Fiat 500e 2020: 118 PS und 320 Kilometer Reichweite im Armani-Kleid

Wenn es im Automobilbereich ein ikonisches Modell gibt, dann ist es der Fiat 500. Das Cinquecento von 1957 war eine Revolution in dem transalpinen Land, da es half, es zu motorisieren und aus der Krise zu führen. Aber nicht nur in Italien triumphierte der Seat 600 (sein Bruder) in Spanien. Die Neuauflage von 2007 war ein weiterer Bestseller das nicht einmal die FCA Group vorhersehen konnte. Jetzt, 13 Jahre später, kommt der dritte Teil dieses urbanen Flirts.

Um den Erfolg aufrechtzuerhalten, mussten die Projektverantwortlichen aktualisieren, ohne seine Essenz zu verlieren. Dazu haben sie an zwei Fronten gearbeitet. Die erste auf ästhetischer Ebene, die ihre Linienführung neu interpretiert und sie an die Regeln des XNUMX. Jahrhunderts anpasst. Der zweite im technischen Teil. Hier findet die radikalste Veränderung statt, denn sie haben die geschaffen erstes Elektromodell der FCA Group. er wurde geboren koketter und charmanter Fiat 500e.

Der Fiat 500e bewahrt die Essenz des Cinquecento von 1957

Die Arbeit des Fiat Style Centers war tadellos. Auf der Vorderseite stechen einige hervor neue optische Doppel-LED-Gruppen. Sie behalten das gleiche Format wie die aktuellen bei, aber der obere Teil des Hauptfokus ist als Augenbraue abgetrennt. Der Grill verzichtet auf das Fiat-Logo die anzunehmen Nummer "500". Weiter unten im Stoßfänger befindet sich ein perforierter Lufteinlass von begrenzter Größe.

In der Seitenansicht finden wir einige Unterschiede zum Vorgänger. Das erste, das Die Karosserie ist runder und größer, da es die Außenlänge um 6 Zentimeter erhöht. Die "A"-Säule ist breit und robust, mit neu gestalteten Spiegeln an der Basis. Karosserieteile sind schlichtaber nicht ohne Persönlichkeit. Hervorzuheben ist die Chromlinie, die vom Blinker ausgeht, der sich im vorderen Radlauf befindet.

Verwandte Artikel:

Das Heck der Cabrio-Version des Fiat 500e ist in diesem Leak zu sehen

Auch das Heck wurde überarbeitet. Darin sticht die dreidimensionale Form hervor, die das Ganze annimmt. Dieses Gefühl wird durch den Nummernschildplatz und die Form der Heckklappe erreicht. Die optischen Gruppen wachsen und wenn es leuchtet Replizieren Sie ein "E"-förmiges Muster bezieht sich auf Strom. Schließlich ist es an der Zeit, über das Verdeck zu sprechen, da es sich bei der vorgestellten Karosserie um das Cabriolet handelt. Dieses Element behält dasselbe Format und Layout wie das aktuelle bei.

Made in Italy Interieur: modern und hochwertig

Bewahrt das Exterieur des Fiat 500e eine „gewisse“ Kontinuität, innen ist die Veränderung deutlicher. Seine Schöpfer haben die ovale Form des Armaturenbretts beibehalten, obwohl sie Elemente hinzugefügt haben, die seine Persönlichkeit verändern. Hebt die hervor Aufnahme eines Touchscreens mit 10,25 Zoll um das Infotainmentsystem UConnect 5 zu steuern, darunter befinden sich die Luftauslässe, die sich über das gesamte Armaturenbrett erstrecken.

Dann in Form von Klaviertasten, sind die Bedienelemente für den direkten Zugriff auf den Bildschirm. Im mittleren Bereich haben sie ein Loch zum Einsetzen des Mobiles oder kleiner Gegenstände angebracht. Schließlich gibt es die Schaltflächen zum Verwalten der Übertragung. Dank der Unterdrückung des Hebels, im zentralen Bereich ist mehr Platz. Oberhalb des Tunnels befindet sich ein Stauraum für Gegenstände und Habseligkeiten sowie die Bedienelemente für die Sitze.

Das Lenkrad ändert sich ebenfalls und erhält aktualisierte Bedienelemente und ein frischeres Design. Hinter ihm steht a neues konfigurierbares digitales Kombiinstrument 7 Zoll Um es zu schützen, gibt es eine Kuppel, die das kreisförmige Format der aktuellen beibehält. Insgesamt scheint die Materialqualität und Passform auf einem hohen Niveau zu sein. Die Sitze und Türen sind mit Leder bezogen, und die Versionen von Bvlgari und Kartell weisen sehr exklusive Materialien auf.

Autonomes Fahren der Standardstufe 2 und mehr Technologie

Einer der Aspekte, bei denen sich der Fiat 500e am meisten verbessert hat, ist in Bezug auf Technik und aktive Fahrhilfen. Der aktuelle war im Vergleich zu seinen Konkurrenten sehr veraltet, aber der neue holt auf und steigt voll ein Autonomes Fahren der Stufe 2. Dafür erhält es eine Ausstattung, in der es an Elementen wie einem autonomen Notbremssystem mit Fußgänger- und Radfahrererkennung nicht fehlt.

Auch der intelligente Geschwindigkeitsassistent, der Spurhalteassistent, die hochauflösende Rückfahrkamera mit dynamischem Raster oder Intelligenter Abstandsregeltempomat (iACC) mit Fahrspurzentrierung. Abgerundet wird diese Ausstattung durch Scheinwerfer mit automatischer Zündung und automatischem Fern-/Abblendlicht, Notruf bzw elektrisch betätigte Feststellbremse.

87-kW-Motor und 42-kWh-Lithium-Ionen-Akkus

Dank der Verwendung einer neuen PlattformDie Innenraummaße des neuen Fiat 500e wachsen. Jetzt hat er einen um 2 Zentimeter großzügigeren Radstand als der aktuelle. Auf diese Weise ermöglicht es a bester Batteriespeicher. Es ist Lithium-Ionen und dank a 42 kWh Energiekapazität treibt den 87 kW (118 PS) starken Elektromotor an. Alles in allem bietet dieses Set bemerkenswerte Leistung, insbesondere in der Beschleunigung.

El Schritt von 0 auf 50 Kilometer pro Stunde ist umwerfend, denn es tut es in 3,1 Sekunden. Um 100 Kilometer pro Stunde zu erreichen, benötigen Sie 9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit (zur Batterieschonung elektronisch begrenzt) bleibt ihrerseits bei 150 Stundenkilometern. Ein weiterer hervorzuhebender Aspekt ist die genehmigte Autonomie. Nach dem WLTP-Protokoll 320 Kilómetros.

PFür sein Management gibt es drei Fahrmodi: Normal, Range und Sherpa. Bei letzterem wird die Höchstgeschwindigkeit auf 80 Kilometer pro Stunde begrenzt und die Klimaanlage abgeschaltet, um die größtmögliche Einsparung zu erzielen. Schließlich ist es an der Zeit, über die Ladezeiten zu sprechen. Mit dem 85-kW-Anschluss (Standard) erholen wir 80 Prozent der Batterie in 35 Minuten. Wenn Sie sich für einen Haushaltsstecker entscheiden, ist das Manöver in etwa 14 Stunden abgeschlossen.

Wann kommt es auf den Markt? und Wie viel wird der Fiat 500e kosten?

Der Verkauf des neuen Fiat 500e hat in Italien bereits begonnen. Zur Feier haben sie die Sonderversion „La Prima“ geschaffen, von der nur 500 Stück hergestellt werden 37.900 €. Diese Terminierung umfasst Elemente wie Voll-LED-Optik, Öko-Lederpolsterung oder 17-Zoll-Leichtmetallräder. Sobald sie ausverkauft sind, werden die "normalen" Versionen eintreffen und dann werden wir ihre Preise kennen.

In jedem Fall Anfang des Sommers sollen die ersten Einheiten das Handelsnetz erreichen. Beachten Sie bitte, dass der 500e weltweit ausschließlich in Italien hergestellt wird. Der aktuelle 500er, der sich am Markt durchsetzen wird Bekannte Motoren, wird weiterhin im polnischen Tichy-Werk hergestellt. Wir müssen warten, bis Fiat weitere Details veröffentlicht und entdecken Sie die Liste der offiziellen Tarife.

Quelle - Fiat