Motorgeräusche durch Hydrostößel

Es ist üblich, dass Sie beim Starten des Autos a hören komisches geräusch kommt vom motor. Dieser Ton kann nach einigen Sekunden aufhören, aber manchmal dauert er länger. Selbst in den schlimmsten Situationen geht es nie weg. Wenn einer dieser Punkte auf Sie zutrifft, ist dies eine der häufigsten Ursachen Hydrostößel. Auch Dumper genannt.

Beim Starten des Autos ist das von den Stößeln erzeugte Geräusch normalerweise a Klopfen durch Mangelschmierung. Dies tritt sehr häufig bei kaltem Motor auf und verschlimmert sich, wenn er mehrere Wochen (Tage bei einigen Modellen) gestanden hat. Das Schmiermittel ist zum größten Teil abgelaufen Sumpf und die Ölpumpe hat es immer noch nicht bis zum oberen Ende des Motors geschickt.

Unabhängig davon, welches Modell Sie haben, das Geräusch, das von den Hydrostößeln erzeugt wird es ist nicht normal, wenn es länger als ein paar Sekunden dauert. Sobald sich der Motor etwas erwärmt und die Stößel mit Öl gefüllt sind, sollte das Geräusch verschwinden, und wenn dies nicht der Fall ist, gibt es eine Reihe von Problemen, die das Problem verursachen könnten.

Warum klingen Hydrostößel?

Es gibt eine Vielzahl von Gründen warum die Hydrostößel eines Motors Geräusche machen können. wir werden dich beschreiben das Üblichste geordnet nach der Leichtigkeit, mit der sie überprüft werden. Denn es wird nicht dasselbe sein, das zu überprüfen Motoröl, dann schicken Sie es zur Reparatur in eine Werkstatt oder machen Sie sich sogar selbst an die Arbeit, wenn Sie ein Mechaniker sind.

Ölmangel oder Ölüberschuss

Das erste, was zu tun ist, überprüfen Sie den Ölstand um es auf dem optimalen Niveau zu belassen. Nur dann können wir ausschließen, dass es sich um einen Ölüberschuss oder -mangel im Motor handelt, der die Funktion des Schmiersystems so verändern kann, dass es zu Geräuschentwicklung kommt. Die folgenden Schritte sind:

• Stellen Sie das Auto in eine horizontale Position um eine falsche Ölmessung zu verhindern. Eine Neigung, selbst eine leichte, führt dazu, dass sich das Öl auf einer Seite ansammelt, wodurch es nicht die richtige Höhe auf dem Ölmessstab markiert.
• Warten Sie, bis der Motor kalt ist. Dadurch ist die erforderliche Zeit vergangen, damit das Schmiermittel zum Kurbelgehäuse hinabgleiten kann. Sonst scheint der Motor weniger Öl zu haben, als er tatsächlich hat.
• Peilstab aus Motor herausziehen, reinigen mit einem Stück Papier oder Stoff und lege es zurück. Achten Sie darauf, keine Flusen, Papier- oder Stofffetzen zu hinterlassen, die in den Motor gelangen können. Jegliche Verunreinigungen, die Sie einbringen, können dem Motor schaden.

• Ziehen Sie den Messstab wieder heraus und sehen Sie, wie weit das Öl verschmutzt ist.. Sie sollte zwischen den beiden vom Hersteller eingravierten Mindest- und Höchstmarken liegen. Wenn das Öl sehr neu ist und Sie nicht gut sehen können, wie weit es reicht, beflecken Sie das Tuch oder Papier damit. Auf einem weißen Hintergrund ist es viel besser zu sehen.
  • Wenn der Ölstand ist por debajo del minimo, füllen Sie etwas nach, indem Sie es durch die Ölschraube gießen.
  • Wenn du bist über dem Maximum Sie müssen etwas Öl entfernen, bis es zwischen den entsprechenden Niveaus liegt. Was Sie tun können, durch die Kurbelgehäuseschraube, mit einer Absaugpumpe oder damit in die Werkstatt.
• Wenn Sie mehr über das Messen von Öl und das Hinzufügen oder Entfernen von Öl aus dem Motor erfahren möchten, lesen Sie den Artikel über das Prüfen des Ölstands. Darin erklären wir Ihnen, wie Sie es richtig machen, und erläutern andere Methoden, die es gibt, wenn der Motor keinen Ölmessstab hat.

sehr gebrauchtes Öl

Ein weiterer Grund, warum Hydrostößel dieses Geräusch erzeugen können, ist folgender das Öl ist schon in schlechtem Zustand. Schmierstoffe haben eine Reihe von maximale Kilometer und Zeitraum in denen sie ihre Eigenschaften behalten. Werden diese Grenzen überschritten, werden sie so stark abgebaut, dass sie ihre Aufgabe nicht mehr erfüllen können und die Stößel klingen.

Dazu kommt noch die die restlichen Stücke der Motor Sie haben auch keine ausreichende Schmierung. Dies führt zu einem vorzeitigen Verschleiß vieler beweglicher Teile und zu einer drastischen Verkürzung der Lebensdauer des Motors. Schauen Sie sich den Artikel an 130.000 Kilometer ohne Ölwechsel, um herauszufinden, was mit einem wartungsfreien Motor passiert.

falsches Öl

In diesem Fall ist der Faktor, der am meisten Einfluss auf die Stößel haben kann Die Dichte des Öls stimmt nicht. Mit anderen Worten, wenn Ihr Motor beispielsweise ein 1.9 TDI ist und Ihr Modell laut Hersteller ein 15W40-Öl haben soll, sollten Sie kein anderes verwenden. Die Schmierung ist dann unzureichend und der Motor wird schwer beschädigt. Wenn das Öl beispielsweise zu flüssig ist, läuft das Öl zu früh und zu viel in das Kurbelgehäuse ab, wodurch die Oberseite ungeschützt bleibt, wo sich die Hydrostößel befinden.

Dazu kommen noch viele andere Probleme, die nicht unbemerkt bleiben sollten. Das häufigste und sichtbarste ist, dass der Motor zu viel Öl verbrennt. Etwas, das passiert, weil mehr davon gefiltert wird Brennkammern durch die Kolbenringe. Was auffällt, weil die Farbe des aus dem Auspuffrohr austretenden Rauchs eine leicht bläuliche Farbe hat.

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Si das Öl ist zu dick, Sie werden auch Schmierprobleme haben, weil wird nicht ankommen Korrekt zu allen Teilen des Motors Vermutlich auch Hydrostößel. Auch hier müssten andere Probleme im Motor wahrgenommen werden, die seine Lebensdauer stark verkürzen würden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Öl Sie verwenden sollen, lesen Sie unseren Artikel über Motoröl.

Zu wenig oder zu viel Öldruck

Wieder stehen wir vor einer Ursache im Zusammenhang mit der Motorschmierung. Der Öldruck ist für viele Neulinge in der Automechanik ein unbekannter Faktor. Vor allem, weil nur wenige Autos eine Anzeige haben, die jederzeit anzeigt, auf welchem ​​Niveau Sie sich befinden. Nur einige Modelle mit sportlichem Ansatz, die so konzipiert sind, dass ihnen viel abverlangt wird, haben es in ihrer Instrumentierung.

Bei unzureichendem Öldruck kann es zwei Fälle mit unterschiedlichen Ursachen geben:

• wenig Druck: tritt auf, wenn das Öl sehr abgenutzt ist, eine sehr geringe Dichte hat oder die Ölpumpe Es ist beschädigt. Wenn Sie, wie bereits erwähnt, bereits überprüft haben, ob das Öl in gutem Zustand und vom richtigen Typ ist, liegt es höchstwahrscheinlich an der Pumpe.
• viel Druck: Dies liegt normalerweise daran, dass die Feder der Pumpe, die den Druck reguliert, verstopft oder in schlechtem Zustand ist. Es müsste gereinigt oder ersetzt werden. Ein Eingriff, für den es ratsam ist, das Auto in die Werkstatt zu bringen, es sei denn, Sie verfügen über fortgeschrittene mechanische Kenntnisse und das entsprechende Werkzeug.

Festsitzender Kipphebel oder Hydrostößel

Schließlich können Stößel haften bleiben, wenn sie belassen werden Lackreste zwischen Kolben und Stößelkörper. In diesem Fall können wir dieses Problem lösen, indem wir dem Motor ein Öladditiv hinzufügen. Das können sie auch sein verstopfte Kanäle des Stößels selbst, weil viele Verunreinigungen dort angekommen sind.

Beschädigter Hydrostößel

Schließlich können die Motorheber verschlissen sein. beschädigt, wodurch Geräusche zu hören sind. Je weniger Sie den Motor nutzen, desto besser, denn es kann zu großen Pannen führen, wenn Sie damit weiterfahren. Am häufigsten ist die Nockenwelle verschleißen allmählich. Rufen Sie, wenn möglich, einen Abschleppwagen und lassen Sie das Auto in die Werkstatt bringen. Dadurch werden Schäden an Ihrem Motor minimiert.

Zusätze zur Verringerung der Reibung und Beseitigung von Stößelgeräuschen

Dem Motoröl werden mehrere Additive zugesetzt, von denen ihre Entwickler behaupten, dass sie Geräusche von Hydrostößeln oder Stößeln eliminieren oder minimieren. Zum Beispiel die von flüssige Moli, obwohl es mehr Marken gibt, die ähnliche Produkte herstellen. Ihre Funktion besteht darin, die Reibung, die im Motor verursacht werden kann, weiter zu reduzieren, sodass sie das Geräusch der Stößel wirksam reduzieren können, wenn das Problem nicht in der Verschlechterung des Teils besteht.

Jedenfalls wir wir empfehlen sie Stellen Sie vor jedem Zusatz sicher, dass die Schmiersystem Ihres Motors ist perfecto. Das heißt, Öl in gutem Zustand und vom richtigen Typ, Ölpumpe 100% betriebsbereit und die restlichen Angaben in diesem Artikel. Sonst würdest du Geld verschwenden.

Wenn wir sehen, dass das Geräusch anhält, Am besten mit dem Auto in die Werkstatt fahren die entsprechenden Kontrollen durchzuführen. Abgesehen von der mangelnden Schmierung gibt es noch andere Gründe, warum die Stößel unseres Autos ausfallen und Geräusche verursachen können.

Zum Beispiel wenn sich Schmutz im Rückschlagventil befindet, hergestellt werden können interne Lecks im Hydrostößel. Es kann auch vorkommen, dass zwischen dem Kolben und dem Stößel selbst ein anormaler Verschleiß auftritt, der zu übermäßiger Leckage führt, die Geräusche im Stößel verursacht. Ein Mechaniker kann diese Probleme beheben.

Bilder 3, 5 und 7 – Nenad Stojkovic, Adrian Sampson, Mark Morgan