Der 2025 Ford Mustang GTD will dem 911 GT3 den Garaus machen

Generation für Generation macht uns der Mustang mit seiner Leistung, seinem Design und seiner Treue zum klassischen Mythos immer wieder sprachlos. Waren wir schon völlig verliebt in die Dark-Horse-Version mit ihren über 450 PS, die nuevo Ford Mustang GTD Was Sie über diesen Zeilen sehen, verspricht, unsere Zähne noch länger zu machen ...

Und wir reden darüber Inbegriff von Sportsgeist noch nie zuvor in einem gesehen Muscle-Car… und viel weniger zuvor im Katalog von gesehen Ford.

Diese Version, die den Höhepunkt der neuen Mustang-Reihe darstellen wird, zeichnet sich unter allen anderen durch eine Vielzahl spezifischer Elemente aus, die ihr einen dynamischeren Charakter verleihen Höchstleistung bei maximaler Leistung.

Ford Mustang GTD, der König aller Mustangs

Schauen Sie es sich einfach an, um zu erkennen, dass es sich nicht um irgendeine Version handelt: Carbonkomponenten überall, aktives Aerodynamiksystem, in verschiedenen Positionen verstellbarer Heckspoiler, geschmiedete Aluminiumräder mit der Möglichkeit zur Montage von 20-Zoll-Rädern aus Magnesium, exklusive Wärmeauslässe an den vorderen Kotflügeln und eine lange Liste an Features, die von entworfen und in alles verwandelt werden Supersportwagen.

Es gibt auch eigene Anpassungen am Fahrwerk, wie es anders nicht sein könnte. Zusätzlich zum Einsatz von Stoßdämpfern mit variabler Härte wurde an der Hinterachse ein Stoßdämpfungssystem installiert. suspensión Druckstange (Federn und Stoßdämpfer sind praktisch horizontal angeordnet), der wiederum an einem rohrförmigen Hilfsrahmen befestigt ist. Um möglichst viel Gewicht einzusparen, ist die gesamte Karosserie natürlich aus Kohlefaser gefertigt.

Um am Asphalt zu haften, braucht es etwas Rollen mit den Maßen 325/30 vorne und 345/30 hinten Und zwar die Besten der Besten: Michelin Pilot Sport Cup 2, die serienmäßig sind.

V8-Pulsationen: Gott segne Amerika

Was ihn jetzt, mitten im Elektro-Zeitalter, nach wie vor so besonders und begehrt macht, ist der 8-Liter-V5,2 mit Kompressoraufladung, der in diesem Fall eine gewaltige Leistung darstellt 815 PS Leistung und 900 Nm Drehmoment. Die gesamte Kraft wird über ein von den Mexikanern bei Tremec hergestelltes Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen.

Wenn Sie genauso begeistert sind wie ich, sollten Sie wissen, dass es immer weniger gibt, um ihn auf den Straßen zu sehen ... obwohl, ja, wer es will, muss bezahlen etwa 400.000 Euro. Gute Dinge zahlen sich aus.

Bilder | Ford