Hybridsysteme: Kurzer Überblick über die Entwicklung der Technik

Derzeit Hybridautos scheinen zusammen mit „reinen“ Elektroautos das Allheilmittel zu sein gegen eine endliche Ressource wie Öl. Der Zweck dieser ist den Verbrauch reduzieren, die durch die Verbindung eines Elektromotors mit einem Verbrennungsmotor erreicht wird. Zweifellos sind diese Systeme auf dem Vormarsch und alle Marken unternehmen große Anstrengungen, um ein Modell in ihrem Sortiment zu haben, das diese Technologie beinhaltet.

Wir befinden uns im Zeitalter des technologischen Fortschritts und dies impliziert nicht nur eine Erneuerung von Computerkonzepten zusammen mit einer Entwicklung unserer Fähigkeiten, sie zu kontrollieren, sondern auch a Anpassung unserer Lebensweise.

Potenzielle Käufer eines Fahrzeugs haben jetzt mehr Optionen als je zuvor zur Auswahl. verschiedene Mechaniken. Die Vielfalt der neue Hybridsysteme kann beim Kauf unseres neuen Autos zu einem Handicap werden und deshalb wollen wir in diesem Artikel darauf eingehen Zusammenfassung der wichtigsten.

Warum einen Elektromotor im Vergleich zu anderen Arten von Technologien verwenden?

Die Hauptschwäche von traditionellen Verbrennungsmotoren ist ihre mangelnde Effizienz beim starten und im leerlauf. Allerdings, ein Elektromotor aus nahezu null Umdrehungen sein maximales Drehmoment erzeugen kann Leistung ausgleichen arm bei niedrigen Umdrehungen einer traditionellen Mechanik (wie ein Kompressor). Andererseits ist A Wärmekraftmaschine, erreiche ein Bürgermeister Leistungsfähigkeit bei hohen Drehzahlen.

Die elektrischen Systeme ermöglichen die Energierückgewinnung beim Bremsen oder von Verzögerungen, um es in den Batterien speichern zu können. Später kann dieselbe Energie den Elektromotor antreiben; Auf diese Weise erreichen wir ein effizienteres Fahren. Darüber hinaus ist die Energieeffizienz aus der Stromquelle (Plug-in-Hybride) Ist viel höher als bei fossilen Brennstoffen; Zusammen mit der höheren Energieeffizienz des Motors selbst macht dies Hybridsysteme zu einer vielversprechenden Option.

Ist das Fahren eines Hybridautos dasselbe wie das Fahren eines „normalen“ Autos?

Die Antwort auf diese Frage ist zweifelsohne sehr umstritten, da die große Variantenvielfalt von Hybridmodellen dazu führt, dass jedes seine eigenen Besonderheiten beim Fahren hat. Wir können einen BMW i3 Rex nicht mit einem Lexus GS450h vergleichen. Beide Modelle sind Hybride und beide, zielt darauf ab, dem Fahren eines normalen Autos so weit wie möglich zu ähneln aber es gibt unterschiede.

Während der BMW ein funktionales Konzeptauto zu machen ist paar Kilometer auf bequeme und effiziente Weise ohne die Autonomie zu vernachlässigen, der Lexus hat ein Konzept, das darauf abzielt, mit Konkurrenten wie der Mercedes E-Klasse oder dem BMW 5er zu konkurrieren, wo er neben der Annahme eines exquisiten Fahrkomfort, Werden gesucht Leistung, Ausgeglichenheit und natürlich Autonomie für lange Reisen.

Klar ist, dass sie alle eine Prämisse teilen und das ist der „Geist“. Ökologe“. Tatsächlich werden wir in keinem von ihnen eine Vielzahl von Schaltflächen, Warnungen, Nachrichten und sogar "Minispielen" vermissen, deren Zweck auf den Punkt gebracht wird. Gas geben und effizient fahren. Die Die gängigsten Hybridsysteme die wir auf dem Markt finden können, sind die folgenden:

Reihenhybridsysteme

Nur der Elektromotor treibt an Auto. Die Wärmekraftmaschine arbeitet nur als elektrischer Generator.

Parallele Hybridsysteme

Sowohl der Elektromotor als auch der Verbrennungsmotor arbeiten im Einklang. Normalerweise befindet sich der Elektromotor auf halbem Weg zwischen Thermik und Getriebe, was sie sehr effizient macht. Es wird normalerweise bei kleinen Verbrennungsmotoren verwendet, bei denen der Elektromotor versucht wird, ihn durch Leistungs- und Drehmomentsteigerung zu unterstützen.

Gemischte Hybridsysteme

Sie sind unter dem Namen bekannt Power-Sharing-Systeme. Über ein Getriebe wird die Leistungsverteilung zwischen Generator und Motor aufgeteilt. Beim Anfahren und bei niedrigen Geschwindigkeiten ist es die Batterie, die die Energie liefert, während bei normaler Drehzahl läuft die Wärmekraftmaschine mit dem maximale Effizienz und gleichzeitig treibt es den Generator an und lädt die Batterie wieder auf.

Fazit

In den letzten Jahren Japan ist führend in der Entwicklung von Hybridfahrzeugen; eine Technologie, die vor einem Jahrzehnt unglaubwürdig erschien, wenn man sie ansah 1999 Honda Insight. Dieses Auto, das zu der Vermutung führte, dass es für wenig mehr verwendet wurde, als seine „automobile Rarität“ zu zeigen, entpuppt sich als gedient zu haben Inspiration so dass Europäische Hersteller angefangen haben Supersportwagen entwickeln wie der BMW i8 oder der Porsche Panamera E-Hybrid.

Für all dies gibt es eine Tatsache, die klar ist, es gibt Vielzahl von Technologien Paare, die Entwickeln sich, Hybrid Air von PSA, das berühmte Downsizing mit Turbolader, Motoren mit etwas mehr als einem Liter Hubraum, die bis 2020 von mehr als der Hälfte der verkauften Autos verwendet werden, oder Mazdas Motoren mit Skyactive-Technologie (die eine hohe Verdichtung im Brennraum für den Wirkungsgrad verbessern der Benzinmotoren, um seiner Philosophie der Saugmotoren treu zu bleiben), und zwar Hybridautos sind in der Gesellschaft geronnen und sie erweisen sich als profitabel für die Automobilindustrie, was bedeutet, dass die kommenden Jahre sehr fruchtbar sein werden ... das ... hat gerade erst begonnen ...

Quelle – Apex (2010)