Vor mehr oder weniger einem Jahr haben wir das angekündigt Ankunft des DFSK Glory 580 in Spanien. Dieses neue Modell hatte nichts mit den auf unserem Markt oder Kontinent ansässigen Firmen zu tun. Die für die Landung verantwortliche Person war die Invicta Group, ein Unternehmen, das sich dem Vertrieb und Verkauf von Marken chinesischer Herkunft in unserem Land widmet. Jetzt veröffentlichen sie den DFSK IX5 ein Produkt, das wie das erste sehr solide Verkaufsargumente hat.
Wie Sie auf den von ihnen verteilten Bildern sehen können, der DFSK IX5 passt ins SUV-Segment. Aber um ein größeres Volumen der Bevölkerung zu erobern, tut er dies, indem er sich im Coupé-Subsegment platziert. Daher, spielt den Trick eines aufwendigen Designs obwohl es fairerweise nicht die einzige positive Eigenschaft ist, die es hat. Nun bleibt abzuwarten, ob ihm das Publikum zusagt, denn es wird schwierig und viel. Begleiten Sie mich und treffen Sie ihn.
Der DFSK IX5 mischt SUV-Eigenschaften mit denen eines Coupés
Laut seinen Schöpfern, Um das Design des IX5 umzusetzen, haben sie mehr als zwölf Monate Arbeit benötigt. Dafür haben sie die besten Attribute von Limousinen, Coupés und SUVs kombiniert. Dank dessen bietet es a Robuster Look mit hoher Taille. Dazu müssen wir die Abwärtslinie des Daches von der "B"-Säule zur massiven "C"-Säule hinzufügen, die dem muskulös aussehenden Heck Platz macht.
Die Front zeichnet sich durch die Aufnahme optischer Gruppen mit zerrissenem Design aus und Full-LED-Technologie. Um die technologische Sensation des Sets zu steigern, enthalten sie dynamische Blinker. Beide Elemente flankieren a Großzügiger Kühlergrill und Sternendesign. Der Stoßfänger besticht durch schlichte Linienführung und integriert im unteren Bereich die Anti-Fog-Leuchten und mehrere verchromte Zierleisten.
Die Seitenansicht ist am flüssigsten und auffälligsten. Diese Ansicht dreht sich um drei Elemente. Die Gürtellinie, die abfallende Dachlinie und die Radhäuser. Diese haben ein markantes Format und beherbergen exklusive Design-Leichtmetallfelgen. Schließlich gehen wir nach hinten. Das Tor genießt elektrische Öffnung und moderne Linien sowie die optischen Gruppen, die in der Mitte durch eine dünne Chromleiste verbunden sind.
Das einzige Element, das in diesem Bereich ins Auge fällt, ist die hohe Anzahl an Logos. Sie sind in Spanisch wie in Chinesisch geschrieben und dienen der Modellbezeichnung. Alles in allem hätte es nicht geschadet, sie zu überprüfen, um das Ganze nicht aufzuladen. Zusammenfassend, bietet eine viel gelungenere Ästhetik als seine Konkurrenten, passend zum Geschmack des europäischen Marktes.
Modernes, technologisches und scheinbar hochwertiges Interieur
Der Innenraum des DFSK IX5 ist ein weiterer überraschender Abschnitt. Sein Design und Vertrieb könnte denen jedes europäischen, japanischen oder südkoreanischen Generalistenmodells entsprechen. Darin zeichnet es sich durch die Aufnahme eines großen aus Zentraler Touchscreen zur Steuerung des Infotainmentsystems Lin OS 4.0 mit künstlicher Intelligenz. Darunter, und der vorherrschenden Mode auf dem Markt folgend, haben sie einen weiteren Bildschirm für die Steuerung der Klimaanlage platziert.
Der dritte Bildschirm befindet sich hinter dem Lenkrad und verfügt über eine Größe von 10,25 Zoll. Dieses virtuelle Cockpit bietet vielfältige Konfigurations- und Anpassungsmöglichkeiten. Allerdings hat die Kabine eine Qualität, zumindest scheinbar, bemerkenswert. Seine Schöpfer bestehen auf der Verwendung von Materialien wie Nappaleder oder LED-Ambientebeleuchtung mit unterschiedlichen Tönen. Außerdem müssen wir das Panorama-Glasdach erwähnen.
Ein weiterer Aspekt, der die Aufmerksamkeit auf den DFSK IX5 lenkt, bezieht sich auf aktive Fahrhilfen. Präsentieren Sie Artikel wie Vorwärtskollisionswarnung (FCW), unfreiwilliges Verlassen der Fahrspur (LDW) und Advanced Stability Control (ESC) unter anderem. Alles, um die fünf Insassen und die Ladung, die sie im 379 Liter großen Kofferraum (erweiterbar auf bis zu 1.420 Liter) verstauen, zu schützen.
Mechanisches Angebot, Mitsubishi-Herkunft, mit ECO-Label
Technisch ist der DFSK IX5 auf dem neusten Stand der Technik. Der Ursprung seiner Plattform wurde nicht bestätigt, aber es ermöglicht ihm, die neueste Charge von Mechaniken und Mitsubishi-Ursprung aufzunehmen. So finden wir unter der Haube einen Vierzylinderblock, der mit Benzin und Benzin angetrieben wird 1.5 Liter Hubraum. Es ist mit einem Turbo ausgestattet und liefert a Endleistung von 150 PS und 220 Nm maximales Drehmoment.
Für seine Verwaltung stützt es sich auf a Automatikgetriebe durch stufenlosen Variator (CVT) von ZF-Herkunft. Um sein Angebot zu vervollständigen, kann dieser Block sowohl mit Benzin als auch mit Flüssiggas (LPG) betrieben werden. Dank dieser Möglichkeit erhält das Umweltzeichen der Generaldirektion Verkehr (DGT). Später wird das Angebot um eine zweite Version mit 174 PS bereichert.
Der DFSK IX5 mit 4,68 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,64 Meter hoch, ist im am schnellsten wachsenden Segment positioniert. Verdient oder nicht, der Sieg liegt bei der Öffentlichkeit, aber uns fehlen ein paar Details. Zuerst, hat keine Allradversionen. Zweitens ist sein Preis nicht billig, denn mit Finanzierung beginnt er bei 26.500 Euro. Vielleicht spart Ihnen eine 4-Jahres-Garantie, die auf 7 oder 100 Kilometer erweitert werden kann.
Quelle – DFSK – Invicta-Gruppe
