El Der Ford Troller T4 ist ein SUV, der ausschließlich für den brasilianischen Markt gebaut und bestimmt ist, hergestellt von der lokalen Tochtergesellschaft der amerikanischen Marke Troller Veiculos Especiais, einem Unternehmen, das seine Reise 1995 begann und dessen Troller-Modell 1999 mit einem 3.0-Turbodiesel als Fahrplattform auf dem lokalen Markt eingeführt wurde. Die guten Verkaufszahlen und der erfolgreiche Ansatz haben es ermöglicht, das Modell für 2014 zu erneuern und eine zweite Generation zu verkörpern, deren Ästhetik etwas eindrucksvoll ist ...
Fast 4 Millionen verkaufte Einheiten sind genug Garantie, um Zeit und Geld in die Aufrüstung einer Plattform zu investieren, die unter der Haube eine neue rühmt mechanischer Turbodiesel von Ford mit 5 Zylindern und 3.2 Liter Hubraum, 4×4-Allradantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe, dessen Sound laut nationaler Quelle recht ansprechend ist, und aus dem keine weiteren technischen Details hervorgegangen sind.
Su neugierige Ästhetik kann nicht aufhören Erinnern Sie sich an die charismatischen Geländewagen von Land Rover und besonders die ebenso alten (nach Herkunft) Jeep Wrangler. Die ästhetische Renovierung wurde daher kontinuierlich fortgesetzt, da die erste Generation dieses unbekannten Brasilianers auch eine schamlose Inspiration im amerikanischen Bestseller hatte, der die XNUMXer-Serie "Baywatch" in unserem Land populär machte...
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 2 - 5
- Macht 170 - 292 PS
- Verbrauch 8,5 - 13,8l/100km
- Beurteilung 4,6
Sehr schön, Toyota gibt mir mehr Luft, ich wünschte, sie würden es hier verkaufen
Ja, eine Mischung aus Wrangler und Toyota. Er ist so gut aussehend. Wenn er sich im Gelände gut bewegt und der Preis nicht überschritten wird, kann er als Freizeitauto eine interessante Alternative sein.
Es entspricht auch eindeutig der Philosophie "Gehen oder nicht gehen ..."
Das einzig schlechte an unserem Heimatmarkt ist, dass es ihm hier nicht reicht gut auszusehen: Wir wollen, dass er gut die Bordsteinkanten erklimmt, auf der Straße läuft, Platz für den Maxi-Cosi hat und einen halben Liter auf hundert ausgibt. Etwas, das nicht immer zum lateinamerikanischen Geschmack passt, der oft puristische, robuste, einfach und günstig zu wartende SUVs braucht. Zauberrezept, um es auf nationaler Ebene wie dieses kleine Gadget herzustellen, das mir andererseits sehr, sehr schön vorkommt.
Unsere Augen werden es nicht sehen...
Hallo, ich bin Flavio Monterroso, aus Guatemala, ich hätte gerne eines dieser Fahrzeuge.