Die sechste Generation von BMW Serie 7 (G11 und G12) kamen zur Welt 2015. Das bisherige Flaggschiff der bayerischen Firma zeigte der Welt seinen Höhepunkt technologisches Niveau. Es scheint jedoch, dass er noch nicht alles gegeben hat, was er möchte, denn für den nächsten könnte er saftige Neuigkeiten bieten. Diese wären nicht nur auf neue Teilnehmer beschränkt und Fahrhilfen, wird aber auch die erreichen mechanischer Teil.
Die aktuelle BMW Serie 7 erwägt ein sehr großzügiges mechanisches Angebot mit endothermen und hybriden Versionen. Der Knackpunkt liegt im Rennen hin Elektrifizierung gepflegt von der Bayerischen. Für sie ist die Maschine der Gerüchte hat sich an die Arbeit gemacht und erklärt, dass die siebte Generation der 7er-Reihe sein wird hundertprozentig elektrisch. Diese Möglichkeit wurde von der Marke nicht bestätigt, aber es gibt Hinweise darauf, dass dies der Fall sein könnte.
Der nächste BMW 7er könnte den Nachnamen „i“ hinzufügen
Laut den Jungs von BMW-Blog, die nächste Generation von BMW Serie 7 zum Nachnamen hinzufügen Buchstabe I". Offenbar würde es die V8- und V12-Blöcke hinter sich lassen, um zur immer stärker geforderten Elektrifizierung überzugehen. Dafür hätte es einen Motor von mindestens 484 kW (660 PS) Leistung. Um sich selbst zu ernähren, würde ein leistungsstarker Lithium-Ionen-Akku nicht fehlen. Seine Energiekapazität würde zwischen 80 kWh und 120 kWh liegen und eine gute Autonomie gewährleisten.
Je nach den von Ihnen verarbeiteten Daten BMW, Batterien der neuen Generation, eDrive, bieten eine größere Autonomie als die aktuellen. Der Wert, den sie in den Homologationsprozessen erhalten hätten, läge in einer Bandbreite zwischen 550 to 700 Kilómetros. Bei BMW ist man überzeugt, diese Nutzungsraten beim nächsten zu erreichen BMW i4 und iNEXT. Wenn die Transformation der 7er-Reihe wahr ist, könnten wir also kurz davor stehen, einen Blick auf die Geburt des i7 zu erhaschen.
Die Markteinführung der nächsten Series 7 soll zumindest erst 2021 bzw 2022. Davor wird es geben BMW i4, also könnte es ein sehr würdiger Fortschritt für die Arbeit sein, die sie leisten. Wir dürfen aber nicht ausschließen, dass auch andere mechanische Varianten im Programm bleiben, etwa eine Weiterentwicklung des aktuellen Plug-in-Hybrids. Auf diese Weise wird die Jaguar XJ es wäre nicht die erste und einzige elektrische Limousine von f-Segment.
Quelle - BMW-Blog
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 4 - 5
- Macht 265 - 585 PS
- Verbrauch 2,2 - 13l/100km
- Beurteilung 4,9