Vor ein paar Tagen haben wir das angekündigt Ford Motor Company hatte entschieden, dass die Mappe von Produkten seiner Hauptfirma (Ford selbst) würde den Verkauf einstellen Personenkraftwagen en USA für 2020. Auf diese Weise wird sein Sortiment von diesem Moment an nur noch aus allen Straßen und Pick-ups bestehen und somit dem Geschmack der Kunden in seinem Heimatland nachgeben.
Es scheint jedoch, dass das amerikanische Konsortium die „Vernunft“ bewahren und weiterhin Personenkraftwagen vermarkten wird, obwohl es anders sein wird. Wie Sie wissen, Lincoln ist die Unterschrift Premium de Ford und wie es bei der Marke Tradition ist, sind Limousinen tief in ihrer DNA verankert. Wenn der Umzug gut läuft, ist das Konsortium auf diese Weise dafür verantwortlich, ein größeres Spektrum des Marktes abzudecken, sich um die Bedürfnisse der Öffentlichkeit zu kümmern und so zu gewinnen fette Gewinne.
Laut einer verantwortlichen Person Lincoln, obwohl die Verkäufe der MKZ y kontinental in den letzten Jahren deutlich zurückgegangen sind, werden sie weiterhin in den Katalog der Marke aufgenommen. Diese Aussagen bestätigen, dass die Ingenieure der Marke bereits an ihrem Generationswechsel arbeiten. Der von MKZ ist für das Jahr geplant 2020 und das von kontinental sollte auf den Markt kommen 2022.
Die Tatsache, dass beide Limousinen weiterhin zum Verkauf stehen, bedeutet dies jedoch nicht Lincoln werde aufhören, alle deine Straßen zu verkaufen. Heute besteht die SUV-Palette der Marke aus dem MKC, MKX, MXT und Navigator, obwohl in einem Jahr die neuen ankommen sollten Aviator y Nautilus. Darüber hinaus ist der Nachfolger des MKC bereits geplant, so dass Ford-Beamte den Ingenieuren grünes Licht gegeben haben, daran zu arbeiten.
Wir werden sehen müssen, wie sich die strategische Bewegung der blauen ovalen Firma auf den Rest des amerikanischen Automobilsektors auswirkt. Für jetzt, die Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) hat bestätigt, dass es sein Angebot aller Straßen auf dem amerikanischen Markt intensivieren wird und General Motors es tut dasselbe mit GMC und Chevrolet. In Europa glauben wir vorerst nicht, dass diese Wende stattfinden wird, aber aus heutiger Sicht scheint der Trend nicht rückwärts zu gehen.
Quelle–Lincoln