Gerüchten zufolge könnte die Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi explodieren

Die Reduzierung der Emissionen erfolgt durch die Elektrifizierung des Verkehrs

Die Situation, dass die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz es ist surreal, fast Science-Fiction. Dem gleichen Handlungsstrang folgend, könnte ein Film entstehen, in dem es an Intrigen nicht mangeln würde, Vorwürfe des Diebstahls und sogar hochrangige Fluchten. Allerdings ist die Situation nicht zu verachten, steht doch der Fortbestand eines der wichtigsten Konzerne der Welt auf dem Spiel. weltweite Automobilindustrie.

Nach der Verhaftung von Carlos Ghosn, Chef der Allianz, sind die Dinge sehr kompliziert geworden. Zunächst wurde versucht, die Normalität wiederherzustellen, aber die FCA-Gruppe hab es vermasselt Fusionsangebot an Renault. Daraufhin hat Nissan seinen Status als bevorzugter Partner durchgesetzt, weil es immerhin derjenige mit dem größten Gewicht im Konsortium ist. Und jetzt, nach Ghosns Flucht in den Libanon, scheinen die Dinge immer noch sehr chaotisch zu sein.

Die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz macht eine schwere Zeit durch

Renault Clio Hybrid-Flaggschiff

Nach verschiedenen Quellen, darunter Die Financial Times, würde die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz in die Luft explodieren. Nach dem aufrührerische Aussagen seines Ex-CEO, der behauptete, das japanische Justizsystem sei gegen ihn „manipuliert“, konnten die Fakten vorweggenommen werden. Aus diesem Grund scheinen die Verantwortlichen von Nissan einen zu entwickeln Notfallplan vor einem möglichen Vertragsbruch.

Wir müssen erwähnen, dass die Allianz im Gegensatz zu anderen Konglomeraten a Cross-Exchange-Vereinbarung und keine Fusion. Daher müsste Renault neue Partner finden, um seine Aktivitäten fortzusetzen. Nissan seinerseits müsste das Gleiche tun, wenn auch mit Mitsubishi, wäre die Situation weniger komplex. Darüber hinaus können wir nicht vergessen, dass das große Volumen der Allianz auf den asiatischen Teil fällt, ein Punkt zu seinen Gunsten.

Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz
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Bis heute ist die Französisch-japanisches Konsortium unterhält eine Engineering-Vereinbarung mit Bauherren wie z Daimler AG. Wenn die Gerüchte wahr sind, könnten die Konstruktion und Fertigung, die beide Hersteller heute intern teilen, getrennt werden. Darüber hinaus wäre es wichtig Veränderungen im Vorstand der japanischen Firma. Bisher gibt es jedoch keine Reaktionen, obwohl sie in den kommenden Tagen oder Wochen auftreten könnten.

Quelle - Die Financial Times


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