späten 60er Jahre, ein Auto, das die lebte Dolce Vita entlang der blauen Küste und einer der auffälligsten Frontmotor-Ferrari seiner Geschichte. Seine scharfe Front mit integrierten Leuchten im Grill oder das abfallende Heck machen ihn zu einem der Besten Springende Pferde schönste.

Es war der letzte V12 vor Fiats Übernahme der Kontrolle über die Marke, entworfen von Pininfarina und konzipiert als hochfliegender GT. Unter der sehr langen Haube war ein fast 12-Liter-V4.4-Motor abgeleitet vom 275 GTB4, aber fein abgestimmt, um zu liefern 352 Pferde. Dieser Sportwagen, der 280 km/h erreichen konnte, hatte auch eine Cabrio-Version. Insgesamt 1.284 Berlinetta-Modelle und nur 122 Spinnen.

Ferrari 288 GTO1984

Ferrari GTO 288

Ein Modell namens GTO kehrt auf die Straßen zurück und würde eine Ära der Hightech-Supersportwagen einläuten, die bis heute andauert. 272 unidades Sie wurden aus einem der gröbsten turbogeladenen Ferraris der Geschichte gebaut. Es wurde nie offiziell 288 genannt, sondern nur GTO, aber das bezieht sich auf einen Motor, der damals der Maßstab für Leistung war.

Es begann die Ära, in der Autos verkauft wurden, bevor sie gebaut wurden. Der GTO war kastenförmig und mit zusätzlichen Scheinwerfern überall ausgestattet und wies eine Vielzahl von Verbundstoff-Karosserieteilen auf. Der Motor war ein 8-Liter-Twin-Turbo-V2.8, erzeugen können 400 Pferde und erreichen 305 km/h. Es wurde nur in rot verkauft und der Preis ist heute sehr hoch.

Ferrari Testarossa 1984

Ferrari Testarossa

Wenn es ein Auto gäbe, das riesige tragen könnte seitliche Kühlrippen das war der Ferrari Testarossa. Ein Name kehrte nun offiziell zurück, um den großen Sportwagen mit 12-Zylinder-Motor ins Programm aufzunehmen. Das breite, flache Heck war auch eines seiner Markenzeichen, ein Auto mit dem Glamour der Miami-Nächte Mitte der 80er Jahre.

Montiert in einer zentralen Anordnung war die 12-Zylinder-Boxermotor, eine Konfiguration, die zum ersten Mal in ein Straßenauto eingebaut werden würde. 4.9 Liter betrug sein Hubraum und 390 Pferde seine Potenz. Seine schlanken und aerodynamischen Formen katapultierten diesen Super-Luxus-Sportwagen auf bis zu 290 km/h. Dafür wurde er weltberühmt einer der Protagonisten von Vice in Miami.

40 Ferrari F1987

Ferrari F40

Die 8er Jahre waren produktiv für Ferrari, das neue Modelle auf den Markt brachte und die Gelegenheit hatte, zwei authentische Supersportwagen auf die Straße zu bringen. Der Ferrari F40 ist einer von ihnen, und wahrscheinlich der Der meistbewunderte Ferrari aller Zeiten. Basierend auf der in der Formel 1 verwendeten Technologie ist er einer der begehrtesten und ekelhaftesten Supersportwagen in der Geschichte des Motorsports.

Aerodynamik wurde nun zum Designelement, Integration eines Heckspoilers mit großen Abmessungen in einem Körper aus Verbundmaterial. Schlichtheit und Leichtigkeit wurden gesucht, aber auch Kraft und Leistung. dein Motor 8-Liter-V2.9 hatte zwei Turbolader. was ihm eine Potenz von gab 478 Pferde. Es gab keine sorgfältigen Details oder Beschichtungen, es war eine laufende Maschine, so sehr, dass es in der Lage war, in 0 Sekunden von 100 auf 4,1 km/h zu beschleunigen und 324 km/h zu erreichen.

50 Ferrari F1995

Ferrari F50

Die 90er Jahre haben uns viele Neuheiten hinterlassen, unter denen die neue Generation von Sportwagen mit dem 355 hervorsticht. Aber sie hat uns auch den F50 beschert. Es ging weiter mit den Absichten, die den 288 GTO und F40, ein Auto, kennzeichneten abgeleitet aus der Formel 1, ein hochfliegender Supersportwagen und ein rätselhafter Preis. Jetzt war es raffinierter, und wir kehrten zu den Miami-Nächten zurück, die an Testarossa erinnerten.

Der Glamour ließ eine aerodynamische Arbeit nicht außer Acht, die den Spoiler integriert hielt, aber jetzt segnete das ganze Set rundere Formen, mehr im Einklang mit dem neuen Ferrari. Der Supersportwagen von Tänzelndes Pferd wieder eins benutzt mechanisch atmosphärisch V12, diesmal 4.7 Liter direkt von F1 abgeleitet. 520 Pferde Sie waren schuld daran, dieses vierrädrige Monster auf 4 Meilen pro Stunde zu katapultieren.

Ferrari Enzo 2002

Ferrari Enzo

Seiner Zeit voraus und eine neue Ära bei Ferrari eingeläutet. So wurde der Ferrari Enzo geboren, ein Modell, das die Zeugen der vorherigen drei aufnahm und zum neuen Ferrari-Supersportwagen wurde. Wieder einmal diente die Formel 1 als Schaufenster, diesmal in einem Auto mit schärferer Ästhetik. Es verlor den integrierten Heckspoiler und machte Platz für den aktive Aerodynamik. Auch vertikal öffnende Türen sind angekommen.

Der Enzo war eine Hommage an den Gründer der Marke, eine Hommage, die mit einem Motor beigelegt wurde 12 PS starker 6.0-Liter-V660 der Macht Die 399 gebauten Exemplare blieben der Elektronik überlassen, und erstmals in einem Ferrari dieser Charakteristik gab es einen Mensch-Maschine-Schnittstelle. Dank seiner ausgefeilten Aerodynamik beschleunigte er in 0 Sekunden von 100 auf 3,6 km/h und überschritt 350 km/h.

Ferrari-Fotos

Nachdem wir die besten Modelle in seiner Geschichte überprüft haben, verlassen wir Sie jetzt mit dem Ferrari-Fotos, die schönsten Bilder des italienischen Herstellers.


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