Hyundai und Kia – Kia und Hyundai sind zwei der Firmen, die sich am meisten bemühen, ihre Reichweite zu hundert Prozent elektrisch zu machen. Wir haben den Beweis seiner Arbeit in der Entwicklung, fast Aufzeichnung, des Modulare E-GMP-Plattform. Auf dieser Grundlage haben sie drei der Modelle geformt, die allgemeinen Unternehmen und einigen anderen Premiumunternehmen am meisten Angst einjagen werden. Es geht um die IONIQ5, Lassen Sie uns EV6 und die neu eingeführten Genesis GV60. Aber es gibt noch mehr...
Diese drei Modelle sind die Avantgarde, da sie planen, in alle Segmente einzusteigen, die auf dem Markt sind. Tatsächlich haben sowohl die eine als auch die andere Firma einen Teil der Pläne enthüllt, die in den kommenden Jahren folgen sollten. Unter ihnen, wenn alles nach Plan läuft, sollte es einen geben A-Segment-Modell, das den Platz von Picanto und i10 einnimmt. Jetzt, nach der Unterzeichnung einer Vereinbarung mit einem Lieferantenpartner, tauchen Gerüchte auf …
Hyundai und Kia werden diese Modelle mit technischer Unterstützung von BorgWarner entwickeln …
Das haben wir erst kürzlich erfahren Hyundai hatte eine Kooperationsvereinbarung mit BorgWarner unterzeichnet. Laut der von ihnen veröffentlichten offiziellen Pressemitteilung wird dieser Spezialist ein integriertes Antriebsmodul (iDM) für Elektrofahrzeuge der Hyundai Motor Group liefern. Aber es macht das auch sehr deutlich die Modelle, für die es bestimmt ist, sind Segment A dass soll 2023 auf den Markt kommen.
Der zweite Teil dieser Pressemitteilung informiert über die Leistungsfähigkeit dieses Moduls. Laut BorgWarner, iDM146 läuft mit 400 V und hat eine außergewöhnliche maximale Leistung von 135 kW. Das heißt, diese Dienstprogramme hätten eine Leistung, die bei fast 184 PS liegen würde. Um außerdem ein sehr niedriges Endgewicht zu bieten, den Elektromotor und das Getriebe im selben Modul integrieren um es zu verwalten.
Und so weit können wir in Bezug auf offizielle Informationen denn lesen Gerüchte übernehmen und spekulieren darüber, was wir erwarten können. Anscheinend brauchen Hyundai und Kia bei ihren Modellen nicht so viel Leistung, also würden sie dieses System anpassen. Auto Express gibt an, dass es "verwittert" wird, damit es bei etwa 100 CV bleibt, eine logischere Zahl für einen Stadtbewohner. Dazu kommt noch das Die Batterie wäre kleinerüber 40 kWh.
Bei ihr könnten sie unterschreiben durchschnittliche Autonomie von etwa 300 bis 350 Kilometern. Es scheint jedoch eine niedrige Zahl zu sein, wenn wir es mit dem vergleichen, was einige seiner Konkurrenten erreichen könnten. Daher müssen wir auf eine Stellungnahme beider Marken warten, da sie auch darauf hinweisen, dass es sehr bald eine Ankündigung geben wird. Es ist Zeit, geduldig zu sein, aber es trifft uns in die Nase, dass sie sie sehr bald auf dem Markt haben werden und jetzt, könnte der Todesstoß für den Volkswagen Konzern sein.
Quelle - Auto Express - BorgWarner
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 67 - 84 PS
- Verbrauch 5,1 - 5,3l/100km
- Beurteilung 4,2