Gerüchte besagen, dass Mazdas erster Elektroantrieb im Jahr 2020 auf den Markt kommen wird

Mazda 3 2019 vierte Generation hinten

Mazda Es ist eine der Marken, die entschlossen zu sein scheinen, gegen den Strom zu schwimmen. Während die gesamte Branche den Hubraum reduzierte und auf Aufladung setzte, setzten sie Sie erhöhten den Hubraum und verzichteten auf Turbos. Für den Verkauf und auch für das Fahren kann niemand sagen, dass sie sich geirrt haben. Mazda war auch sehr resistent gegenüber Elektro- und Hybridfahrzeugen, aber es scheint, dass sich etwas zu ändern beginnt.

Es nützt wenig, der Erste oder einer der Ersten in etwas zu sein, wenn Ihre Kunden nicht vollständig darauf vorbereitet sind, diesen Schritt zu tun. Die Firma in Hiroshima hat nach Lösungen gesucht, indem sie a anders als die meisten Vom Markt; und es gibt keinen besseren Beweis dafür als die neuer Skyactiv-X Benzinmotor.

Jedenfalls und nach Aussage unserer britischen Kollegen aus Trainer, es scheint, dass sie bereits mit der Arbeit an einem Elektromodell beginnen. Das Mazdas erstes Elektroauto, diesem Gerücht zufolge, auf den Markt kommen würde año 2020 als völlig neues und eigenständiges Modell; Das heißt, es wäre keine elektrische Variante eines seiner aktuellen Produkte.

Innenraum des Mazda 3 der vierten Generation

Ikuo Maeda, Leiter des Mazda-Designs, hat ihnen gesagt, dass er nicht möchte, dass Elektrofahrzeuge "digital aussehen", also das gleiche Design wie die aktuelle Modellpalette haben. Keine Exzentrizitäten oder Gemeinsamkeiten, die ihn leicht als Elektroauto identifizierbar machen.

Gerüchte besagen auch, dass die Marke unmittelbar nach der Markteinführung dieses ersten Elektrofahrzeugs ein weiteres auf den Markt bringen wird Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite, mit so wenig Wankelmotor worüber wir schon gelegentlich gesprochen haben. Ihr folgt, voraussichtlich ein Jahr später, die erster Plug-in-Hybrid des Unternehmens.

Aber trotz allem, was oben gesagt wurde, ist das klar Mazda hat die Decke nicht an den Kopf gebunden Und er steht immer noch auf dem Boden der Tatsachen. Ich sage das, weil, wie von unseren Kollegen in berichtet AutoBeratung, während der Halle von Los Angeles haben sie mit dem geplaudert Direktor der Motorenentwicklung, Ichiro Hirose. Er hat erklärt, dass sie sich nach wie vor sehr für Verbrennungsmotoren einsetzen, sowohl für Diesel als auch für Benzin.

Eine der interessantesten Aussagen von Ichiro Hirose lautet: „Jede Region und jeder Markt hat unterschiedliche Methoden der Stromerzeugung. Wir müssen beobachten, wie Strom in jeder Region erzeugt wird. In einigen Fällen konnte es sehr sauber erhalten werden, daher sind Elektrofahrzeuge eine großartige Option. In anderen Regionen können Verbrennungsmotoren aufgrund von Strom- und Stromerzeugungsmethoden mehr Vorteile in Bezug auf Emissionen haben. Ich denke, es gibt mehr Regionen, in denen Verbrennungsmotoren besser geeignet sind, also denke ich, dass wir uns immer noch auf diese Mechanik konzentrieren sollten.

Mazda6 neue Front

Er sprach auch über die Dieselmotoren und dass sie ununterbrochen weiterarbeiten darauf, "den idealen Dieselmotor" zu erreichen. Er sagt, dass der Hauptgrund das ist die SUVs, die heute so gefragt sind, sind bei Dieselmotoren wegen der in vielen Fällen interessanter Größe und Gewicht davon; endet damit, dass es nicht zu ihren Plänen gehört, Diesel abzuschaffen.

Mazda ist eine der Marken, die am meisten ist überrascht von seiner Arbeitsweise in den vergangenen Jahren. Nicht nur wegen des Designs, der Qualität und des Fahrgefühls, das sie erreichen, sondern auch deswegen Philosophie, seinen Idealen treu zu bleiben, sich nicht von dem, was die Mehrheit tut oder sagt, mitreißen lassen, was zeigt, dass (zumindest bis heute) ihre Methoden erweisen sich auch als sehr effektiv.

In dieser Woche wussten wir das erste Bilder und technische Daten des neuen Mazda3. Das Modell kompakt der Firma Hiroshima bringt den Skyactiv-X-Motor auf den Markt, der in den allermeisten Betriebsmomenten Kompressionszündung verwendet, und kündigt große Verbrauchs- und Emissionsreduzierungen an. Dazu setzt es unter anderem auf ein Micro-Hybrid-System. Wir können den Wunsch nicht leugnen, diese neue Mechanik auszuprobieren, die ziemlich revolutionär erscheint.

Quelle - Trainer y AutoBeratung


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